建立内部会计监督,完善财务制度

对建立内部会计监督,完善财务制度的意义做了分析,并提出了具体的措施。     

锂离子电池内短路形成机理及检测方法综述

对锂离子电池内短路的形成机理及其检测方法进行研究。从内部缺陷、机械滥用、电滥用和热滥用等4个方面对内短路的形成机理进行分析。针对基于模型驱动、传感器信号和机器学习的内短路检测方法进行研究,深入分析不同技术的特点。通过机理分析,得到减少内短路的措施。针对当前检测技术所面临的难点和问题,结合大数据、5G通信和车端云智能网联技术,提出未来锂离子电池内短路检测方法的发展方向。     

股骨动力加压凹槽交锁髓内钉对稳定骨折治疗作用的生物力学研究

目的研制新型股骨髓内钉并对其生物力学性能进行测评,探讨其在稳定骨折治疗中动力加压机制的表达与力学性能的优劣。方法将新型股骨髓内钉与Orthofix进口交锁髓内钉及AO加压钢板等不同方式内固定在稳定骨折条件下的抗轴向压缩、抗侧弯、抗旋转力学性能进行测试与比较。结果稳定骨折情况下,新型髓内钉对轴向压缩载荷的反应表现为断端间的动力加压作用,其应力遮挡效应明显低于髓内钉及钢板对照组;三点弯曲试验中,各组试样均表现出抗内→外弯曲能力较抗前→后弯曲能力强的特点,新型髓内钉的抗侧弯性能优于髓内钉对照组,钢板对照组抗侧弯性能最佳;钢板内固定的抗旋转能力均优于髓内钉内固定,新型髓内钉抗旋转性能优于髓内钉对照组。结论新型髓内钉设计合理,力学性能优良,动力加压功能明显,应力遮挡效应低,固定稳定性好;髓内钉与髓腔匹配情况及骨髓腔形态亦是影响旋转及侧弯稳定性的重要因素。     

耙吸式挖泥船耙头内部泥沙运动及防淤堵策略分析

针对耙吸式挖泥船进行航道疏浚作业时,吸入的黏土容易在耙头内部堆积造成堵塞,导致疏浚效率下降的问题。通过研究耙头的结构发现,防止杂物进入泥泵的格栅为黏土堵塞的主要位置,对其进行基于双欧拉模型的流体动力学仿真研究,得出不同的工作参数和格栅角度对耙头压力、速度、泥沙浓度的影响。结果表明,耙头内部低速区容易发生泥沙沉积,高压水射流能提高局部流速,促进泥水混合,有利于泥浆的输送,施工过程如遇黏土将格栅前移能有效防止施工过程中的堵耙现象,提高耙吸式挖泥船的工作效率。     

中外钢管桩内力验算方法对比

钢管桩作为一种多轴对称的钢结构,性能稳定,受力机理相对明确,在国内外港口工程中主要用于高桩码头的基础结构和板桩码头的主体结构。通过对比研究国标、欧标、美标API和美标AISC共4种国内外规范对于钢管桩内力验算方法,探究4种规范验算方法的差异性,为海外港口工程钢管桩内力验算方法选取提供参考建议。以某港口高桩墩台结构为例对比4种规范钢管桩内力验算方法,结果表明:1) AISC规范计算结果最小,即其充分考虑发挥结构的性能,偏安全。2)欧标计算的结果最大,相对保守。3)国标和API规范计算结果介于AISC规范和欧标之间。     

Development of a behaviorally induced system optimal travel demand management system

The basic design concept of most advanced traveler information systems (ATIS) is to present generic information to travelers, leaving travelers to react to the information in their own way. This “passive” way of managing traffic by providing generic traffic information makes it difficult to predict the outcome and may even incur an adverse effect, such as overreaction (also referred to as the herding effect). Active traffic and demand management (ATDM) is another approach that has received continual attention from both academic research and real-world practice, aiming to effectively influence people's travel demand, provide more travel options, coordinate between travelers, and reduce the need for travel. The research discussed in this article deals with how to provide users with a travel option that aims to minimize the marginal system impact that results from this routing. The goal of this research is to take better advantage of the available real-time traffic information provided by ATIS, to further improve the system level traffic condition from User Equilibrium (UE), or a real-world traffic system that is worse than UE, toward System Optimal (SO), and avoid passively managing traffic. A behaviorally induced, system optimal travel demand management model is presented to achieve this goal through incremental routing. Both analytical derivation and numerical analysis have been conducted on Tucson network in Arizona, as well as on the Capital Area Metropolitan Planning Organization (CAMPO) network in Austin, TX. The outcomes of both studies show that our proposed modeling framework is promising for improving network traffic conditions toward SO, and results in substantial economic savings.     

高速公路货车计重收费标准构建与方案优化研究

系统研究了如何以原分型收费标准和载货车辆质量分布为依据构建货车完全计重收费标准，并且研究了计重收费标准的评价指标和优化方法。最后以天津市为例，给出了应用本文方法所生成的两个计量收费标准方案。     

东莞市中心城区近期停车建设管理策略研究

通过总结东莞市中心城区现状静态变通问题调查和原因分析，提出了统筹规划布局、制订配建标准、采用科学收费管理体制、加强变通管理力度、优化停车信息发布、促进社会媒体宣传的近期停车建设管理发展总体策略，并阐述了各项相关措施。     

我国海上搜救人员的心理危机干预需求分析

为探明我国海上搜救人员对心理危机干预的需求及心理危机干预在海上搜救人员中的应用特征,本研究对21个海上搜救中心和3个救助局的搜救人员进行问卷调查,回收有效问卷336份。结果表明,海上搜救人员对心理危机干预了解不深但需求度较高,对海上搜救人员开展的心理危机干预正向效果明显。国家海上搜救有关部门应加快推进心理危机干预的实践。     

具有内部甲板的环肋柱壳振动和声学试验分析

对具有内部甲板的环肋柱壳模型进行振动和声辐射试验。先将测量的壳体固有频率和振型与有限元计算值做对比,然后将测量的辐射声压值与理论计算值进行对比,证明了实验的正确性和准确性。结果表明,具有内部平台甲板的模型的振型更加丰富,并且甲板的有无使得模型的固有频率和振型差别都较大,增加内部甲板后激励壳体产生的辐射声压值比激励甲板的要大。