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331.
海上平台管节点疲劳性能研究 总被引:4,自引:1,他引:3
在研究D500系列管节点疲劳特性的基础上,吸取国内外研究成果,建立了适用较广的可靠的管节点疲劳寿命计算方法.文章给出了建立在大量数据基础上的S-N曲线,探讨了影响疲劳寿命的因素,进行了局部应力—应变法及断裂力学法计算分析,对海洋平台管节点提出了适用于工程实际的建议. 相似文献
332.
郑漯高速公路加宽工程新旧桥梁拼接设计施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程新旧桥梁结构拼接中的有关问题,考虑新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素,参考和吸取了国内目前已进行加宽改建高速公路桥梁的经验教训,提出新旧桥梁在结构上采用上连下不连的设计与施工技术,研究成果对相关工程问题的解决具有重要的参考和借鉴价值。 相似文献
333.
概述了车辆用大型铝合金型材配用焊丝、焊接工艺,并以车辆用7005铝型材焊接接头为例详细说明了这类型材焊接接头的组织与性能。 相似文献
334.
335.
336.
为了评价伸缩装置破损对自身和桥梁结构的影响,保证伸缩装置功能的正常发挥,定量评价伸缩装置损伤程度和提出破损评价方法,将伸缩装置按照结构特征进行分类,依据各类桥梁伸缩装置损伤模型和损伤实际调查数据,制定了伸缩装置部件损伤程度评定标准。采用层次分析方法,通过专家咨询调查,按照伸缩装置部件重要性程度,得到6类常用桥梁伸缩装置部件权重系数;在统计数据分析的基础上引入了交通量影响系数及结构特性系数口,以反映交通量大小和伸缩装置构造差异对评定结果的影响,最后提出了桥梁伸缩装置破损程度定量评价公式。所提出的桥梁伸缩装置破损评价方法,可以定量评价伸缩装置的破损程度,从而为确定其养护决策提供依据。 相似文献
337.
节段预制拼装式桥梁在铁路客运专线上运用的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
根据目前客运专线上节段预制拼装技术采用混凝土湿接头的现状,结合国内外公路、铁路(包括高速铁路)桥梁,对采用环氧材料胶拼即所谓干接缝(或密贴接缝)连接方式技术的应用和机理进行了介绍和探讨。 相似文献
338.
339.
大跨度公轨两用桥轨道横梁与整体节点连接疲劳试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍国内首座大跨度公轨两用桥——重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点连接的足尺模型疲劳试验。首先根据大桥交通状况与设计流量,由疲劳损伤累积理论,确定其疲劳荷载谱,制定出疲劳荷载取值;然后,设计并制作了1:1足尺模型,对模型进行200万次疲劳加载试验。试验结果表明,试验模型应力水平较低,实测应力幅大致为30MPa,疲劳加载200万次后,试验模型未出现裂纹。最后根据疲劳试验结果及国内外有关规范,对轨道横梁与整体节点连接的疲劳性能进行了评价,认为在结构使用寿命期间及正常养护维修情况下,该连接不会发生疲劳开裂,疲劳强度满足要求。 相似文献
340.
铁路车辆用6005A大型铝型材焊接性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用进口ER5356焊丝和自制Al-Mg合金焊丝对车辆用6005A大型铝型材进行了焊接,对焊接接头组织与性能进行了分析和研究。结果表明,6005A大型铝型材焊接接头最薄弱的部位位于离焊缝中心约15~20mm的热影响区内的软化区,软化区产生的主要原因是该区强化相粒子在焊接热循环过程中发生过时效,产生聚集粗化。 相似文献