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711.
城市交通基础设施建设投资巨大,投资决策需要考虑到现有设施的经营效率是否达到最大、现有设施是否得到合理的维护、是否有成本更低的可替代方案、现有资金是否从全局角度上得到最合理的使用。城市交通问题的解决,不仅需要一系列相互关联的基础设施硬件投资,更需要有良好的服务和管理。目前我国许多城市交通基础设施投融资体制是不可持续的,改革的方向应着重于投融资机制的可持续性和透明性、民营部门的参与以及城市交通规划与财政投融资计划的直接挂钩。 相似文献
712.
中梁山公路隧道通风效果测试分析 总被引:3,自引:2,他引:1
中梁山隧道是在20世纪80年代中后期开始设计修建的我国第1条特长公路隧道,已开通营运15 a。研究了该隧道原有通风系统运行状况。对洞内CO浓度、烟雾能见度和风速等现场测试数据的分析表明,右线隧道现有通风模式能满足现在交通的需求;左线隧道在现有通风模式下,烟雾能见度大大超出现规范规定,营运环境极差,已不能满足现在交通的需求,需进行改造。并提出了改善营运条件的技术建议。 相似文献
713.
以麦麦高铁项目为例,通过对沙特阿拉伯混凝土配合比设计计算过程和我国配合比设计计算过程的对比介绍,揭示了沙特阿拉伯干热环境下混凝土配合比设计自身特点,方便我国技术人员快速掌握当地的混凝土配合比设计方法,同时希望在促进我国混凝土配合比设计计算的改进和发展方面起到一定的借鉴作用。 相似文献
714.
715.
从马克思的再生产理论可以推导出消费增长模型。在资本有机构成和剩余价值率不变时,各种经济变量都以等速增长,消费增长率与投资增长率一致,经济能持续、稳定增长。但是,由于科技进步,资本有机构成的提高,在资本家唯利性的驱使下,可变资本增长率小于投资增长率,工人收入增长率小于资本家收入增长率,从而全社会消费增长率小于投资增长率,经济不能持续、稳定增长。市场机制本身不能克服这一矛盾,但是,社会主义市场经济条件下,国家可以通过政府的力量缩小工人收入与企业主收入增长速度的差距,保持经济相对稳定增长。 相似文献
716.
广东省中小企业自主创新的环境、问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
索德拉图 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(2):52-54
文章在对广东省中小企业自主创新环境、问题进行总体分析的基础上,针对广东省中小企业自主创新中的困难和问题.探索地方政府在促进中小企业自主创新中的作用、责任以及政府促进中小企业自主创新的财税政策措施。借鉴国外成功经验,在财政政策上,政府对中小企业自主创新进行直接投资、财政补贴、政府出资设立中小企业自主创新专项基金、建立科技开发准备金制度;在税收政策上,优化政府的税收政策设计、允许中小企业实行加速折旧、制定有利于中小企业自主创新的税收减免政策等。 相似文献
717.
蒋岭 《南通航运职业技术学院学报》2009,8(1):39-42
俭业内部控制基本规范》的颁布,拉开了我国全面、系统地完善企业内控管理制度的序幕。文章从对企业内部控制的不同认识出发,阐述建立和完善企业内部控制的必要性;并通过对目前我国企业内部控制存在问题的分析,从控制环境、风险评估、控制活动、信息与交流和监督评审等五个方面入手,提出相应改善措施。 相似文献
718.
分析距离判识差异变化规律,选用32名驾驶员在不同深度距离和车速条件下,进行实际道路试验。统计检验全部被试判识结果,获得距离判识差异特征值。运用BP神经网络,模拟判识差异变化趋势。结果表明:在夜间地面动态环境中,随着深度距离增加,绝对距离判识差异增大,相对距离判识差异减小;随着速度增加,在较远深度距离下,绝对距离判识差异先减小后增加再减小,在中等深度距离以下时,差异逐渐减小;相对距离判识差异随速度增加而减小。 相似文献
719.
720.