汽车超声波油耗测试计算方法

针对汽车油耗间接测试法和直接测试法存在的不足,基于超声波技术和单片机控制技术,根据时差法超声波流量测试原理,构建汽车油耗测试数学计算模型。超声波流量传感器基于声时和几何参数测试燃油流量,采用扩展卡尔曼滤波法计算声时;利用三维坐标法测算超声波流量传感器的几何参数,进行了几何参数计算误差分析与修正。最后,对采用有限数量声路速度信息计算得到的流量误差进行了积分修正和校准。分析结果表明：该方法可为优化油耗测试数学模型、提高汽车油耗测试精度提供理论依据。     

中国公路交通学术研究综述·2012

为了促进中国公路交通行业科技水平和管理水平的提高,推动中国公路交通事业的发展,通过对近年来国内外公路交通行业各领域（包括：道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、公路运输经济、汽车工程和机械工程）的研究状况进行总结、分析,系统梳理了国内外公路交通行业的学术研究现状、热点、存在问题、具体对策以及发展前景,以期为从事公路交通行业的学者提供新颖的研究视角和基础的研究资料。     

依托再制造产业的大修方案研究

由于传统的大修模式存在随意性大、标准不统一、经济性差等问题,再制造技术的逐渐成熟为工程机械的修复提供了更多的选择基于再制造技术的大修方案,依托再制造产业的技术、效率、成本优势,将大修的难点转移到再制造企业新的大修方案不但可以有效遏制机械装备性能劣化趋势,减小大修工作量,而且可降低使用维护成本     

液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究

将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据.采用简化公交循环工况的实车试验表明,动力性能满足起步和制动要求,燃油经济性改善达25%以上;另外,仿真结果也表明,动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求,制动再生效率达70%,燃油经济性改善达30%.     

长江干线监管救助一体化站点布局数字模型研究

提出了层次网格化的一体化站点布局方法,建立了基于风险、安全状况和工作量等3个指标的综合评判体系和评判模型。以长江海事局管辖长江干线内河水域116个一体化站点为对象,运用该方法对站点进行了3个层次的等级划分。     

气门相位对高膨胀比发动机性能影响的研究

在1台几何压缩比为12的双独立可变凸轮相位汽油机上,在转速1 500~5 500 r/min、全负荷工况下进行了不同进排气相位对发动机输出扭矩、燃油消耗率、爆震倾向影响的试验研究,分析了不同转速下进排气相位优化的规律以及对发动机性能的影响。试验结果表明,采用可变相位技术后,低速时扭矩提高超过8%,中高速时功率增长达10%~14.8%,转速在4 500 r/min以下燃油消耗率平均降低5%,在2 000 r/min时最低燃油消耗率达到250 g/(kW.h)。     

粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用

通过粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用实例,总结粉煤灰混凝土在工作性、耐腐蚀性、后期强度、经济性方面的优越性,可为粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用推广提供参考。     

关于降低筑路机械使用费的几点意见

近几年,随着我国公路建设突飞猛进的发展,一些高等级公路的建设质量要求越来越高.完成高质量、高标准的工程离不开高精度、高效率、高智能化的筑路设备,相应的设备投资费用也越来越昂贵,与设备有关的费用在产品成本中所占的比重也不断增加.因此,加强设备管理,降低设备使用费,在提高企业经济效益中占有十分重要的地位.     

基于小波和自适应模糊神经的旋转设备故障诊断

针对传统的故障诊断方法和单独使用某一种智能诊断方法的局限性,将小波分析的故障特征提取方法和自适应模糊神经网络结合起来,对旋转设备的故障诊断进行了研究;通过对电机设备进行的故障诊断仿真实验,结果表明,与单独使用神经网路方法相比,该方法可以获得更高的故障诊断精度和诊断速度。     

混凝土毛面处理新工艺

＂凿毛机凿毛法＂是一种功效高的水泥混凝土毛面处理新工艺,其工艺优于传统的人工凿毛,也不同于一般的风镐凿毛处理方法,它避免了传统的种种缺陷。凿毛机凿毛速度快,质量高,安全可靠,对人体、钢筋、环境及混凝土无不利影响;此外,使用凿毛机凿毛还可以节约资金,缩短工期,在施工应用中取得良好的效果。