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971.
预应力锚固结构耐久性及其二次加固技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于对现场4~5年预应力锚固结构腐蚀数据的分析,探讨了实际工程中预应力索体腐蚀的外观规律性表现,表现为“三段式”以及具有明显的应力不均匀特征,而其主要影响因素则是岩体中含有腐蚀介质的水。在此基础上.采用单位长度腐蚀量算法对外锚头部位自由段索体在富水环境中的使用年限进行了初步预测,得到单根预应力锚索的实际使用寿命为16年左右。详细分析了影响预应力锚固结构耐久性的各种因素,提出了锚固体系防腐的一些措施。最后,根据现场试验结论,提出了实际工程中预应力锚固系统的二次加固技术,可为临界失稳预应力锚固系统的二次处理提供参考。 相似文献
972.
阐述抽样方案一般不以接收概率来论宽严、应以可接收质量限AQL值分析抽样方案的合理性;指出耐久性试验、寿命试验是在涵义上有所不同的两种试验.而寿命试验可用威布尔图估计法求出斜率估计,求出在一定的失效率下的设定寿命、平均寿命。最后建议企业标准应有型式检验,并将耐久性试验列入型式检验。 相似文献
973.
介绍了上海崇明越江通道长江大桥钢结构防腐涂装体系的设计及规范标准,着重阐述了当今大型跨江、海桥梁钢结构的长效防腐技术方法:电弧喷铝防腐技术。总结了电弧喷铝施工控制的关键工序,保证金属涂层与钢结构基体的结合力平均可达到12.0MPa,高于国家标准,金属涂层的使用寿命达到30~50年。 相似文献
974.
运用生长曲线理论对中国铁路网演化(1949–2020年)的生命周期进行判定,旨在得到铁路网在时空演化中的周期性变化和生长规律.根据调整拟合优度最大隶属原则,将中国铁路网演化曲线逐步融合划分成为4个生命周期.选择四个典型的生长曲线模型,对每一个生命周期的曲线进行拟合识别,得到中国铁路网演化生命周期遵循Logistic模型的生长规律和每个生命周期的生长曲线公式及参数.研究表明,中国铁路网演变遵循连续形生长曲线特征,分别为萌芽期(1949–1969年),发展期(1970–1988年),调整期(1989–1998年)和繁荣期(1999–2020年后),每一个生命周期都遵循着发生、成长到成熟的生长特征.目前中国铁路网处于第四生命周期中的成长期,周期结束时间约为2023年,里程将达到12.537万km.相关部门应当根据铁路网演化生命周期的生长规律,在不同生长阶段采取相应的发展策略,指导和促进中国铁路网顺利过渡到下一生命周期. 相似文献
975.
针对船用离心泵可靠性试验需时过长,被试件多,难以满足工程实际需要的问题,本文提出船用离心泵可靠性强化试验与序贯寿命抽样试验相结合的试验方法。在对船用离心泵失效机理分析的基础上,拟定棕刚玉砂为强化因子对其进行可靠性强化试验;同时提出可靠性验证试验采用截尾序贯试验方案进行,并给出此方法的理论依据、失效判据,绘制了判决图表。 相似文献
976.
977.
基于挪威船级社《Fatigue Assessment of Ship Structures》(2010),考虑由装载与卸载而引起的低周疲劳,对FPSO船体易发生疲劳破坏的部位进行疲劳寿命评估。采用简化分析法计算由波浪弯矩产生的全局应力与内外水压力产生的局部应力,以及在装卸载过程中产生的应力范围,然后通过S-N曲线计算结构的疲劳寿命。结果表明,不同校核部位的低周疲劳对其疲劳寿命的影响不同,而且这种影响与低周疲劳的次数有关,最后分析产生这些结果的原因。 相似文献
978.
耐久性是评价桥梁工程质量的一个重要标准.将桥梁构件按不同的体系进行划分,并对这些构件的设计和使用寿命进行探究,对指导实际工作具有一定的参考价值. 相似文献
979.
980.