全文获取类型
收费全文 | 707篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 241篇 |
综合类 | 199篇 |
水路运输 | 133篇 |
铁路运输 | 132篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有742条查询结果,搜索用时 390 毫秒
391.
392.
393.
394.
395.
Zhan Guo 《Transportation Research Part A: Policy and Practice》2011,45(7):625-639
This paper investigates the impact of schematic transit maps on passengers’ travel decisions. It does two things: First, it proposes an analysis framework that defines four types of information delivered from a transit map: distortion, restoration, codification, and cognition. It then considers the potential impact of this information on three types of travel decisions: location, mode, and path choices.1 Second, it conducts an empirical analysis to explore the impact of the famous London tube map on passengers’ path choice in the London Underground (LUL). Using data collected by LUL from 1998 to 2005, the paper develops a path choice model and compares the influence between the distorted tube map (map distance) and reality (travel time) on passengers’ path choice behavior. Results show that the elasticity of the map distance is twice that of the travel time, which suggests that passengers often trust the tube map more than their own travel experience on deciding the “best” travel path. This is true even for the most experienced passengers using the system. The codification of transfer connections on the tube map, either as a simple dot or as an extended link, could affect passengers’ transfer decisions. The implications to transit operation and planning, such as trip assignments, overcrowding mitigation, and the deployment of Advanced Transit Information System (ATIS), are also discussed. 相似文献
396.
重点从整车自重、客车造型及车身尺寸、整车匹配、发动机附件系统等几个主要方面的设计来分析其对整车油耗的影响,为相关企业在降低汽车油耗方面提供参考。 相似文献
397.
浅谈智能交通中的电子地图 总被引:4,自引:0,他引:4
就智能交通系统中电子地图的作用,特点,信息获取方法,制作过程等方面作了介绍,并指出在信息获取的制作过程中应该注意的问题以及所使用的一些技术。 相似文献
398.
399.
基于转速感应的液压旋挖钻机功率匹配模糊控制 总被引:3,自引:0,他引:3
基于液压旋挖钻机负荷多变条件下的节能降耗要求,提出转速感应控制的负荷极限控制匹配方法。利用负荷变化引起的转速偏差的检测反馈,调节变量泵的排量,改变泵的吸收扭矩,控制发动机输出转速工作在能耗较低的转速范围,实现发动机与变量泵间的功率匹配;通过模糊自适应在线自整定调节PID参数,优化变量泵在不同工况下的变量调节性能,提高系统对负荷变化的适应性,实现发动机-变量泵系统的最佳效率匹配。经过在液压旋挖钻机平台上的试验论证,该方法达到了优化的目的,功率匹配效果显著。 相似文献
400.
四轮驱动燃料电池汽车动力系统参数匹配与优化 总被引:3,自引:0,他引:3
针对某多电机双能源四轮驱动燃料电池汽车动力参数匹配进行了研究。根据其整车结构、行驶工况以及控制策略,对动力系统参数进行初步选择,并以动力系统各部件尺寸最小为目标函数、相应参数为设计变量、整车动力性能为约束条件进行优化计算,得出动力传动系统合理的参数匹配,不仅动力性完全满足设计要求,而且经济性得到提高。 相似文献