色素沉着绒毛结节性滑膜炎12例报告

本文报告12例色素沉着绒毛结节性滑膜炎,其中膝关节10例,髋、肘各1例。以青壮年为主。临床主要为膝关节肿痛,病程长,渐加重,多有外伤史,关节功能多无受限。关节穿刺多抽出血性液。X线早期仅有软组织肿胀阴影,个别可见结节样阴影。文中重点讨论了其X线特征及治疗。强调以早期滑膜切除为主,术中尽可能不损伤运动系统肌腱,术后早期功能锻练。     

焊接接头特性对铝合金在机车车辆上应用的影响

阐述了不同系列的铝合金焊接接头特性对铝合金在机车车辆上应用范围的影响,并通过试验验证了铝合金低温冲击韧性不会影响其在机车车辆上应用的观点。     

公路桥梁病害情况及成因分析

通过调查和分析公路桥粱目前所存在的病害情况,对病害产生的不同部位进行分析,从中总结经验,在今后的改建、扩建、修建、养护等方面以示借鉴.     

钢轨接头减振鱼尾板理论与试验分析

介绍一种新型钢轨接头鱼尾板—减振鱼尾板 ,并在理论研究与试验分析基础上 ,提出优化设计的方法。     

儿童大骨节病踝关节功能障碍与X线改变的关系

本研究证实,踝关节功能障碍所致下蹲不全,在病区4～14岁儿童中检出率为9.4％,并随年龄增大而检出率增高;42.6％的下蹲不全复查时可恢复正常;仅21.5％的下蹲不全者踝关节有X线异常改变,其中12.3％者可因距骨塌陷引起踝关节功能障碍外,余均难以X线结果来解释下蹲不全的原因;58.4％的下蹲不全者既无踝关节也无手部X线改变。提示大部分踝关节所致下蹲不全是关节相关较软织受损害结果,它可在无任何X线改变情况下导致关节严重功能障碍。故作者建议,将该类损害命名为“关节相关软组织损害型”较为恰当。     

“无填充材料”新型海底管道现场节点设计

介绍了一种“无填充材料”新型海底管道现场接点设计方案。     

铁路钢桥整体节点双轴疲劳试验研究

依据铁路钢桥整体节点处次应力的形成和分布状态,设计次应力疲劳试件。利用双轴疲劳试验研究次应力对疲劳寿命的影响,同时进行有限元法对比分析。试验和理论分析结果表明,叠加次应力后的疲劳起裂寿命明显短于没有叠加次应力的疲劳起裂寿命,说明次应力对疲劳强度的影响不能被忽略。计算分析还发现,将次应力与轴向应力等同进行疲劳检算不恰当,将次应力全部当成轴向应力考虑的设计过于保守。     

毫米波无伤针灸仪治疗关节扭挫伤的临床研究

用毫米波无伤针灸仪穴位照射治疗关节扭挫伤３０例，与传统的红外线疗法进行比较分析。结果：前者痊愈显效率９０％，后者６６．６％，两组差异有显著性（Ｐ＜０．０５）；疗程也有所缩短。说明该仪器对关节扭挫伤的疗效优于传统物理疗法。     

湖区风浪统计特性的研究

根据湖区的现场观测资料,利用数理统计和理论分析相结合的方法,探讨了湖区的波高和波周期的一元和二元联合分布,并给出了该湖区波浪的各种统计特征值,提出了波高、波周期和两者联合分布的经验分布模式。该公式为确定湖区风浪统计特征值提供依据和参考。     

油船改装半潜驳船的精度控制

以油船改装为半潜驳船为例,讨论改装船在分段合拢时如何勘划拆旧部分的环缝切割线、分段对接时如何根据测量数据来调整漂浮状态下新加分段的姿态以及新分段坐墩后如何检验新、老分段对接是否准确等问题,以达到对改装船的精度控制.实践证明该工艺效果良好.