城市新区慢行交通系统规划研究

城市新区作为城市空间的拓展,是城市发展到一定时期的必然产物。以城市新区慢行交通系统为研究对象,结合重力模型、距离阻抗函数建立以区位势能为基础的城市新区的慢行交通需求预测模型。以道路共享理论为基础,建立"点-线-面"的新区慢行路网系统,结合襄阳市庞公新区为例,通过对庞公新区慢行交通需求预测,合理规划城市新区慢行系统,提高慢行出行者交通安全和出行效率,促进城市新区和谐发展。     

论科层理论视角下的企业内部控制

基于对企业内部控制系统是开放理性系统的认识,本文借鉴组织经济学与组织行为学的相关理论,通过对内部控制与科层理论一致性与相容性的论证分析,从组织科层理论的角度构建分别以股东、经营者、管理者以及员工为主体的四层次内部控制框架及其整体性制度安排,针对科层体制自身存在的局限性,提出完善四层次内部控制框架的若干对策.     

The process analysis and improvement of the slender and flat shaft of track recorder

1Introduction Thetrackrecorderisanimportanttechnicalinstru mentsproducedforamarineship.Itisusedforreal timedrawingofaship’scourse.Thecontrolsystemof thetrackrecorderisanopenloopsystemdrivenbya step by stepmotor,sotheprecisionofthetransforma tionpartdirec…     

新开发区域建设项目交通影响评价及其应用研究

分析了新开发区域项目交通影响评价的特点,提出了适合于新开发区域项目交通影响评价的方法,对关键技术进行了详细的阐述论证,最后以宁波市国大雷迪森国际中心交通影响评价项目为例,说明提出方法的科学性与可行性.     

渗碳齿轮内氧化控制技术的研究

对渗碳零件内氧化的产生机理进行了阐述,通过实验对渗碳工艺过程中的若干工艺参数进行了分析,认为碳势是内氧化控制的一个关键因素。超高碳势渗碳可以抑制内氧化的产生。     

AIS与罗经的相互关系和技术要求

此文探讨AIS与罗经的相互关系和技术要求,以及如何在船舶检验工作中加以应用,使船舶更好满足SOLAS公约及船检法规、规范的要求,供验船师、PSCO和相关技术人员参考。     

加筋土路堤内部稳定的可靠指标分析

为了完善加筋土路堤可靠性设计方法,运用蒙特卡罗法对设计参数随机变量与加筋土路堤内部稳定可靠指标的关系进行分析。通过数值计算发现,密度越小,粘聚力、内摩擦角、筋材抗拉强度和筋土似摩擦系数越大,加筋土路堤内部稳定性越好,加筋土路堤内部稳定可靠指标对设计参数变异性均较敏感,除内摩擦角外,其余设计参数的不同概率模型以及不同公路等级设计荷载对加筋土路堤内部稳定性影响不大。因此,在加筋土路堤可靠性设计中,建议采用密度小、粘聚力和内摩擦角大的填料以及高强度筋材,并且重点考虑内摩擦角的变异水平。当无法准确确定设计参数所服从的概率模型时,建议假定填土的密度服从极Ⅰ型分布,而粘聚力、内摩擦角、筋材拉力和筋土似摩擦系数服从正态分布,所得到的结果偏于安全。     

城市交通供需平衡的影响及对策分析

交通问题产生的根本原因是城市交通需求与交通供给的不平衡。因此,城市交通问题的分析研究应以汽车拥有率饱和水平作为远期规划的目标,搞清汽车时代城市交通的需求模式,再结合中国城市发展的实情,有计划、分阶段、逐步地改造现有城区和规划新城区的道路建设。     

浅谈企业内部控制

论述了企业内部控制的涵义及其构成要素,企业内部控制存在的问题及完善和加强企业内部控制的措施。     

锂离子电池多因素动态生热率模型

为提高生热率模型的仿真精度,基于Bernardi生热率模型车用锂电池实际应用,提出建立多因素动态生热率模型.首先,综合考虑温度、荷电状态和充放电倍率对Bernardi生热率模型的参数动态影响;其次,利用实验数据建立融合多种影响因素的动态内阻和动态温熵系数的数学模型,将这两个数学模型代入Bernardi生热率模型构建多因...