复合载体夯扩桩设计施工中若干问题探讨

阐述复合载体夯扩桩的工作机理、设计和施工中需要注意的几个问题,包括设计桩长的选择、单桩竖向承载力的计算取值、沉降计算深度起始位置的确定、桩身质量、夯填材料、土体含水量的影响、施工顺序的控制。     

腐蚀气氛下管型钢屋架结构承载力可靠性评定

作者结合四川省游泳馆３９ｍ管型钢屋架结构承载力可靠性评定，对腐蚀气氛下管结构的承载力分析进行了详尽的研究，取得了满意的结果。     

层次分析法在路面结构方案比选中的运用

在路面结构设计过程中通过引入层次分析法(AHP),计算岀各评价指标的权重系数来定量比选设计方案,从而使得最终方案选择更加可靠,有关经验可供相关专业人员参考。     

大幅度降低货车轴承故障所采取的措施

对货车轴承惯性质量故障、存在的问题、采取的措施及采取措施后的效果进行了全面总结和分析,结果表明,通过采取相应的措施,提高了轴承技术质量水平,为保证和提高铁路运输安全打下了良好基础。     

常导磁悬浮车辆支墩支承结构设计探讨

研究目的:磁悬浮列车在轨道上悬浮运行,具有快捷、安全、舒适、低噪声、无轮轨摩擦、无污染等优点,发展前景十分美好,必将成为21世纪的一种重要的交通工具。本文对常导磁悬浮车辆支墩结构的设计理论进行了探讨。研究方法:上部支承结构计算按门式框架结构进行分析。底梁设计时沿线路纵向取1米宽底梁作为计算单元,按弹性地基梁理论进行内力和变形分析。研究结果:结合磁悬浮工程,对其主要结构———车辆支墩结构设计,从设计荷载、计算模型、计算图式及结构计算方法、结构构造设计等方面进行了较为详尽的说明。其设计理论及结构设计方法已经用于多项工程实验。研究结论:常导磁悬浮车辆支承墩的设计理论及结构设计方法,经工程实验及四年多的运营实践,证明设计合理、结构安全可靠,满足悬浮运行的要求,具有一定的推广价值。     

钻孔灌注桩和群桩效应

各种桩基深基础都是依靠桩身与周围土体相互作用产生的侧摩擦力与基底反力来实现垂直承载力的,在施工过程中如扰动了原状土就会产生群桩效应降低承载力。通过工程实践证明钻孔灌注桩施工工艺不改变原状土性,不产生群桩效应。     

大直径开口钢管桩承载力特性的分析

依据深圳盐田二、三期集装箱码头工程和蛇口二期集装箱码头工程的施工实践，通过高应变动测试桩和静载试桩资料的统计，对风化岩上大直径开口钢管桩承载力特性进行分析。     

高等级公路沉降分析

通过对经常发生的路基沉降进行了分析,提出了一系列相应的预防和控制措施。     

How can shipowners comply with the 2020 global sulphur limit economically?

To comply with the International Maritime Organization’s (IMO) 2020 global sulphur limit for maritime shipping, low-sulphur fuel oils (LSFOs) and scrubbers are the most commonly applied approaches in practice, as a result of which, however, shipowners’ profits will be affected. This paper is to identify a more economical sulphur reduction approach, for which a 19,000 twenty-foot equivalent unit container ship sailing between Far East and Europe is set as a case study. Using the cost-benefit analysis, the use of scrubbers is proved to be more economical due to the higher net present value and lower annual unit cost. The sensitivity check suggests that a scrubber is more attractive in most cases except for two scenarios where LSFOs are more popular. That is, a scrubber is losing its attractiveness when prices of LSFOs and heavy fuel oil (HFO) move in the same direction with the price spread is equal to or below US$56 per ton, and when prices of HFO rise and prices of LSFOs fall with the price spread is equal to or below US$16 per ton. This finding well explains the current popularity of installing scrubbers among shipowners although retrofitting still faces many challenges.     

浅析我国《海商法》下承运人的“迟延交付”

目前我国理论界和实务界对承运人迟延履行的期限有不同的理解。笔者从逻辑推理、体系、比较法和目的解释规则角度出发进行论述,认为我国《海商法》中的"迟延交付"不仅仅是指承运人未在明确约定的时间内,在约定的卸货港交付,也包括了未在合理时间内在约定的卸货港交付。