中小型LNG船货罐鞍座及附近船体材料分布研究

C型独立液货罐是中小型LNG船的主要液舱形式,属于半冷半压式容器。由于贮存LNG的液货罐处于低温状态,且因与船体相连的鞍座支撑,在鞍座及附近船体上就会形成温度梯度,故有必要对鞍座及附近船体结构进行温度场分析,以确定其材料分布。提出了对该C型独立液货罐鞍座及其附近船体结构热分析的方法,认为鞍座及其附近船体处在低温液货、海水与空气3种流体介质中,通过船体与3种流体的对流换热及其与层压木之间的热传导达到热平衡。借助ANSYS有限元软件,给出有限元热分析模型的简化和对流载荷的施加方法,以确定鞍座及其附近船体结构的温度场分布,结合材料的最低许用设计温度确定鞍座及附近船体结构材料的合理分布,以防止材料发生低温脆性破坏,并给出具体实例。     

轨道交通站点地区空间网络 形态研究 ——基于广州 3 个地铁站域的比较分析

针对我国城市以公共交通为导向的开发(transit-oriented development,TOD)实施过程中出现的交通站点与 空间形态发展耦合不足、步行环境欠佳、功能适配性存疑等问题,以广州珠江新城、公园前和长寿路 3 个地铁站 点为例,借助空间句法比较分析站域空间网络的组构特性及其与站点布置、步行人流分布、建设强度及功能布局 等的关联,考察 TOD 模式下站域空间形态发展的特征及规律,并对存在的问题进行厘定。结果显示：珠江新城 站域街区网格化程度不足,站点与空间组构耦合互动不足;公园前站域街道网络可达性强,集聚人群活动效应明 显,但当前功能布局与空间组构存在不匹配现象;长寿路站域背景网络结构连续均匀,对步行交通出行有利,但 商业功能布局对小尺度组构所牵引的人流利用不足。因此,我国未来轨道交通站域建设应关注空间组构对人车流 的基础决定力量,提高交通站点、功能布局与空间网络形态之间的协同。     

造船涂装作业油漆配送优化问题研究

涂装作业是现代造船模式的重要环节,油漆使用和管理是涂装作业的重要组成部分.当前船舶企业在涂装作业的油漆管理还出于初级阶段,油漆配送管理无序,易出现局部断货现象,对准时化造船生产造成影响.论文研究了船舶企业涂装作业特点和油漆配送过程,基于MILKRUN原理研究建立油漆配送的数学模型,根据问题的特点,利用符号编码法和边重组交叉算子,用遗传算法求解.实际生产运行结果数据表明该模型是有效的,可实现最低成本配送,为实现精益造船提供支撑条件.     

带外伸横梁的钢箱梁桥横梁计算有效分布宽度研究

为解决带外伸横梁的钢箱梁桥横梁计算有效分布宽度问题,借助无限长板带对位荷载下的应力分布研究结果,导出了不同桥宽和不同宽度外伸横梁对应的有效分布宽度扩散角;然后分别采用板壳有限元模型和梁单元模型对实际工程中超宽桥梁外伸横梁受力进行对比分析,以验证导出的有效分布宽度扩散角的实用性和有效性。结果表明：采用导出的有效分布宽度扩散角的梁单元模型计算结果与板壳有限元模型计算结果非常接近,且能够包络板壳有限元模型的计算结果,是偏于安全的。     

城轨虚拟编组关键性能指标及技术探讨

列车虚拟编组技术能够实现车辆资源的高效灵活利用,是解决轨道交通客流时空分布不均衡问题的有效方法,已成为国内外的研究热点。既有研究借鉴了汽车编队追踪的思路,主要关注于列车稳定追踪的相关方法,未能完全适应轨道交通的实际需求。针对城市轨道交通(简称“城轨”)虚拟编组研究的需要,深入分析城轨列车运行的特征,在此基础上总结提出包括站台停车时间差等在内的城轨列车虚拟编组应符合的技术性能指标;其次,针对虚拟编组的技术特征,提出包括大小交路和Y型线路等适合列车虚拟编组的潜在应用场景,并对实现虚拟编组的关键技术及其原理进行介绍,可为城轨列车虚拟编组研究提供参考。     

《城市轨道交通研究》2000-2004年的载文分析

依据中国科学技术信息研究所研制的《中国科技论文与引文数据库(CSTPCD)》,选取《城市轨道交通研究》2000—2004年刊载的542篇论文作为统计对象,运用文献计量学的原理和方法对指标数据进行统计分析,还讨论了载文的地区分布、机构分布和合著情况等方面。分析结果表明主要指标保持增长;企业论文比例高;具有吸引境外论文的能力。     

导向圆弧和中孔喷射对TR燃烧系统影响的研究

为研究导向圆弧和中孔喷射对TR燃烧系统的影响,应用STAR—CD软件对TR燃烧系统进行三维数值模拟。结果表明,在导向圆弧的作用下产生的燃油二次雾化,大大加速了混合气的形成和燃烧。中孔喷射使TR燃烧系统的着火区域出现在燃烧室中心,并有序地向外扩展,燃烧室中间的空气得到有效利用。中心喷孔的直径不能过大,否则燃烧恶化,烟度上升。     

地铁车辆车体及内饰方案研究

文章通过对上海地铁明珠线二期工程车辆项目(SPL2)和上海地铁一号线增能扩编(6改8)车辆项目(SHL1_Exp.)的车体设计对比,讲述了SHL1_Exp.地铁车辆车体设计中的优化,并提出低成本地铁车体内饰设计方案。     

基于卡方分布的更新函数确定

讨论当变动时间间隔是独立同服从卡方分布的随机变量时,建立χ2更新过程模型,获得χ2更新过程的更新函数,并介绍了其在交通方面的一个应用。     

Characteristics of Trihalomethanes in Water Distribution System

To investigate the characteristics of disinfection by-products (DBPs) in an actual water distribution system using the raw water with high bromide ion concentration, the composition and concentration of trihalomethanes (THMs) formed by chlorination of the water in the presence of bromide ion were measured in a city water distribution system during one year. The results show that brominated THMs contributed a great part (83%-89%) to the index for additive toxicity (ATI) and resulted in the ATI of most of the samples exceeding WHO guideline standard for total THMs (TTHMs), especially during the summer (rainy season). This indicates that the chlorination of water in the presence of bromide ion leaded to high ratios of brominated THMs to TTHMs. However, a visible increase in the concentration of THMs with increasing residence time in the distribution system was not observed. Additionally, based on alternatives analysis, packed tower aeration method is proposed to reduce THMs level of the finished water leaving the treatment plant.