早强水稳碎石路用性能研究

水稳碎石作为高等级公路半刚性基层结构,其强度形成需要足够的时间,但是路面基层修建或修补时,有时为了加快施工进度并尽快开放交通,必须使基层的强度在短期内达到要求。本研究采用自行研制的R-1型早强修补剂对水稳碎石材料进行改进,研究其路用性能。结果表明,掺入的R-1型早强修补剂可使稳定碎石在16 h内就能达到通车要求的性能。     

考虑收缩因素的水泥稳定碎石级配组成设计研究

根据当前国内高等级公路水泥稳定碎石基层的使用情况,针对苏南地区高温多雨,水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝这一缺陷,在集料、各种水泥基本性能试验结果的基础上,通过强度和干缩试验,对考虑干缩因素影响的水泥稳定碎石级配组成进行研究,提出了改善收缩性能、减少干缩量并能提供工程使用的水泥稳定碎石混合料的级配组成设计方案,对改善沥青路面使用性能,延长使用寿命具有重要意义。     

骨架孔隙结构水泥稳定碎石配比设计及路用性能

给出了骨架孔隙水泥稳定碎石基层材料粗、细集料级配范围、混合料各组成部分配比计算方法以及计算中所需相关参数测试方法。据此设计了骨架孔隙水泥稳定碎石混合料,并利用振动法成型了水泥含量分别为6%、8%、10%的试件进行相应性能测试,试验中还与水泥含量为6%的悬浮密实结构水泥稳定碎石进行了对比。研究结果表明:骨架孔隙结构水泥稳定碎石在保证一定孔隙率的前提下能够满足目前规范对基层材料要求。     

引气粉煤灰混凝土的氯离子扩散系数

基于盐碱寒冷地区的工程环境与混凝土的配制特点,模拟配制了SA溶液,采用正交方案试验研究了水灰比、含气量和粉煤灰掺量3个参数对引气粉煤灰混凝土氯离子扩散系数的影响,建立了氯离子扩散系数计算模型,并采用游程检验法对计算模型进行了检验,结果表明该模型表征的相关关系显著,预测值与实测值无显著差异。     

沥青碎石基层混合料的功能设计

针对现有高等级公路早期损坏现象,在分析结构类型影响程度的基础上,提出了柔性基层与半刚性基层优化组合的结构型式。文中基于沥青碎石基层的功能特点,确定了沥青碎石混合料的设计原则与设计指标,并采用最佳振动压实工艺、引入填充系数及具有侧限、能反映材料三向受力状态的动载压入法等具有新特点的设计方法分别确定了沥青碎石混合料的粗骨架类型、细集料分布及最佳填充系数,从而设计出满足基层功能要求的骨架-空隙型沥青碎石混合料。     

大粒径沥青碎石排水基层应用技术研究

文章结合广西南友公路工程试验实例,介绍大粒径沥青稳定碎石排水基层混合料设计方法,提出了施工控制的要点,为确保施工过程中沥青稳定碎石基层排水顺畅,解决沥青剥落及粗集料离析等相关的问题提供参考。     

粉煤灰高性能混凝土养护方法的试验研究

试验研究了标准养护、自然养护、浸水养护以及一种带模供水养护方法对粉煤灰高性能混凝土的强度和收缩的影响，研究表明：早期供水养护对粉煤灰高性能混凝土的强度和收缩有极大的影响；带模供水养护是一种有效抑制混凝土收缩的养护方法，在养护水中使用减缩剂有减小收缩的作用。     

浅路基沉降模型研究

被广泛应用于路基工程中的土工合成材料具有较好的抗拉性能，可以提高路基整体稳定性，减小路基整体位移变形。对经典加固土模型进行了回顾，旨在说明不同模型对应的实际组分。通过路基结构稳定性的量化分析，得到了材料抗拉性能及其他属性对路基沉降的影响。并通过经典模型与实际工程的参数化联系，解决实际工程问题。     

水稳砂砾的机械化施工

结合水稳砂砾的施工生产经验 ,简要的总结了水稳砂砾机械化施工中的一些注意事项     

二灰碎石基层裂缝成因及防治措施

随着二灰碎石基层的大量应用，在道路投入使用后不久出现了大量不规则或有规则的裂缝。首先分析其形成机理，然后针对出现的各种裂缝产生原因进行分析，从温度、摊铺、养生等方面寻求解决问题的方法。