高职高专商务英语教学与应用型人才的培养

从高职高专商务英语的培养目标、课程设置和教学方法的改革等方面出发，高职高专应提高商务英语的教学水平，培养符合社会需要的应用型人才，实现高职高专商务英语教育的可持续发展．     

区域中短距离商务出行公共交通方式选择研究

商务出行作为区域经济发展的重要纽带,其出行方式选择研究是商务出行的重要内容.通过在上海各交通车站调查长三角区域中短距离商务出行,分析旅客商务出行方式选择行为,将高速铁路与动车合并为一类城际列车方式进行分析,运用非集计的巢式Logit模型建立旅客出行方式选择模型,分析影响商务出行方式选择的因素.将2种方式分开分析及对比,验证了此模型的适用性.     

基于开放式理念的高速公路服务区与旅游融合发展业态开发研究

为加速推进服务区的休闲化、景区化进程,推动服务区升级改造,重构服务区业态,逐步增加旅游服务功能,探索将服务区打造成旅游目的地,本文依据国内外关于开放式理念的研究进展,结合“服务区+旅游”融合发展的现状和内涵特征,提出基于开放式理念的“服务区+旅游”概念,通过借鉴旅游业态和产品划分标准,梳理总结“服务区+旅游”新业态特征,提出基于产业开发、新技术整合、特色产品开发、时间规划和智慧交通开发五大“服务区+旅游”业态类型,再从产业融合和“交通+旅游”的角度出发,系统提出“服务区+旅游”融合发展新业态清单。     

邻近营业线隧道小净距控制爆破施工技术

重庆枢纽北左、北右联络线隧道与既有蔡东联络线双碑隧道水平最小净距只有7 m,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于5 cm/s,施工难度极大。为减少施工对既有隧道的影响,通过试爆获得振动衰减规律,验证开挖方式的可行性,利用试爆结果,完善了最终的爆破方案,并在正式施工中得到了成功应用,保证了重庆枢纽联络线隧道开挖工程的安全高效完成。     

基于IDEF3的交通执法业务流程优化研究

基于IDEF3的功能特性,首先阐述了IDEF3在流程优化方面的适用性,然后以北京市交通执法业务为例,在对其业务流程各子环节进行准确把握和系统分析诊断的基础上,运用IDEF3方法对交通执法业务流程进行优化与重组,形成了新的业务流程。研究结果可作为进一步进行交通执法业务流程再造和优化的基础,也可以为交通执法部门提高作业效率和改进作业质量提供借鉴。     

基于能力为本的商务英语实训探讨

面对高职教育改革的深入,商务英语专业获得了较大发展。商务英语专业实训取得了一定的成效,但也存在自我发展的问题。因此,文中基于能力本位理论来分析商务英语专业学生的职业能力;根据目前专业的实训状况,提出了商务英语专业实训的改革思路,以促进高职商务英语专业的发展和商务英语人才素质的提高。     

产业关联度视角下上海港航运业增值税改革研究

在国务院扩大交通运输业营业税改征增值税试点范围之际,对上海港航运业增值税改革进行探讨。分析港航业产业与配套产业关联度,阐述上海港航运业增值税改革的效应。在此基础上提出相关政策建议。     

网络经济重塑企业新理念

本文论述了网络经济重塑企业新的理念、网络经济的作用及信息成为网络经济的核心资源和重要的生产要素。企业必须重视网络经济的建设 ,迎接新经济的挑战。     

浅析创新高速公路企业管理

就管理创新的内涵及在企业发展中的作用,提出了企业管理创新的实现途径,并在此基础上探讨了企业管理创新对我国企业管理的启示和意义。     

Airlines within airlines: Assessing the vulnerabilities of mixing business models

In this paper we examine two questions; what is it that makes some cases of airlines within airlines apparently successful while in many other cases it is just the opposite? And second, why would a carrier attempt such a strategy, is there a common set of circumstances or is each case unique? In the US, Canada and Europe a number of legacy carriers have sought to respond to LCC entry by creating an LCC within the legacy carriers; most have failed but some have succeeded, most notably in Australia and Germany. We first examine the evolution of the LCC business model and illustrate the different forms it takes today. Following this we provide a discussion of the underlying sources of cost advantage of the LCC and assess which sources are sustainable in the longer term. Finally we examine the conditions under which these apparent successes have occurred and look for common threads. We find market dominance, judicious network planning and co-ordination are necessary conditions for success.