城市桥梁桥头跳车的分析与防治

结合济南西区大学城道路网建设,分析城市桥梁桥头跳车病害的成因机理,介绍几种常用的桥头跳车处理方案,提出一些有效的防治措施。     

多聚磷酸改性沥青的性能研究

对多聚磷酸改性沥青性能进行了研究。首先进行了多聚磷酸改性沥青胶结料的性能试验,包括针入度试验、软化点试验、直接拉伸试验和动态剪切流变试验。结果表明,采用多聚磷酸改性后,沥青胶结料的高温性能和低温性能得到了提高。然后进行了多聚磷酸改性沥青混合料的路用性能试验,包括车辙试验、弯曲破坏试验和水稳定性试验,结果表明混合料的高温和低温性能得到了提高,但是水稳定性不够,添加抗剥落剂后,混合料的水稳定性达到了规范要求。通过时多聚磷酸改性沥青的经济分析表明,采用多聚磷酸改性沥青是非常经济的。     

原状软土真空预压效果室内试验研究

针对印尼某项目地基软土具有细颗粒含量高、结构性明显、有机质含量高的特点,对高含水率、高液限、大孔隙比原状软土进行室内真空预压试验。结果表明:经过真空预压处理后,原状土样的密度和黏聚力指标略有增大,含水率、孔隙比和内摩擦角略有减小,而压缩模量基本无变化。因为土的液限、结构性和固结状态会影响真空预压法的排水效果,所以工程实施前应开展进一步的现场试验研究。     

深刻认识“6S”管理内涵，管理好实验（训）室

文中阐述了“6S”管理的基本涵义并深刻认识“6S”管理的内涵,指出高校实验（训）室的管理现状,提出运用“6S”管理,管理好实验（训）室。     

模袋固化土室内配比试验

为了了解模袋固化土强度增长规律,通过对现场原状土的物理分析及模袋固化土的室内配比试验,选择合适的固化剂和掺入比,并建立了贯入阻力、无侧限抗压强度与龄期的关系,为利用模袋固化土作为堤心来替代砂石料等常规材料修建海上围埝提供了理论依据,从而确定模袋固化土充填围埝的可行性,并为现场施工提供了经济合理的配合比.在实际应用中,采用模袋固化土施工,可降低工程造价成本,使资源配置合理化,同时也达到环保的效果,降低废料污染.     

高校机房排课系统的设计与实现

介绍了高校机房排课系统的设计思想和实现方法,重点阐述了系统体系结构的选择、排课算法的实现,并对系统设计中的难点问题给出了具体的解决方案。     

风化砂质板岩水理特性研究

砂质板岩在怀通高速公路分布极为广泛。砂质板岩在水的作用下,极易发生崩解和软化,进而出现强度降低。针以怀通高速公路24标边坡全、强、中和弱风化砂质板岩为研究对象,进行了崩解特性、软化、无侧限压缩、剪切渗透性的系列试验,揭示了砂质板岩受的水理特性。研究表明：①砂质板岩具备强烈崩解特性。砂质板岩揭露遇水后,快速发生氧化反应,进而发生崩解。风化程度越高,崩解越强烈;②砂质板岩水理性能由弱到强排序为：全风化砂质板岩〈强风化砂质板岩〈中风化砂质板岩〈弱风化砂质板岩;③砂质板岩越干燥,崩解效应越明显,大旱后突降雨,会导致板岩的强烈崩解,很容易诱发潜在滑坡。     

高职精细化工专业实践教学平台建设研究

以高职实践技能培养为目标,针对实践教学存在问题及学生个性特点,综合提出多种措施,从制度上设立对学员的考核量化指标;从学生特点上,设立轮换制度,在实际教学实践中,培养学生的主观能动性,通过相互竞争激励的教学方式,提升实践教学效果。并特别提出了一个虚拟实操的教学机制,用来针对复杂实操项目提高教学效果。通过三个方面初步建立立...     

浅议沥青混合料的室内车辙评价指标

对国内外室内车辙评价指标进行评述,通过4 h汉堡车辙试验分析了不同车辙评价指标的准确性,认为动稳定度DS能有效评价室内1 h的车辙试验,并提出应根据车辙试验初始变形对稳定度指标予以调整。     

以评促建，加强实验教学改革

以实验室评估为契机，加强实验教学管理，更新教育观念，重视和推进实践性教学环节的改革，拓宽和优化专业实验体系；加强实验教材建设，推行实验学分制，增加综合性、设计性、创新性实验，强化学生实践与创新能力的培养；加强实验室的现代化建设，充分发挥计算机为实验教学服务．