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291.
多航班多行李提取模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决枢纽机场航站楼旅客行李认领区的拥挤状态,提高行李认领效率,分析了静态行李提取模型的不足,以现有单航班单行李认领动态模型为基础,考虑了一条行李转盘可同时处理多个航班的行李,同一旅客交运的多件行李不能保证同时到达目的地机场的行李转盘的实际情况,提出了多航班多行李提取模型,分析了不同需求下的行李提取区拥挤状态。分析结果表明:在单航班单行李条件下,有约9 min旅客密度超过了1.0人·m-1,行李提取服务水平低于E级,在多航班多行李条件下,有约8 min旅客密度超过0.6人·m-1,服务水平达不到C级,因此,新模型分析效率高。 相似文献
292.
张银华 《浙江交通职业技术学院学报》2008,9(3):28-32
本文针对温州市农村公路安全保障工程现状进行分析,发现存在需要实施项目多,建设资金筹措难,工程设计标准低,技术支持不适应,养护管理不及时,宣传力度不到位和人为隐患不处置等问题。为此,提出规范设计,制定标准,加强管理养护,争取建设资金,加大宣传力度和加强领导以及奖惩分明等对策建议。 相似文献
293.
苏梅花 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(2):114-117
高职院校《形势与政策》课养成教育的研究,将实现学生独立意识的形成,培养其自我教育与自我发展的能力。唤醒和调动学生的主体性和能动性,培养学生的自尊心、自信心和主体精神,充分开发、激励学生的学习热情,使之成为具有适应职业发展需要的政治热情,成为符合职业发展需要的高素质人才。 相似文献
294.
295.
海底管线管跨段的涡激振动,是引发海底管线疲劳失效的主要因素之一。介绍了管跨段的形成原因,总结国内外关于管跨段临界长度的计算方法,探讨了近年来对涡激振动问题理论及实验研究的研究现状,提出了在今后的管跨段研究中有待解决的问题。 相似文献
296.
根据领域知识,利用欧式距离的基本理论方法,将待评估的战场态势的态势要素的特征分量与已知态势模式特征分量的标准值进行匹配,再根据层次分析的相关思想获取各属性分量的权重,两者结合即得待评估战场态势与已知态势模式的相似度,相似度最大者即为潜艇战场态势评估的结果。最后,通过举例计算验证了该方法在潜艇战场态势评估中的可行性和实用性。 相似文献
297.
随着航运的快速发展,大型船舶通过进出港航道占用航道时间越来越长,在进港航道设置会船区是十分必要的。现行规范中对于会船区的有关规定及计算尚不明确。针对湛江港航道里程长、规模大、通航环境复杂的客观实际,在对现状船型尺度调研的基础上,分析了拟建会船区的水深、波浪、流速条件。提出了30万、15万t不同船舶组合通航方案,并计算了统一断面与复式断面两种形式下的航道通航宽度,确定会船区长度、宽度、转弯半径、设计底高程等参数,选取了水深良好、位置恰当的会船区平面布置方案。 相似文献
298.
299.
本体的概念和方法在知识工程中已得到广泛的应用。本文在企业建模领域引入本体思想,阐述了企业本体结构体系和构建方法即建立静态本体和动态本体,并通过一个实例给出了本体建模的方法体系。基于本体的企业建模从根本上解决了企业的知识共享和重用问题。 相似文献
300.
以SAC级配理论和SMA骨架判断标准为基础,从混合料骨架密实结构角度分析了粗集料含量、撑持料含量及空隙率三个因子对混合料的高温稳定性的影响.结果表明:撑持料的含量对混合料的骨架结构及压实性能都有较大影响,混合料的骨架密实度与其高温稳定性呈抛物线关系. 相似文献