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151.
152.
针对传统液冷电池包内电池组散热不充分及表面温度一致性较差的问题,本文设计了一种基于风冷和液冷耦合
冷却策略的新型电池包结构,利用Catia软件建立三维模型并运用Fluent软件进行仿真,研究结果表明,相较于单一液冷
结构在2 C和2.5 C放电倍率下存在电池组过热问题,风冷液冷耦合的冷却结构在不同放电倍率下将最高温度和最大温差
分别控制在45 ℃和5 ℃以内。探究了不同流体进口速度对电池组散热的影响,并选取风速5 m/s,冷却液流速0.5 m/s的
最佳配合,在此基础上对流道进行针对性的优化,优化后电池组在同一工况下最高温度从27.95 ℃下降至26.82 ℃。这种
新型结构将为后续的电池的热管理设计提供新思路。 相似文献
153.
针对当前设备蓄电池丢失现象严重,研制了分体监控式蓄电池防盗报警器。本文着重阐述该装置的结构原理、技术指标及应用维护。 相似文献
154.
探索采用光敏元件、传感器检测电池外观、液位,电位分析系统与计算机处理结合完成成分分析及不合格电解液的处理。 相似文献
155.
156.
157.
阀控式铅酸密封蓄电池 总被引:1,自引:0,他引:1
简介阀控式铅酸密封蓄电池的基本工作原理;根据阀控式铅酸密封蓄电池的性能与特点,阐明在使用、维护阀控式铅酸密封蓄电池时所必须遵循的技术规范。 相似文献
158.
车载镍氢电池管理系统研究现状与发展 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了国内外关于车载电池SOC计算方法及电池管理内容、方法与策略研究,特别是电池热管理研究的现状与发展。针对每一部分,提出了个人的看法与观点,并指出应当根据系统论的观点主动的管理电池。 相似文献
159.
为了分析电池散热问题,文章采用有限元仿真的方法,对串行和并行两种散热方式进行对比方针研究。首先分析了锂电池产热原因,对其产热特性进行了研究。然后针对某款锂离子电池,使用有限元仿真软件Fluent,对串行和并行的两种风冷散热模式进行模拟仿真研究。结果表明:串行通风散热时电池散热比较均匀,靠近进出风口的电池散热效果较好;并行通风散热时散热效果逐渐递增,越靠近出风口的电池散热效果越好。 相似文献
160.
本文简要介绍了潜艇用铅酸蓄电池现状。指出了潜艇用铅酸蓄电池存在的问题,针对铅酸蓄电池的发展状况,展望了潜艇用铅酸蓄电池的发展方向。 相似文献