润滑冷却液提高金刚石锯片切削寿命的机理研究

本文讨论了润滑冷却液对金刚石－岩石、胎体－岩石摩擦副的润滑作用，认为使用润滑冷却液是可以大幅度提高金刚石锯片的寿命，最后用实例证实了上述结论的正确性。     

船用柴油机电子定时气缸油注入新技术

结合中远集团电子定时气缸油注油装置新技术应用项目，对Alpha ACC电子定时气缸注油装置的控制原理，改善柴油机的工作条件，节能与降低运行成本，防止环境污染与使用技术等问题进行了探讨。     

逆向思维设计新型钢丝绳润滑装置

参考 CORELUBE 公司的产品,结合实际经验,运用逆向思维的设计理念,创造性地提出了一种新型 润滑装置。其主要设计思路是：既然在使用润滑装置进行润滑时阻止不了润滑油随钢丝绳溢出,那就反过来研究 如何更好地利用那些溢出的润滑油,将研究和维修保养成本降到最低。这种新型润滑装置采用了3层储油桶加中 间阻隔板的设计,使每次润滑溢出的润滑油都得到了尽可能充分的利用。     

挑战权威:用模拟实验检验古代科技成就--从有关秋石方的学术之争谈起

本文讨论了关于秋石方问题的诸多争论,探讨了各方的说法依据以及秋石方问题的实质。在这场论争中,争论双方的力量严重失衡,以李约瑟为代表的一方占据了绝对的上风。本文分析了这种现象的原因,认为国人对权威的盲目迷信以及“中国领先”的情结是导致这场争论失衡的主要原因。最后对用模拟实验来检验古代科技成就这一方法进行了讨论和评价,认为这一方法不一定能最终解决这一问题,但对于科学史研究来说,这一方法意义重大。     

水润滑特性和弹性接触应力对尾轴承使用寿命的影响

船舶尾轴承润滑状态和尾部弹性接触应力是影响水润滑尾轴承使用寿命的重要因素。本文应用紊流润滑理论研究了水润滑尾轴承的润滑状况以及应用弹性理论研究分析了国产材料MCS-2-1和铁梨木的弹性接触应力。理论分析和试验结果表明:水润滑尾轴承属于部分接触的半液体润滑状态,局部最大接触压力是设计比压的几十倍乃至百倍。为了延长尾轴承使用寿命,必须选用强度高、弹性模数低且具有一定自润滑性能的材料;在结构上可增大实际接触面积;改善水的润滑性质。采取这些措施都将收到一定的效果。     

一种螺旋桨模型噪声的试验研究

螺旋桨模型试验中,有时噪声谱中出现窄带噪声峰,有人认为这个峰是梢涡空泡噪声,是“看不见的梢涡空泡”引起的,但这种解释未经实验证明。本文用实验证实这种窄带噪声峰与桨叶梢部流动有关,无论梢涡空泡可见与否,都可能出现。     

内燃机润滑系统管道压力分析与模拟

针对 12缸高速大功率内燃机的润滑系统油道进行了详细分析 ,根据阻力损失的不同 ,设计了不同的计算模块 ,通过模拟网络管道 ,计算了内燃机润滑油的管压损失 ,通过计算对润滑系统油道压力降进行核算 ,并进行了润滑油管道优化设计。     

轿车轴间制动力分配要求的试验研究

本文在切诺基吉普车实车试验的基础上，结合其它轿车的试验结果，对制动标准中有关轿车轴间制动力分配的要求进行了研究。结果表明，为获得良好的制动稳定性，较高的制动效能，增加前轴制动力，减少后轴制动力是现代轿车轴间制动分配设计的发展趋势；要求过大的后轴制动力，在常遇路面上强力制动，将会导致后轮首先抱死，与ＥＣＥＲ１３要求不相符。     

MVB协议一致性测试研究与基本互联测试的实现

为了确保列车多功能车辆总线(MVB)设备的兼容性和互操作性,提高互联的成功率,必须对其进行协议一致性测试。介绍了MVB协议的特点、MVB一致性测试内容,并根据测试需求搭建了一致性测试平台。最后以基本互联测试为例,设计了测试方案并在实验室所搭建的平台上进行了实现,为MVB设备深层次的一致性测试提供了借鉴意义。     

U型激光焊接夹层板极限强度试验研究

激光焊接夹层板因具有优越的力学性能以及众多结构优点在舰船防护结构设计中具有广阔的应用前景。本文以U型激光焊接夹层板为研究对象,设计其激光制造工艺流程,加工得到U型激光焊接夹层板试件;开展夹层板极限强度性能试验,通过试验得到了夹层板横向、纵向弯曲时的极限承载力及相应的变形模式;采用ABAQUS软件模拟试验工况,开展数值仿真研究,通过与试验结果进行比较,验证、完善有限元数值仿真分析技术,研究成果可为夹层板船体结构力学性能分析提供技术支撑。