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81.
82.
站城结合有助于提高轨交站域土地增值效应,目前,关于站城结合设计对商业溢价的影响作用研究主要集中于宏观层面。本文从微观角度,基于空间面板计量模型改进经典特征价格法,结合成本效益分析法,以日本市郊铁路小田急小田原线为例,针对站域商业设施租金的溢价效应影响机制及站城联合开发研究其溢价作用效果。案例结果表明,市郊铁路站域商业设施的溢价增值效益与站城结合设施类型、结合方式及步行可达因素显著相关,与区位因素呈弱相关;站点
500 m范围内的商业溢价增值趋势呈非线性波动,并在100~200m范围内达到峰值;基于海老名站的成本效益估值分析结果验证了合理的站城结合设施设计可有效提升商业设施与站点的邻近程度,从而促进溢价效应,达到短期内快速反哺轨道交通车站建设成本,并实现正向营收的目的。研究结果可为规划设计决策提供定量参考依据。 相似文献
83.
84.
The interaction between rail transit and the urban property market is a vital foundation for planning transit-based policy such as Value Capture and Transit Oriented Development (TOD). Yet only few studies have reported the impact of transit access on commercial property value. This paper presents empirical evidence from Wuhan, China, to enrich the knowledge in the subject area. Spatial autoregressive models were employed to estimate the commercial value capture, based on 676 observations along Wuhan’s metro rail line through the main business districts. Value appreciation was discovered within the 400 m radius of road network distance from Metro stations. The transit access premiums present as two tiers: 16.7% for the 0–100 m core area and approximately 8.0% within the 100–400 m radius. The result demonstrates the potential benefit of adopting value capture and optimising TOD planning to support sustainable urban rail transit investment. Amid rapid urbanisation in China, the evidence reported here could help better inform cities, across the developing world and beyond, of the benefits of adopting rail transit-based policy. 相似文献
85.
以一个考虑公平关切行为的两级供应链Stackelberg博弈模型为研究对象,且零售商、供应商都是公平关切.文中以公平理论为参考下设置公平关切决策参考点,并在此基础上构建了考虑公平关切的效用函数,并研究了零售商在公平关切行为下对供应链最优决策和供应链协调的影响.研究表明:零售商的最优订货量随着供应商批发价格的增加而减少;零售商的最优订货量随其公平关切系数的增加而减少;在批发价格契约下,供应链不能达到系统最优,但是引进保险契约可以使供应链双方达到Pareto最优.最后通过算例分析对结论进行了验证. 相似文献
86.
In this paper we employ survival analysis methods to analyse the impact of driving patterns on distance travelled before a first claim is made by young drivers underwriting a pay-as-you-drive insurance scheme. An empirical application is presented in which we analyse real data collected by a GPS system from a leading Spanish insurer. We show that men have riskier driving patterns than women and, moreover, that there are gender differences in the impact driving patterns have on the risk of being involved in an accident. The implications of these results are discussed in terms of the ‘no-gender’ discrimination regulation. 相似文献
87.
88.
汪文忠 《铁路工程造价管理》2006,21(3):13-15
0引言随着铁路跨越式发展的深入推进,铁路建设投资呈逐年上升趋势。按照铁路中长期规划,到2020年,我国铁路营运里程将达到10万km,时速250km以上的客运专线要大规模修建,共需投入建设资金2万亿元,每年平均投资需求达1300亿元,除已有的铁路建设基金、银行贷款的款源外,每年资金缺 相似文献
89.
卢荡 《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(1):44-46
家庭财产是保障人们正常生活的必须品,也是人们通过劳动后聚集的个人财富和其价值的体现,其重要性不容忽视。但从目前家财险的投保率来看,我国家庭财产保险的发展还存在较大的问题,一些因火灾、自然灾害等造成巨额家庭财产损失的家庭寄希望于政府的财政拨款,其对家财险的认识依然较薄弱。本文将以家财险在我国的发展现状和常见的问题为出发点,简要分析如何推动国内家财险的发展。 相似文献
90.
介绍即将生效的《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》的制定背景,分析燃油、污染损害、连带责任、强制保险或经济担保、证书、公约的效力等概念的界定及其要点,提出我国航运企业应熟知公约内容,密切关注船旗国接受该公约情况的动态,尽可能全面地掌握相关要求,提前取得公约要求的证书和做好必要准备。 相似文献