城市快速路隧道立交安全间距分析

为给城市周边新建和改建工程中出现的隧道与互通立交距离较近的规划设计方案提供一定的依据,通过分析城市快速路隧道与立交间车辆的行驶特征,构建了快速路隧道出入口与立交最小间距计算模型。综合考虑交通流特性、交通安全等因素,运用概率论与车辆运动学相结合方法,定性和定量地分析车道变换所需长度,得到快速路隧道立交最小间距与vissim提取交通冲突数进行了仿真对比,最终提出运行速度为100km/h、80km/h、60km/h时安全间距的推荐取值,以供规划设计人员参考。     

雷达图像快速无损压缩算法

针对船用航行数据记录仪雷达图像无损压缩问题,提出了将整数小波和改进SPECK相融合的算法.该算法利用整数小波对图像进行变换,进而采用引入了Hash表和综合匹配法的改进SPECK进行编码.雷达图像无损压缩仿真结果表明,该算法不仅提高压缩速度,而且提高了压缩比.     

上海磁浮列车速度控制系统

根据磁浮列车牵引系统的速度控制原理,介绍上海磁浮列车示范线的列车定位系统,以及列车在高低速运行时速度的确定等内容。     

基于空间小波分析的桥梁损伤识别

利用空间小波分析,探讨了静态荷载作用下桥梁已有损伤位置的识别方法。构建了桥梁结构损伤定位的连续、离散空间小波变换的理论模型,同时讨论了不同小波函数的选取及分解层次的确定方法。该方法仅需测量损伤后桥梁的位移或应变等响应,不需损伤前的结构特性,不影响交通。一处和多处不同损伤位置、不同损伤程度的工字梁仿真试验表明,空间小波变换是识别桥梁已有损伤位置最有潜力的方法。     

一种基于小波变换的图像压缩方法

提出了一种基于小波变换的矢量量化方法，有效地利用了小波变换的空间分辨率，并结合将级间对应区域中系数小于某一阈值的矢量看作零矢量的熵编码技术，实验表明上述方法可达到高效压缩效果。     

基于水天线检测的数字图像处理算法研究

重点讨论了天文导航中水天线图像的处理算法。先通过小波变换的阈值法分割对图像进行分割，然后利用中值波消除图像中的噪声，再通过小波变换提取出图像中的水天线，最后通过Hough变换得到图像中水天线的具体位置信息，从而计算出舰船的摇摆角。     

综合业务CDMA系统业务模型分析

从综合业务ＣＤＭＡ系统的业务特点出发，从信道的角度描述了系统的业务模型，指出传统Ｍ／ｘ／ｘ／ｘ模型不再适用于分析数据业务。作者针对不同信道状态，给出具体的话音与数据业务模型。     

民主德国国家铁道的可变輪距輪对发展情况

欧洲铁道的标准軌距为1,435毫米,苏联铁道的軌距为1,524毫米,此种軌距的差异一直是发展铁道直达运輸的障碍。目前德意志民主共和国軌距变換的情况如下: 1.客运方面 (1)旅客在軌距变換站換乘車辆,軌距变換站     

充电机的现状及其发展

充电机是每个汽修部门必备的最基本设备之一,长期以来,由于其技术含量低、生产容易,致使市场上充满了结构简单、价格低廉、有些甚至连最基本的进出线绝缘隔离也没有的劣质产品。使用这些充电机轻则影响蓄电池的充放电寿命,重则干扰电网正常供电,直接威胁使用者的人身安全,实在有必要引起我们的注意。 现在市场上常见的充电机一般可分为两大类:1、变压器式硅整流充电机;2、无变压器式可控硅充电机。 第一类属于传统型产品,其电路基本上