基于上盖开发的地铁车辆段 给排水系统设计

北京地铁 9 号线郭公庄车辆段定位为定修 段,其上盖一体化开发工程仅是将车辆段运用库进行 上盖开发。针对以上工程特点,指出该段给排水系统 ( 含消防系统) 在设计中须兼顾后期开发的工程难点, 并对工程中的全段消防系统形式、运用库消防系统设 置方案、开发雨水系统设置方案和节能环保技术的应 用进行重点阐述与分析。该工程的系统设置方案对类 似工程的给排 水 及 消 防 系 统 设 计 具 有 一 定 的 参 考 意义。     

北京轨道交通车辆段综合利用模式的演进与创新

通过北京城市轨道交通车辆段综合开发利用的实例,阐述北京市在城市轨道交通不同发展阶段对于车辆段综合开发利用模式的演进历程和创新 归纳出车辆段综合开发利用的规律,指出车辆段综合利用势必成为今后城市轨道交通产业发展不可或缺的环节之一.总结出轨道交通车辆段上盖开发自身的基本特征:土地产权关系复合、主体利益指向多元、工程技术实施复杂、管理操作缺乏规范.提出一些基本观点:车辆段上盖开发需要对现有城市开发和轨道交通建设模式进行创新与突破;注重与城市规划、投资相结合,循序渐进;注重实施细节的保障点;注重发挥政府主导作用等.     

铁路专用线接轨站的选定

铁路专用线通常都要与国铁既有车站进行接轨,选择合适的接轨站,对节省工程投资、合理组织车流、减小运营支出等都有显著的实际效果.因此,在铁路专用线接轨站的选定过程中,对铁路专用线的地理位置,近、远期路网构成,专用线货流近、远期运输径路,机车交路、运输疏解等进行综合分析,经技术、经济比选,最终确定铁路专用线接轨站.     

现代有轨电车项目投融资模式研究

现代有轨电车作为城市现代化的交通运输工具,与其他轨道交通相比,非常适合大中城市中运量交通发展的要求。根据现代有轨电车的自身特点和各城市的财政能力,可选择不同的投融资模式进行投资建造和运营。从以政府投资为主和市场化投融资两个角度,分析6种以政府投资为主的投融资模式和4种市场化投融资模式的操作模式及其优缺点,并结合某地现代有轨电车工程,分析和推荐其适用的投融资模式。     

机车车辆设备振动冲击试验系统的技术研究

阐述了机车车辆设备力学环境试验要求,给出了机车车辆设备振动冲击试验系统的技术条件,分析了实现技术条件所面临的技术难点,提出了试验系统的解决方案.基于该方案而研制的大型振动冲击试验系统通过了计量检定与试验验证,各项技术指标均达到或超过设计要求,满足机车车辆设备系统级产品的试验要求.     

现有铁路GSM-R电磁环境测试方法的不足与分析

对铁路现有GSM-R电磁环境测试方法的不足作了分析,并针对不足提出改进方案。     

浅析有效控制建设项目工程造价

就建设项目的投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设实施阶段的工程造价如何控制进行探讨,针对实际中存在的问题,提出各阶段控制造价的一些措施.     

面向二十一世纪的武汉城市防洪与环境创新

本文首先论述了城市防洪建设的任务 ,并认为 ,在保障防洪安全的前提下 ,如何实现人与自然的协调、改善城市环境、改善人民群众的生活质量是我们在城市防洪建设中应解决的首要问题。接着 ,介绍了武汉市近几年来 ,城市防洪建设的一系列重大工程。最后提出在城市防洪建设与城市环境建设相结合中 ,要认真研究工程与城市“水环境”问题     

铁路工程投资清理的探讨

为真实反映项目投资变化情况,铁路大中型基本建设工程一般需进行投资清理。铁路工程投资清理工作政策性强、操作复杂。此文从投资清理程序及主要内容、投资检算及变更设计编制原则、政策性费用的清理原则、征地拆迁费用的清理原则等4个方面进行认真思考和探讨,就这些内容提出投资清理文件编制的原则和建议。     

铁路客运专线工程造价影响因素探讨

结合武广铁路客运专线建设工程实例,对大临工程设置、技术标准变化、政策性调整、材料价格上涨等影响工程造价的主要因素进行分析,并提出工程造价控制和调整的建议,对同类型铁路客运专线投资清理和控制提供参考。