虚拟样机在可靠性分析技术上的应用研究

文章以升降装置为例,从升降装置虚拟样机模型的建立、动力学分析、可靠性优化分析以及定性规律分析等四个方面,介绍了虚拟样机技术在可靠性分析技术上的应用,为机械装置进行可靠性分析提供了一种新的分析思路。     

信号协调控制下城市干道运行效率评价研究

以信号协调控制的城市干道为研究对象,从平均行程延误、排队长度、停车率、行程车速及饱和度方面建立干道运行效率评价指标,将信息论中熵值理论引入干道运行效率评价中,确定各评价指标的权重。基于未确知测度理论,建立城市干道运行效率等级评价和排序模型。以某具体干道作为实例分析,结果表明：基于熵权的未确知测度综合评价用于干道信号协调控制运行效率评价是切实可行的。     

新型桥梁板式橡胶降噪减振伸缩装置仿真分析

基于国家对防治交通干线环境噪声污染、大力倡导绿色交通的要求，同时考虑到现阶段各类伸缩装置的降噪功能和效果均有所欠缺，研发了一种新型的性能优良的降噪减振伸缩装置以减少公路、城市桥梁工程噪声对环境污染。对伸缩装置的承载能力极限状态、正常使用极限状态及疲劳性能有限元模拟分析，分析结果满足规范要求。     

影响T·CL型驼峰测速雷达测量精度的原因与对策

雷达在使用过程中由于自身原因、外界环境、安装不符合标准以及设计缺陷导致测速不准,找出其中原因并制定改进对策,提高了雷达的测速准确性。     

互联网流量分析系统技术方案

互联网业务快速发展,需要对网络及所承载的各类业务进行及时、准确的流量和流向分析,挖掘网络资源潜力,控制网络流量成本。为此,对现有的互联网网络流量分析系统技术现状进行分析,给出具体的技术解决方案。     

非英语专业大学生识别和理解英语语篇中衔接手段的调查研究

文中使用书面测试形式对122名非英语专业一年级大学生掌握英语语篇中衔接手段的情况进行了调查。在分析调查结果的基础上,对衔接手段识别理解能力的培训提出一些建议,以期对学生识别理解衔接能力的提高有所帮助。     

通信对抗试验外场树林中超短波电波传播特性

以公路两旁护林带为对象，根据实际测试的大量数据，分析超短波经过公路两侧护林带时的电波传播特性。并以树林中通用模型为基础，利用最小二乘法求解模型中的参数，建立树林中电波传播模型，得出树林中超短波电波传播损耗随树林厚度变化的曲线。     

汽车侧翻试验台非接触式防翻装置的设计开发

为保证汽车侧倾稳定角试验过程中的车辆安全,设计开发了一种用于防止试验车辆发生侧翻安全事故的非接触式防翻装置。该装置通过液压缸驱动防护支撑板,实现支撑板与侧翻试验台上的被试车辆保持一定安全距离的跟随运动,避免车辆达到侧倾稳定临界角时发生侧翻。经现场试验表明,该装置能够实现设计功能,在不影响试验结果的情况下保证车辆安全。     

GPRSTK在航潮位测量及在天津新港航道的实现

在分析传统潮位测量方法和潮位模型缺陷的基础上,给出了GPS在航潮位测量方法。基于GPSRTK动态定位技术,系统地研究了GPS RTK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS RTK高程质量控制、姿态改正、动态吃水改正、潮位提取、垂直基准转换5个关键问题进行了深入研究,最终确定了测量船测量期间的在航潮位。将这些研究成果应用到天津新港航道的在航潮位试验中,2 d的试验结果表明,GPS在航潮位测量方法相对传统的潮位测量方法在实施的简便性、精度等方面具有较大的优越性。鉴于该方法的特点以及航道的特点,建议该方法广泛推广应用于航道在航潮位测量中。     

沪通铁路土压力盒标定工装设计及试验研究

为获取精确的测试数据,提出土压力盒标定需求,通过ANSYS建模分析,设计适用于试验室土压力盒的标定工装:承压板直径取32 cm,标定桶高15 cm,内径33 cm,承压板板厚2 cm,标定桶壁厚0.5 cm。并进行了试验研究,试验表明:采用最小二乘法线性拟合获得的相关系数R~2均大于0.99,线性较好,且同一量程下的2个土压力盒的砂标K_1与厂标K_2的比值相近,数据重复性较好,工装合理适用;砂标K_1大于厂标K_2,工程应用之前,结合工程实际进行标定是必要的;量程选取时,使用范围不宜超过土压力盒最大量程的2/3。