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561.
陈敏昭 《兰州交通大学学报》2006,25(2):98-101
新中国成立后确立的计划经济体制,是战时政治、经济、军事和权力惯性作用在和平时期的必然选择和继续,这种体制曾经发挥和产生了一定的作用和成效。近三十年的实践经验与教训,让我们明了这种高度集权的经济体制严重阻碍社会经济的发展。经过艰难的反思和探索,我们最终选择了回归市场。回归方式是渐进式的改革。这种改革方式让我们有比较充裕的时间总结经验和借鉴别人的教训,保持社会基本稳定;然而,也让我们为此付出了昂贵的成本,延长了改革的进程。制约和影响真正的市场经济秩序形成的瓶颈仍然是政治与法律体制的不健全。我们必须从整体上进行改革。当务之急首先必须给政府一个明确的定位;其次,让国有企业摆脱政府的翼护,成为真正的平等的市场竞争主体;其三,下大力气完善市场体系和构建信用体系。 相似文献
562.
论中小投资者权益保护 总被引:1,自引:0,他引:1
王雅 《兰州交通大学学报》2006,25(2):80-83
中国股市的低迷引发了资本市场情形的恶化。对此问题的解决也越来越紧迫。本文试图从投资者保护机制方面进行探讨。在对股市投资的“异象”进行分析的基础上,指出熊市"漫漫"的内在机理,并提出了相应的保护资本投资者的建议。 相似文献
563.
西部欠发达地区报纸的生存竞争与发达地区一样正变得日益激烈。在这种生存竞争中,广告市场是决胜的最重要战场之一,因此培育和开拓广告市场就成为竞争取胜的重要砝码。本文特选择《西部商报》为个案,通过对其广告市场及其培育的现状、问题与对策的研究,试图为西北欠发达地区都市类报纸广告市场培育与开拓提供一定启示。 相似文献
564.
为分析研究2011年及近期车市发展趋势,供汽车产销单位经营决策参考,采用"车市波动分析法",用车市季度主要参数表和年度车市波动图分析车市实际走势。肯定了汽车产销量超美的成绩。指出2010年车市逐季度大幅回落趋势,分析了罕见的"波形异常"问题的影响及原因。对2011年面临形势进行了分析和预测:车市处于扩张后期,中下等市场,2011年后车市仍有可能小幅回升,对"十二五"期间车市发展持审慎乐观态度。 相似文献
565.
发展新能源汽车,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。增程式电动汽车作为串联混动的一种,发动机在该车辆上不直接驱动车辆,仅驱动发电机发电为车辆提供电能,相对于传统车及其他混动车型发动机,其工作点及车辆控制策略都更为简单,凭借这一特点,增程式电动汽车在新能源的舞台占据一席之地。文章列举了中国市场出现的几款典型的增程式电动汽车,并对其工作模式、性能参数及市场表现进行详细分析,从而对增程式电动汽车在中国市场未来的发展进行预测。 相似文献
566.
以二手车市场模式为出发点,以市场模式的创新为基础,对国内二手车市场进行研究。将互联网与二手车行相结合,创新出新模式。从市场的定义、发展情况、理论模型、构成要素等几个方面来认清二手车市场的概念。对市场进行分析,从行业背景、市场现状、微观个体、商业模式等多维度进行综合性分析。简述国外二手车市场现状对我国有什么启发,以及互联网的发展趋势和如何在互联网背景下如何创造出新模式。目前c2c类交易模式虽然是主导地位,但也需要创新完善。最后,依据大数据时代新理论,为二手车市场提供创新方向。建设一个专业合规的"专业化私人服务的二手车服务平台"整合线上线下资源,为客户提供安全的消费保障。 相似文献
567.
568.
为探究全球新冠肺炎疫情波动变化背景下西部陆海新通道对解决中欧集装箱货运问题的影响,本文利用中欧集装箱运输数据,以集装箱海运班轮运输路线、中欧班列运输路线和西部陆海新通道路线为选择肢,分别构建多项式Logit模型和混合Logit模型进行对比分析,探索疫情3个阶段下托运人对中欧集装箱运输的路线选择决策机制;并在疫情不同时期内,估算陆海新通道运输属性的主观值。研究结果表明:托运人对于中欧集装箱运输的路线属性在不同疫情时期内具有不同的个体异质性,货物的时间价值随疫情严峻性增加而稳步增加,延迟时间价值增加幅度先快后慢。在疫情松弛期,陆海新通道的市场分担率主要受自身运输费用和班轮的运输时间影响;疫情平稳期,主要受自身和班轮运输时间影响;疫情严峻期,主要受自身延迟时间影响。疫情时期,陆海新通道在西部省市承担的集装箱货运量比例总体持续增长且增速较快;在疫情平稳期,中西南部地区增速较快;疫情严峻期,西北部地区增加明显。 相似文献