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683.
684.
交通部现行的《公路路基设计规范》明确提出了路基不同部位填料的最小强度要求。针对施工中存在不符合规范要求的路基填料现状,为降低工程造价,从提高路基压实度和掺石灰处理两方面试验研究了提高土基承载比的有效途径。结果说明:掺灰可以有效提高承载比,并提出了合理的掺灰率。 相似文献
685.
686.
城市生活垃圾堆酵实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过建立实验平台模拟垃圾池中的环境,对原生生活垃圾进行一定时间的堆酵实验,得出垃圾水分,堆酵温度及热值随堆酵时间变化的情况,提出堆酵时间对垃圾燃料特性及燃料过程的影响。结果表明:垃圾入炉焚烧前堆酵时间以48h为宜,这也为我国垃圾焚烧厂制定炉前堆放发酵工艺过程参数提供了依据。 相似文献
687.
对高含碳量低等级粉煤灰水泥砂浆的工作性能和力学性能及灰砂比、矿物掺合料对该建筑砂浆的性能影响进行试验研究,结果表明当灰砂比分别为1∶3、1∶4、1∶5.4、1∶6时可配制M20、M15、M10、M7.5、M5不同等级的高含碳量低等级粉煤灰水泥砂浆,试配强度分别为:22.4MPa、16.3MPa、12.8MPa、9.6MPa和6.3MPa;粉煤灰掺量在15%以内,高碳量低等级粉煤灰水泥砂浆均满足设计强度要求,其工作性能相当理想。试验结果表明高含碳量低等级粉煤灰水泥砂浆可应用工程实践中,而且经济效益可观。 相似文献
688.
湿陷性黄土国内中西部地区分布较广,给公路工程的路基施工和成形质量造成一定的影响;本文通过数理分析结合实践经验总结探索了相应的施工对策. 相似文献
689.
首先通过室内试验对Troxler燃烧炉与离心分离法测定沥青含量做了对比研究;然后介绍了美国国家沥青技术中心(NCAT)组织的用Troxler燃烧炉测定沥青含量比对试验的试验内容和结论.两个试验都表明Troxler燃烧炉法能比较准确地确定沥青混合料的沥青含量,而且对石料的级配组成影响不大. 相似文献
690.
公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰(或水泥)改良土。为了保证改良土中含灰量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量。为适合二次掺灰工艺,提出了EDTA标准液消耗量随时间降低的标准曲线,将其应用于合徐高速公路路基改良土现场灰剂量检测中,得到了合理的测试结果。 相似文献