船舶常规电站主开关跳闸的故障树分析

分析主开关的结构,建立船舶常规电站主开关跳闸的故障树模型,找出主开关跳闸所有可能的故障模式并进行了定性分析与定量分析,得出了底事件依结构重要度的排序;根据实际情况,对底事件的概率重要度与关键重要度进行说明;明确影响系统可靠性的最薄弱环节,提出提高系统可靠度的建议.     

ERM.sinotruk系统的研究与开发

ERM．sinotruk中国重汽版（sinotruk）企业（Enterprise）资源（Resource）管理（Management）系统，是借助于信息化手段对企业的全部资源进行优化和整合，并实施全面管理的综合信息管理系统。     

广义k0固结土的固结不排水剪总应力强度指标的确定

基于室内三轴剪切试验与天然土体的受力状态存在较大差异，从土的总应力强度指标与土的固结状态、初始固结状态、应力路径等之间的相关性出发，建立不同固结状态的土在不同试验条件下的总应力强度指标理论公式，并找出不同试验条件下的强度指标与室内常规三轴试验强度指标间的换算公式，进而解决了室内常规三轴试验在模拟天然土体的初始固结应力状态、加载路径等方面的不足。     

Help desk系统提升CCS现场操作整体能力

2010年7月1日，CCS正式推出了Help desk系统，经过近半年时间的试运行，在帮助验船师在处理问题上达到统一化，解决人力资源不平均问题方面的作用日渐明显。HELP DESK将CCS总部和各分社的资深技术支持人员汇集在一个统一管理平台上，通过现场验船师／审核员等有关人员在业务管理系统中或专网上提出问题，由业务支持人员按各自贞责的技术领域及时给出答复。     

基于“节点删除”的多路径获取方法的研究

提出一种基于“节点删除”的多路径获取算法，可以用来为动态路径诱导系统（DRGS）提供多余“合理的”候选路径。该算法比传统的“k-最短路算法”和基于“重叠惩罚”的多路径算法更简单，快捷和有效。     

桥式系统可靠度失效树分析法

探讨桥式系统可靠度失效树分析法，提出求最小割集的一种新方法。     

k—ω湍流模式在船舶粘性流场计算中的应用

湍流模式的选取对精确预报船舶艉部流场至关重要，本文利用SSTk-ω湍流模型计算了SR196A油船模型的粘性绕流场，船艉三个截面上的轴向速度等值线和横向速度矢量的计算结果和文献提供的试验值进行了对比，结果符合得很好，同时计算得到的阻力系数也与试验值进行了比较。结果同样令人满意，表明SSTk-ω湍流模型在船舶粘性流场的计算中有较强的应用能力。     

亚纯函数及其k阶导数的一个正规定则

得到了一个亚纯函数及其k阶导数在单位圆内分担全纯函数的正规定则。     

特色小镇游客车辆无复检管控点布设研究

针对开放式特色小镇景区人员、车辆管理复杂和路网车辆检测易漏检和拥堵问题,研究了游住混合特色小镇人车管理机制,并以Stoer-Wagner割集算法为基础,提出了车辆检测管控点布局算法.该算法通过寻找以容量倒数为边权值的无向图的最小割集,能以最少的点和最大容量检测所有进入收费景区的车辆.利用Visual C++和TransCAD软件对贵州瓮安县草塘景区的车辆布局点设置进行了计算和仿真.研究结果表明:人车分类的管理机制与车辆管控点布局算法的应用效果良好,减少了20％的车辆检测点,车辆检测布局只影响1％过境交通,不存在游玩车辆重复检测,提高了游玩顺畅度.人车管理机制以及车辆检测布局算法对景区规划有着指导意义,并且有助于今后城市拥挤收费道路位置的研究以及取消省界收费站的逃票车辆的追踪算法研究.