公路建设节约用地方法初探

由于国家实行了严格的耕地保护制度，节约用地已成为公路建设坚持科学发展观的一项内容。因此许多公路建设项目都根据工程的具体情况，灵活运用集约利用土地的方法，尽可能地避免公路建设对土地的占压影响。合理有效地利用每一寸土地，努力实现公路建设、土地资源、自然环境的协调发展。     

创建平均地权按年收费的土地利用管理模式

从人对土地的生存和发展权出发,分析了传统和现行土地利用制度的缺陷和无法解决的问题,赋予平均地权的新思想,提出了实行按年征收土地使用费的设想和措施。实行按年征收土地使用费有利于推动城市化进程,有利于土地资源从低收益向高收益转变,使土地得到最合理利用。     

SBL加固土的机理分析

通过分析SBL加固土的反应机理以及SBL与石灰、粉煤灰间的反应，揭示出SBL加固土强度高的原因及其应用价值．对于其他固化剂加固土的机理分析有一定的借鉴意义。     

TOD成效影响分析与评价策略研究

公共交通导向的城市土地开发(TOD)是城市土地利用与交通规划协调发展的理想模式,是对土地利用与城市交通结合的分析方法最好的诠释。本文介绍了美国有关TOD成效评价策略的研究及应用,对我国TOD成效评价策略进行了分析及研究,并运用层次分析法建立了适合国内进行的TOD评价指标体系。     

超限运输的成因及治理措施

超限运输是目前公路运输领域一个普遍存在的现象,为了更好的治理超限运输。首先从法律意识、危害意识、管理形式不合理等几个方面分析了超限运输的成因,分析形成原因的基础上,给出了一些治理超限运输的建议措施。     

国有大型企业利用划拨土地加强房地产项目开发的思考

本文结合当前国有大型企业的一些实际情况，仅就国有大型企业利用划拨土地加强房地产项目开发进行了一些分析和研究，在项目策划、项目规避风险研究和项目投资决策等方面提出了一些观点和看法。     

占有制度之功能与我国农地使用人的法律保护

在罗马法上，占有制度具有两项功能：占有保护功能和权利取得功能，时效取得乃是权利取得功能的表现形式。作者经过深入全面考察农地使用人占有使用农地之现实状况，并科学预测农地使用权物权化之后农地使用领域可能发生的种种情形，指出在中国物权法上确立占有制度，创设占有保护请求权，对于实现土地效益与诉讼效益最大化，强化农地使用人的现实保护具有特殊而深远的意义。将时效取得制度扩大适用至农地使用权领域，无疑会促进土地资源利用效率的最大化，并将成为农民积极开发利用荒地资源的一大诱因。     

舰船编队EMI分析中不定因素的研究

舰船编队的电磁干扰（EMI）分析预测比单舰情况复杂，这是由于编队中各舰相对运动产生的不定因素对预测结果会产生一定的影响。具体讨论了编队中舰舰间距离、方位和雷达天线转动等不定因素的扰动对耦合度的影响，提出了在舰船编队电磁兼容性分析预测中应采用统计分析技术。     

A micro-analysis of land use and travel in five neighborhoods in the San Francisco Bay Area

This study examined the effects of land use and attitudinal characteristics on travel behavior for five diverse San Francisco Bay Area neighborhoods. First, socio-economic and neighborhood characteristics were regressed against number and proportion of trips by various modes. The best models for each measure of travel behavior confirmed that neighborhood characteristics add significant explanatory power when socio-economic differences are controlled for. Specifically, measures of residential density, public transit accessibility, mixed land use, and the presence of sidewalks are significantly associated with trip generation by mode and modal split. Second, 39 attitude statements relating to urban life were factor analyzed into eight factors: pro-environment, pro-transit, suburbanite, automotive mobility, time pressure, urban villager, TCM, and workaholic. Scores on these factors were introduced into the six best models discussed above. The relative contributions of the socio-economic, neighborhood, and attitudinal blocks of variables were assessed. While each block of variables offers some significant explanatory power to the models, the attitudinal variables explained the highest proportion of the variation in the data. The finding that attitudes are more strongly associated with travel than are land use characteristics suggests that land use policies promoting higher densities and mixtures may not alter travel demand materially unless residents' attitudes are also changed.     

围海造地地基处理设计

结合蛇口三突堤#1塘的地基处理的设计,介绍围海造地地基处理的设计要点及一些特殊问题的处理。