基于计算机仿真的内河船员培训模式的创建

为弥补内河船员实船培训模式、模拟器培训模式存在的缺陷,本文阐述了内河船员计算机仿真培训模式的创建思路。以计算机网络与仿真软件为平台,开发仿真船员操作培训项目及智能化船员培训效果检测体系。     

高职船舶电气专业人才培养方案的优化

船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大,为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员,本文对高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化。     

船舶焊接技术专业工学结合人才培养模式改革与实践

本文以船舶焊接技术专业工学结合人才培养模式改革与实践为例,介绍了船舶焊接技术专业人才培养模式与课程体系构建、专业核心课程建设、教材建设、教学方法与手段改革、师资队伍建设、教学实验实训条件建设、社会服务能力建设和示范辐射作用、主要成效与特色,提出了进一步改革的设想。     

开展“值班水手/机工升三副/三管轮适任培训”项目的分析与研究

根据新施行的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,船舶值班水手/机工可以参加三副/三管轮适任培训和考试而不再受学历限制。这必将带来＂值班水手/机工升三副/三管轮适任培训＂这一新型培训项目的诞生。本文分析了开展此项培训的可行性,以期对广大水手/机工和船员培训机构有所启发。     

高职院校实训基地功能实现与效益研究

针对高职院校学生实习、实训基地的功能与效益,文中在详尽调研分析、举证归纳的基础上,提出一些关于实训基地功能拓展的新观点和看法,指出高职教育以实现培养技能人才的社会效益为最高目标,实训基地教育效益、经济效益、社会效益并存。     

高职公路运输与管理专业“准企业式2+1”人才培养模式探索

人才培养模式是目前高职教育发展的关键性问题之一。文中结合新疆交通职业技术学院公路运输与管理专业人才培养模式的改革,对专业培养目标、课程体系、教学方法等人才培养方案的定位进行了探索和实践,提出公路运输与管理专业基于订单培养的"准企业式2+1"人才培养模式,以培养适应区域经济发展需求的运输管理人才。     

解读《珠三角发展纲要》,科学规划发展,提升学院人才培养质量——以广东交通职业技术学院为例

文中通过解读《珠三角发展纲要》的内涵,深入分析我院发展现状,针对学院在发展过程中机遇与瓶颈,提出了针对学院科学发展的建设性的意见和规划。     

我国交通战备人才培训工作存在的问题及对策

交通战备人才建设关系到国防交通战备工作的成败,对国防交通的建设与发展有着决定性作用。分析了我国国防交通战备人才培训存在的问题,提出了坚持以用促建、完善交通战备人才培训的法规制度建设、加大军地联合培养力度、加强交通战备训(演)练组织、做好交通战备人才培训保障的对策建议。对提高我国国防交通战备建设整体水平、推进军民一体化保障进程有着现实意义。     

高职汽车类专业“2+1”订单培养模式探讨

当前,高职院校为提升毕业生就业质量,广泛与企业合作办学,实施专业"2+1"订单人才培养模式。文中根据当前部分高职院校已实行的订单培养模式情况,进行了可行性的探讨研究,分析了针对不同企业,建立各具特色的"2+1"订单培养模式,并提出了存在的问题和应对思路。     

宝马培训的特点及对汽车类专业课程体系改革的借鉴

广东交通职业技术学院与宝马公司合作建立了宝马培训基地,宝马培训体系有严格的层次,基地培训内容分为学徒工、宝马技术综合导入、机电工三大模块,主要面向员工工作岗位,以能力要求为本,培训时间和培训内容都有具体的安排,培训具有严格的程序,最后以综合考核为基础发放相应的证书。宝马培训基地的特色对高职汽车运用课程体系改革提供了借鉴意义。