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最近，交通运输领域一个值得注意的学术事件是王庆云教授出版的《交通发展观》。该书由中国科学技术出版社出版，不到两个月，首批印刷的5000册书就告售罄.作为学术著作，这种情况是很少见的.王教授1982年毕业以来，一直在国家发展改革委员会(原国家计委)从事交通运输发展规划和政策方面的工作，见证并直接参与了近20年来我国交通运输从计划经济到市场经济转型过程中的决策实践活动.作为发改委现任的交通运输司司长和北京交通大学、南开大学多年的兼职教授，庆云同志非常注重交通理论与交通实践的结合，经常在交通决策中听取学术界的意见，并亲身参与交通运输领域中的各类学术活动.作者根据其长期从事我国综合交通规划工作的实践经验，就我国社会主义市场经济条件下综合交通运输体系建设中所关联的一些关键问题进行了精辟的专题论述.这些专题包括:以新的发展观看交通发展问题；交通运输与经济发展；交通规划；交通运输应用理论；交通的市场化改革；综合交通运输体系的发展；运输与物流；可持续交通系统等八个方面.这些专题的分析对于研究当前交通运输系统工程管理理论与实践问题，推动我国综合交通“十一五”规划等实际工作有重要作用.为让大家了解该书的要旨，本刊现分两期摘要选登该书的第一章“我的交通发展观”，读者可以从中了解作者的部分重要观点.     

中土公司在阿尔及利亚铁路市场发展战略浅析

基于在阿尔及利亚长期工作的管理实践,对阿尔及利亚工程承包市场,特剐是铁路工程承包市场进行了分析和介绍,探讨了中土公司在阿尔及利亚工程承包市场这个特定目标市场上的竞争战略和保障措施的制订过程。     

我国农村道路运输市场存在的若干问题及解决对策

分析了我国道路运输市场的结构,指出了目前农村道路运输市场存在的问题,提出了相应的对策与建议。     

Scale-Free Behavior in Weighted Stock Network

A weighted stock network model of stock market is presented based on the complex network theory. The model is a weighted random network, in which each vertex denotes a stock, and the weight assigned to each edge is the cross-correlation coefficient of returns. Analysis of A shares listed at Shanghai Stock Exchange finds that the influence-strength (IS) follows a power-law distribution with the exponent of 2.58. The empirical analysis results show that there are a few stocks whose price fluctuations can powerfully influence the price dynamics of other stocks in the same market. Further econometric analysis reveals that there are significant differences between the positive IS and the negative IS.     

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针对传统四阶段法不太适合长大铁路干线需求预测的实际，通过时四阶段需求预测方法及各种模型的改造，建立了一套适合我国铁路项目客运量预测的预测方法和程序.通过对京沪高速铁路的具体应用，论文就参数标定方法和应注意的问题提出了一些研究结论。     

财富积累与可持续发展:华村的启示

财富的积累与社会的变迁相联系。华村集体与村民财富的积累得益于城市化和市场经济的机遇。经济精英的创新作为是华村可持续发展的主体动因。     

市场经济条件下公路机务管理思路初探

我国的经济体制正在从计划经济向社会主义市场经济转变 ,过去计划经济体制下建立的一系列公路机务管理办法已经不能适应市场经济条件下对公路机务管理的要求。针对目前机务管理中存在的问题 ,提出了市场经济条件下公路机务管理的思路。     

农村客车的差异化设计

通过对农村客运市场的分析和对农村客车现状的调查,从区域角度和使用角度出发,介绍农村客车的差异化设计思路。     

基于各方主体经济利益实现的长效治理超限超载对策研究

为了防止超限超载运输的反弹,有必要研究治理超限超载运输的长效机制。运用经济学原理,通过建立利润模型分析了治理超限超载对运输企业、道路经营者、低附加值产品生产者、原材料需求者相关利益主体的影响。提出只有超限超载中涉及各方利益主体的经济利益都能得到有效补偿,才能真正走出超限超载怪圈。保证资源流动过程动力链的连续性,是长效治理超限超载的根本;完善货运市场组织结构,建立良性的市场结构模式是长效治理超限超载的关键。实现上述条件的基础是,存在一个良好的有序竞争的货运市场。因此,治理超限超载不应仅仅停留在对车辆的查超上,应通过治理超限超载来整合整个货运市场,建立一个有序竞争的货运市场。     

Daily Generation Strategies with Consideration of Electricity Contract and Spinning Reserve

When programming the daily generation strategies, power plants consider not only the competitive bids in spot market and the original purchase contracts with distribution companies or users, but also the spinning reserve. Aiming at this goal, the paper puts forward a daily generating model, which is a nonlinear programming model containing integral and continous variables, to coordinate the power volumes of competitive bids, contract and the spinning reserve of power plants and thus to maximize their profits. Then, the model is simplified to ease its solving process, and solved by priority ranking method based on efficiency and quadratic programming. The simulation result of a case study shows that the proposed scheme is reasonable and practicable.