论提存权对目的港无人提货行为的救济

提存是民法为债的履行中给付受阻而设计的一项制度,旨在免除债务人为债务履行的困扰以及由此带来的经济损失.海商法对国际海运合同履行时,货物在目的港无人提货问题未明确规定提存的救济,现有的规定缺乏操作性.从特别法与一般法的融合性出发,提出在海事领域完善提存制度的几点思考.     

“渔业船舶”法律术语界定——从下位法与上位法相抵触角度

当前,我国正式法律渊源对"渔业船舶"这一术语的界定存在冲突,不利于渔业船舶所有者和经营者合法权益的保护,也给司法审判和行政执法造成了不便。从《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》和《广东省渔港和渔业船舶管理条例》对"渔业船舶"的定义出发,通过法律解释、法理分析和实证分析来探析"渔业船舶"这一法律术语的界定,得出《广东省渔港和渔业船舶管理条例》与《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》中对"渔业船舶"定义的条文存在抵触的结论。     

基于身份标签的一体化网络接入认证方案

本文针对一体化网络体系结构中接入认证机制的安全问题,提出一种基于身份标签的一体化网络新型接入认证方案,该方案采用"挑战-应答"的方式,充分结合一体化网络体系结构的特点与现有数字证书机制的优势,实现用户终端与接入网络的双向认证;并且,该方案采用"身份标签"将接入用户的数字证书与接入标志绑定,实现用户的身份信息与用户终端的真实对应关系;同时,通过对用户终端实施可持续性认证,有效地保障了一体化网络体系中信息源的真实性,从而提高一体化网络接入的可控可管性。最后对该方案的安全性与初始接入认证过程的性能进行定性分析与比较,并对身份标签的可持续性认证进行会话性能分析。     

反垄断与汽车业集团化的法律与体制问题

在市场竞争日趋激烈的形势下汽车业趋向集团化方向发展。然而，在汽车业向集团化方向发展的过程中也遇到一些法律与体制上的难题。《反垄断法》的出台更使部分人对汽车业集团化产生困惑，因此，我们必须从理论上阐述清楚这些问题，充分认识到汽车业集团化过程中存在的法律和体制问题并积极解决这些问题，才能真正实现汽车业集团化。     

高职生法律素质的状况与应对

目前,高职生的法律素质并不得到礼会认可。文中就本校高职生的法律素质的现状进行了抽查分析,对如何应对存在问题提出相应的措施,强调法律教育的实效性。     

中国环境法治失灵的因素分析——析执政因素对我国环境法治的影响

尽管三十年来环境法治不断强化,但中国的环境质量状况总体上却在呈恶化趋势。本文通过对影响中国环境法治的内部因素的分析,发现环境立法存在的问题在于环保法律既无大错也无大用;环境行政存在的问题在于环保部门执法权力受制于地方党政与经济主管部门以及统一监管体制的缺陷;环境司法存在的问题在于对环境执法的支持性不足和对污染被害者的救济不利。而上述所有问题的根源,则与为环境法治实施提供体制和机制保障的外部的执政因素即执政方式以及公权力运行体制和机制的安排密切相关。     

工程建设招投标市场的发展与有关制度之关系

随着《招标投标法》的实施，招标投标工作进一步规范和加强，但招投标市场存在的诸多问题与公开、公平、公正的市场竞争要求还存在一定的距离。笔者试从市场经济的成熟、项目法人制的建立、中介体系的发展、监督体系的健全及法律体系的完善5个方面探讨影响招投标市场发展的有关制度体系。     

目的港无人提货时对承运人的法律救济

在集装箱班轮运输已经成为国际海运最重要的运输方式的背景下,货物到达目的港后无人提货或者收货人拒绝提取货物在海运实践中已屡见不鲜,而此时的承运人莫过于是最大的受害者,应对其进行法律救济。我国法律仅有《海商法》第86条对此进行了规定,但非常宽泛和模糊,由此导致司法实践操作性不强。本文在分析目的港无人提货产生的原因、性质的基础上,阐述了应对承运人的法律救济,并对我国目前现有司法中的问题提出解决方案。     

打击船员考试高科技作弊行为的法律思考

近年来,随着水运经济的持续发展,船员行业竞争日趋激烈,在船员适任资格考试中使用高科技器材实施作弊的现象愈演愈烈。笔者分析了造成该现象的社会原因和历史原因,结合海事公安办案实践对查处该行为的疑点难点问题进行详细阐述和说明,并提出解决对策,建议通过健全立法、净化电子市场、加强思想教育等多种方式严厉打击高科技作弊行为,规范船员考试秩序,维护参考者的合法权益。     

中国海洋法律制度衔接的思考

中国的海洋法律制度立法层次和立法部门繁多,如何做好海洋法律制度的衔接是完善海洋法律制度的一个重要课题.本文从法律衔接的本原出发,用立法论和实践论分析了海洋法律制度在立法及法律实施中,法律系统内法律之间衔接中存在的问题及原因.为完善海洋法律制度的衔接提出若干建议.