全文获取类型
收费全文 | 11063篇 |
免费 | 764篇 |
专业分类
公路运输 | 2953篇 |
综合类 | 3891篇 |
水路运输 | 2850篇 |
铁路运输 | 1304篇 |
综合运输 | 829篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 90篇 |
2022年 | 278篇 |
2021年 | 330篇 |
2020年 | 409篇 |
2019年 | 299篇 |
2018年 | 332篇 |
2017年 | 361篇 |
2016年 | 365篇 |
2015年 | 533篇 |
2014年 | 812篇 |
2013年 | 649篇 |
2012年 | 993篇 |
2011年 | 950篇 |
2010年 | 763篇 |
2009年 | 711篇 |
2008年 | 670篇 |
2007年 | 883篇 |
2006年 | 737篇 |
2005年 | 447篇 |
2004年 | 292篇 |
2003年 | 197篇 |
2002年 | 117篇 |
2001年 | 150篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 405 毫秒
691.
为加快推进BIM技术在隧道工程中的应用,从隧道工程信息模型标准、建模技术、全寿命周期的应用等方面,对BIM技术在隧道工程中应用现状进行总结与分析。研究结果表明: 1)我国隧道工程信息模型技术标准较为领先,隧道结构BIM建模技术已基本成熟,BIM技术在隧道工程设计、施工和运营维护等阶段均已得到较为广泛的应用; 2)下一步应完善与隧道工程密切相关的地质信息模型标准,并向施工阶段和运营维护阶段信息模型技术标准延伸; 3)要重点解决设计变更时模型自动更新的问题,深化BIM技术在隧道动态设计与施工等方面的支撑作用,加强全寿命周期集成平台的研发,推进BIM技术从设计到施工和运营维护的全寿命周期应用。 相似文献
692.
环形水槽二维数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
摘要 运用二维数模方法,得到了环形水槽任一断面上的流场、压力场.通过分析认为,环形水槽可以用来模拟长直水槽. 相似文献
693.
为了提升数字化造船的科学性,提出基于知识库的舰船智能化设计系统,采用实体—属性—联系的数学模型进行知识表达建立知识库的层次结构,根据支持度确定多维数据关联与分类规则,针对不同专业设定不同的支持度阈值,提高求解最优性,并以多知识库集成模型数据分析为主体,构建一个综合性能分析系统架构模式。仿真分析数据证明,该系统结合数据挖掘与联机数据分析,实现了综合的决策融合,增强了数据的分析能力。通过该系统将舰船设计研发相关的技术、流程、经验和数据等资源进行有效管理,可以有效提升数字化造船水平。 相似文献
694.
文章提出了一种水声网络探测节点的运动目标参数估计方法,即基于模型匹配原理的估计算法。给出了算法的原理和仿真分析。 相似文献
695.
基于电子商务的二手车营销模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从传统二手车营销模式的弊端谈起,论述了基于电子商务二手车营销模式的优势,并在此基础上提出建立基于电子商务的二手车营销模式.并探讨了如何实现这种模式。 相似文献
696.
697.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(3):301-337
According to European regulations, if the amount of regenerative braking is determined by the travel of the brake pedal, more stringent standards must be applied, otherwise it may adversely affect the existing vehicle safety system. The use of engine or vehicle speed to derive regenerative braking is one way to avoid strict design standards, but this introduces discontinuity in powertrain torque when the driver releases the acceleration pedal or applies the brake pedal. This is shown to cause oscillations in the pedal input and powertrain torque when a conventional driver model is adopted. Look-ahead information, together with other predicted vehicle states, are adopted to control the vehicle speed, in particular, during deceleration, and to improve the driver model so that oscillations can be avoided. The improved driver model makes analysis and validation of the control strategy for an integrated starter generator (ISG) hybrid powertrain possible. 相似文献
698.
任胜洪 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(1):106-109
文中从工读学校发展历程综合分析了目前我国工读学校办学中存在的性质定位危机、生源危机、办学资源危机等问题及其成因,并在此基础上,通过对工读学校职业教育机构的本质属性的分析,提出工读学校走职业化办学道路,以促进工读学校的持续健康发展的策略。 相似文献
699.
针对异步电机效率优化问题,提出混合在线式直流最小功率模糊搜索效率优化控制算法(FLSC)。算法利用损耗模型控制(LMC)的研究成果,设计新型比例因子提取策略,可以实时在线获得电机各稳态工况下FLSC输入和输出变量的比例因子,预先规划了算法搜索控制的方向,保证了算法的快速收敛性。根据异步电机的特性及先期的综合实验数据分析,对模糊控制用模糊集合及其隶属度函数进行系统化设计,对输入变量的ZE模糊集进行梯形隶属度函数设计,对输出变量进行正负不对称隶属度函数设计,从而解决了系统在效率最优点处的振荡问题。对小功率异步电机系统的计算机仿真及台架实验表明:针对异步电机的轻载运行工况,FLSC算法能显著提高异步电机系统的控制性能;对于异步电机转子电阻参数变化的工况也具有很好的鲁棒性。 相似文献
700.
C. -H. Lee 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(3):317-322
High speed and sport utility vehicles with large joint articulation angle demand lower friction in automotive driveshaft joints
to meet noise and vibration comfort levels. Thus a more thorough understanding of internal friction characteristics and mechanisms
is required. In this paper, a friction model in automotive driveshaft joints was developed through the use of test data from
an instrumented Constant Velocity (CV) joint friction apparatus with actual driveshaft assemblies. Experiments were conducted
under different realistic operating conditions of oscillatory speeds, CV joint articulation angles, lubrication, and torque.
The experimental data was used to develop a physics-based semi-empirical CV joint internal friction model as a function of
different CV joint operating parameters. It was found that the proposed friction model captures the experimental results well.
Also the friction model estimates the generated axial force (GAF) in tripod CV joints well, which is the main source of force
that causes vehicle vibration problems. 相似文献