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661.
横向风作用下高速铁路车桥系统绕流特性分析 总被引:6,自引:3,他引:6
基于不可压缩二维雷诺平均N-S方程,采用RING(renormalization group)k-ε两方程湍流模型,对德国ICE(intercity-express)列车和标准简支梁组成的车桥系统在横向风作用下的二维绕流特性进行了分析.计算网格为由三角形非结构网格和四边形结构网格组成的混合网格,采用有限体积法对微分方程进行离散,应用SIMPLE算法解决压强-速度耦合关系.根据高速铁路桥梁带挡风墙的特点,引入空腔流动研究成果对车桥系统的绕流特性进行了理论分析.结果表明,高速铁路桥梁挡风墙的挡风机理在于充分运用了空腔流的旋涡特性. 相似文献
662.
绕方柱流速度场的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
采用有限差分法 ,对雷诺数为 2 .2× 10 4 的三维绕方柱流的速度场进行了大涡模拟。运用时间分裂控制(Split Operator)法 ,将N S方程分为对流步、扩散步和传播步。对Smagorinsky假设在近壁区的发散问题用两层模型而非通常采用的WallDampingFunction进行处理。对流项用迎风 中心差分格式模拟 ,压力方程用SOR法迭代求解。计算得到的沿对称线的时均顺流向速度的计算结果与文献上的实验结果进行了比较 ,结果吻合较好。 相似文献
663.
用东菱精纯克栓酶(DF-521)对116例急性脑梗塞进行了前瞻性、随机、开放对照治疗研究。并设对照组(常规治疗方法)108例。结果显示:克检酶治疗组总有效率为9741%,疗效明显优于对照组73.15%,并且有作用快,病程短,功能恢复好,不良反应少的优点,是治疗脑梗塞值得推广的药物。 相似文献
664.
ʵ�齻ͨ���̷���Ӧ��ʵ��������̽������Ӧ��Ϊ��ģ�⼼��������ͨ����֯������� 总被引:1,自引:0,他引:1
首先介绍了实验交通工程法产生的背景及概念,阐述了实验交通工程法在交通流组织方案设计中的应用方法和步骤,分析了实验交通工程法相对于传统交通模拟应用方法的优先性;然后,以“昌平卫星城换乘枢纽周边路网交通流组织方案设计”研究课题为案例,具体介绍了实验交通工程法的应用过程,并详述了部分细节的处理;最后,根据案例的实际应用,总结了实验交通工程法的应用经验,并对其进一步的发展提出了建议。 相似文献
665.
模糊综合评价方法改进及其在交通管理规划中的应用 总被引:13,自引:2,他引:13
建立了一级模糊综合评价在城市重点区域交通管理规划方案评价中应用的模型,给出相关参数的建议值,然后结合实例对模型和参数进行了检验。针对模糊评价中指标权重确定时主观性较强的缺点,提出一种新的方法,结合灰关联度和熵的概念进行评价指标权重的确定,从而使得模糊综合评价方法更加客观。将其应用于城市重点区域管理规划方案的评价,建立了适用于区域交通管理规划方案的评价模型和算法,并就相关参数给出了适当的建议值。 相似文献
666.
迟彦惠 《湖北汽车工业学院学报》1998,(2):64-68
本文对《基于二阶导数的优化算法》一文中提出的ND算法的收敛性等问题进行了讨论。从理论上证明了:当步长充分小时,ND算法较梯度法收敛速度快。计算机计算结果也证实了ND算法有较快的收敛速度。 相似文献
667.
区段管内车流组织优化方法 总被引:2,自引:0,他引:2
合理的区段管内车流组织是提高铁路车流组织水平、设施运用效率和区间通过能力等的重要保证。通过分析影响车流组织的因素,合理地描述了区段管内车流组织的费用,建立了以集结车小时、停留车小时和停站次数最小化的优化模型,并给出一种优化求解算法。实际运用表明,优化模型优化运算效率高,求解的列车开行方案令人满意。 相似文献
668.
丁甡奇 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(3):109-112,115
介绍采用PC电脑实现可视管理的“重庆河段泥沙模型监控系统” .论述了系统的主要结构、基本功能以及系统控制原理 .并提出一种伺服电机PWM位控的原理和方法 . 相似文献
669.
670.