斜拉桥110m高空现浇段施工创新研究

结合铁罗坪斜拉桥主梁现浇段的施工,介绍了其110m高空现浇段采用墩旁托架和钢铰线反支点预压施工新技术。该创新技术的采用,有效解决了施工支架和预压难题,同时了降低了施工成本。     

管式排水装置在平原区路基排水中的应用探索

管式排水装置以PVC排水管为主体,增强了排水设施的强度和抵抗变形的能力,提高了流速和排水能力,保证了路肩的连续性,美化了公路外观,同时工程造价和施工难度也大幅降低,在平原区路基排水中有很好的应用前景。     

长寿命高性能耐候钢桥研究进展与工程应用

系统归纳与剖析了国内外耐候钢桥的研究新进展及工程应用情况, 总结了稳定耐候锈层的形成机制、选材标准、腐蚀与疲劳损伤机理、耐候构造、耐候螺栓研发以及锈层检测与评价技术等方面的关键科技成果, 梳理并完善了耐候钢桥的适用范围和腐蚀余量设计指标, 提出了耐候钢桥锈层稳定化处理及施工技术要点; 评析了耐候钢桥锈层损伤检测与评价技术、腐蚀损伤养管技术, 结合美、日耐候钢桥工程事故经验教训和中国首批长寿命高性能耐候钢桥建设技术创新成果, 探讨了该领域的技术创新方向。研究结果表明: 耐候锈层由外层的γ-FeOOH、α-FeOOH以及内层的非晶态FeOOH化合物与Fe₃O₄构成, 稳定耐候锈层能否形成与保持, 主要受氯离子、积水和积尘等因素的影响; 建议编制中国高性能耐候钢桥选材区划图谱, 完善稳定耐候锈层构造设计准则; 现代耐候钢桥具有高性能和长寿命的技术特征, 带锈层构造细节的面内应力疲劳、面外变形疲劳试验和数值断裂力学模拟, 以及耐候高强螺栓长期耐损性能研究的推进, 将为建立完善的耐腐蚀、抗疲劳设计准则奠定基础; 人工智能技术的应用将推动长寿命高性能耐候钢桥智能运维技术的重大进步; 应加大研发投入, 建立具有中国自主知识产权的长寿命高性能耐候钢桥设计、建造和运维标准规范体系, 培养高素质的工程技术人才, 推进交通强国建设。     

钻孔灌注桩施工中常见问题及预防措施

灌柱桩属于隐蔽工程，影响灌注桩施工质量的因素很多，在施工过程中经常出现各种事故，以下是本人在从事灌注桩施工过程中经常遇见的问题和如何解决的一些方法．以供大家借鉴。     

略谈钻孔桩施工中塞管的原因和预防措施

简要分析了钻孔桩施工中几种常见的塞管原因，并提出了与之相应的处理和预防措施。     

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发言中阐述了中国交通运输业的发展，特别谈到中国交通可持续发展讨建立中国综合运输体系的重大意义，并就中央对交通中长期科技发展提出的“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”四点要求做了重点阐述.对交通运输领域的广大青年学子、学入寄予希望和愿望，希望交通行业各位成为创新的重要成员，不断为我们国家交通的发展做出贡敲.     

朝阳东大桥钢管混凝土泵送顶升灌筑法施工

介绍了朝阳东大桥的结构型式，对东大桥钢管混凝土的灌筑从施工工艺、混凝土的配制以及管内混凝土压注的施工要点做了详细的阐述。     

无塔架缆索吊装预制横梁及吊杆安装技术

结合瀑布沟大桥工程实际,详细介绍了无塔架缆索吊机的设计方法和无塔架缆索吊装预制横梁及吊杆的安装技术。     

朝阳东大桥钢管混凝土拱桥钢管吊装工艺探讨

简要介绍朝阳东大桥钢管混凝土拱桥钢管吊装过程中施工工艺及相关施工工艺要点,确保钢管混凝土拱桥质量.     

动态管理模式下路侧停车泊位占有率预测方法

城市停车已逐步实现信息化和动态化管理,本文对动态管理模式下大范围路侧泊位占有率预测方法进行研究.在收集美国旧金山492万条停车交易数据的基础上,利用可同时提取数据空间关联和时序趋势特征的卷积长短时记忆神经网络(Convolutional LSTM Network,ConvLSTM),分别构建考虑停车费率和时限动态变化的有政策模型,和没有动态管理信息输入的无政策模型.结果显示,有政策模型的训练效率和预测精度会显著提升.在政策平稳阶段,两种模型均能够有效预测泊位占有率;在政策发生变化时段,无政策模型的预测误差出现激增,但有政策模型的预测误差依然保持平稳,表明本文提出的方法能够很好地应对动态管理模式下停车需求的变化.