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831.
曲思源 《华东交通大学学报》2015,(3):6-11
铁路空车调配问题是合理解决空车需求与供应之间的不平衡问题。在借鉴空车调配问题模型已有成果的基础上,围绕空车供应与需求量的不确定性、空车调配的时效性、路段通过能力的限制性3个方面,对区间数运用于空车调配问题加以适应性分析,以空车总走行公里最少和到达时间满足空车需求限定时间可信度加权和最大为目标,提出利用线性区间规划理论解决空车调配问题的模型和算法,并结合算例验证了区间规划的灵活性和简便性,使得空车调整模型符合运输生产实际并具有普遍意义,该模型的采用对路网上空车调整问题将起到很好的借鉴作用。 相似文献
832.
分析了站间距离、上下车乘客数、停车延误等因素与公交车行程时间存在的线性映射关系,推导并建立了多元线性回归(MLR)模型,利用大连市21路公交车的数据,对模型进行了标定和检验,并对线性模型的误差来源进行了详细的分析和探究.重点探讨了行驶车速-行程时间线性相关性、乘客数-停站时间线性相关性、延误和行程时间线性相关性,解释了MLR标定的系数的含义,并阐述了导致MLR模型产生误差的来源,分析了非线性因素的影响.研究结果表明多元MLR模型能够解释影响因素与行程时间之间的线性因果关系,可以用来估计和预测公交车行程时间. 相似文献
833.
834.
地表沉降量作为判定地基卸载时间的直接技术指标,其计算的准确性已成为各类工程技术人员面临的难题之一。为研究某软基施工过程中加固效果的动态变化情况,采用Hermite插值法将现场地表沉降实测数据转化为等时间间隔,并基于转化结果建立了GM(1,1)模型和对应的时间响应函数,以预测不同时间下的地表沉降量。分析计算结果表明:GM(1,1)模型的计算精度等级为1级,对不同时间下的地表沉降量能进行较好的预测;同时,为今后解决类似复杂沉降预测问题提供了借鉴和指导。 相似文献
835.
836.
俯冲加速条件下的SAR成像算法是当前SAR成像领域中一个热门研究课题。受到加速度的影响,其距离方程不再是单纯的双曲线形式,从而导致无法根据驻定相位原理求得俯冲加速SAR回波的二维频谱解析表达式。因此,传统SAR频域成像算法不再适用于俯冲加速SAR成像。论文从SAR距离徙动特性着手,利用Keystone变换实现对俯冲加速SAR的线性徙动校正,从而实现距离向和方位向的二维解耦合,得到最终的SAR聚焦图像。 相似文献
837.
在随机设计下本文构造了部分线性模型的经验欧氏似然比统计量,并由它的极限分布构造了部分线形模型参数的渐进置信域。 相似文献
838.
黄守军 《上海交通大学学报(英文版)》2006,11(3):378-383
Introduction It is well-known that in linear elasticity, thereis a kind of waves called Rayleigh wave, whichpropagates along the free surface of elasticity astraveling wave, and the amplitude exponentiallydecreases with the depth[1-4]. Its main propertiesare that perturbation is constrained nearby the freesurface and it decays on the vertical surface. Thispaper investigates the two-dimensional half-planelinear elasticity and obtains some surface waveswith different decay rates except Rayleigh… 相似文献
839.
The probability of capsize of purse seiners in irregular beam seas and the effect of freeboard height and metacentric height
on trapped water on the deck was investigated. The aim was to quantify a safety level that can be achieved by direct stability
assessment for this type of fishing vessel. The amount of trapped water on deck was numerically estimated using a hydraulic
flow assumption. The long-term capsizing probabilities were estimated using a piecewise linear approach together with wave
statistics from major Japanese fishing areas. The estimated safety level of capsizing probability was compared with that obtained
by the IMO weather criterion and by the water-on-deck criterion of the IMO Torremolinos Convention. Numerical results for
four typical Japanese purse seiners indicated that the effect of freeboard, on the amount of trapped water on deck, is more
important than that of the metacentric height. Besides the metacentric height and the freeboard, it was shown that the danger
of capsizing is a function of the rise of floor. The safety level obtained by the capsizing probability approach is generally
higher than that based on the IMO weather criterion. However, the water-on-deck criterion provides a higher safety level than
the capsizing probability approach for ships with a low rise of floor. 相似文献
840.
基础设施融资PPP模式的风险分配原则及分配方法 总被引:2,自引:0,他引:2
综合考虑投资和风险因素,提出合理的风险分配原则和线性规划的风险分配方法,帮助公共部门和私人组织更好地理解和承担风险,使PPP模式充分发挥公私合作的优势。 相似文献