基于管理体制上的国外港口融投资体制的比较分析

通过基于管理体制上的多个国家港口融投资体制的对比分析,寻找当前情况下港口融投资体制的特征和发展趋势,为完善我国港口融投资体制提供参考和借鉴。     

再论宜加速修通泛亚铁路新加坡-拉萨主干线

本文阐述了加速修通泛亚铁路新加坡—拉萨主干线的积极意义,结合宜加速修通上海—拉萨铁路,促进西部大开发与广大中、东、南、北部地区的密切联系,并实现泛亚铁路快速国际铁路联运,满足我国与东南亚诸国人民广泛的政教、文体、贸易、旅游等的联系,交流与合作的愿望与要求。     

矩形截面钢筋混凝土拉扭构件的极限强度

本文依据８根拉扭构件和３根作为对比的纯扭构件的试验结果，按变角空间桁架模型推导出拉扭构件极限强度的计算公式。公式合理地考虑了轴拉力对拉扭构件极限强度的影响作用。概念明确，计算简便。     

青藏线拉萨河特大桥主桥横梁设计

拉萨河特大桥主桥采用 (3 6+ 72 + 10 8+ 72 + 3 6)m五跨三拱连续梁钢管拱组合结构体系。通过对系杆拱桥不同部位横梁受力特点进行分析 ,采取相应的设计措施 ,为系杆拱桥的横梁设计提供一种合理的设计方法。     

船舶主发电机典型故障的分析与排除

主发电机作为船舶主要的设备之一,虽然管理系统高度的自动化,但由于设备本身的故障或误操作等原因,故障率比较高,如何及时准确的排除故障,避免更大事故的发生,确保船舶的安全运行,减少损失,已成为业内人士广泛关注的焦点之一。文章针对L23/30H型主发电机的典型故障报警的排除作全面的分析和介绍。     

海工钢筋混凝土桩防腐蚀的基本途径与工程实践

结合工程实践，介绍海工钢筋混凝土桩防腐蚀的基本途径和提高钢筋混凝土桩使用年限的基本方法，并通过工程实例详细介绍桩基防腐施工过程。     

预制砼与现浇砼工地结合试验研究

国内某正在建设中的公铁两用大桥上层公路桥采用砼桥面系与桁梁结合梁，砼桥面板是预制的，而与钢桁梁结合处砼是现浇的．为了确定新、老砼结合面上的剪切强度和抗拉强度，完成了无钉、有钉共16个组合件的预制砼与现浇砼工地结合试验及结果分析．该成果已应用于该桥结合梁的后续研究．     

08-32型正线捣固车和08-475型道岔捣固车拨道系统几何原理分析

详细分析了08－32型正线捣固车和08－475型道岔捣固车三、四点法检测拨道的几何原理和实现方法，阐述了08－475型道岔捣固车拨道测量弦随动系统的补偿几何原理，并推导出了各参数之间的几何关系。为拨道系统的电气控制及电气调试提供了理论依据。     

重庆朝天门长江大桥施工控制压重方案设计

朝天门长江大桥全长932 m,主桥为(190+552+190)m三跨连续单拱钢桁梁。结合主跨合龙特点介绍主跨合龙的思路、计算及操作要点,应用大型有限元分析程序MIDAS建立了朝天门长江大桥的三维有限元简化计算模型,并对其进行了施工过程控制分析。压重方案设计可以为同类桥梁的施工控制分析提供有益的思路。     

随机响应约束下的桁架结构拓扑优化

研究随机响应约束下的桁架结构拓扑优化问题具有重要的工程应用前景.文章采用自适应遗传算法(AGA)求解了随机响应约束下的桁架结构拓扑优化问题.通过引入海明距离生成高质量的初始种群、采用自适应的交叉和变异算子以及对适应度函数进行线性标定这三个步骤改进了遗传算法的搜索效率以及收敛性.在拓扑优化列式中考虑杆件以及各自由度的拓扑变量以精确地模拟优化过程中杆件和结点的删除.建立了随机载荷作用下结构均方响应的表达式,并以此作为拓扑优化问题的约束条件.另外,提出了一些启发式算法来引导杆件和结点的删除.最后,通过对随机激励下的二维桁架以及三维桁架进行拓扑优化计算,证明了本文方法的实用性和有效性.