全文获取类型
收费全文 | 2451篇 |
免费 | 244篇 |
专业分类
公路运输 | 510篇 |
综合类 | 1176篇 |
水路运输 | 341篇 |
铁路运输 | 440篇 |
综合运输 | 228篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 192篇 |
2012年 | 200篇 |
2011年 | 232篇 |
2010年 | 181篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 176篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2695条查询结果,搜索用时 421 毫秒
531.
针对当前建成环境与老年人步行活动关系研究中,考虑个体主观感知嵌套于建成环境空间层次的不足,本文通过构建主观感知、建成环境与老年人步行距离效能的多阶层线性模型,以揭示各层级变量交互作用的本质和程度.结果显示:安全性、通畅性是老年人步行效能的主观敏感性因素;客观建成环境要素对不同步行距离效能存在一致性或差异性影响,其中,交... 相似文献
532.
为充分利用雨水资源、缓解郑州市水资源紧张的压力、延缓城市地下水水位下降趋势、控制雨水径流面源污染,同时减轻城区防洪排涝压力,需作一规划研究.该文阐述了在新一轮的中心城区排水规划中,对雨水利用和控制的目标、范围、方式进行的研究.其成果为改善城市生态环境,保障郑州市经济、社会的可持续发展创造了条件. 相似文献
533.
534.
535.
吕颖 《铁道标准设计通讯》2020,(4):18-21
根据都市圈多层次、多样化的旅客出行需求,针对综合轨道交通线网规划布局的整体目标要求,系统研究都市圈轨道交通框架设计、空间布局等关键问题,提出基于出行时间最小的规划布局方法以及基于层级优化的规模测算,并以大西安都市圈为对象,在既有线网规划的基础上,提出大西安都市圈轨道交通线网的优化流程。 相似文献
536.
537.
ABSTRACT A scientific consensus has recently emerged suggesting that the dominant twentieth century paradigm of solving transportation congestion problems by building more freeways failed. The legacy of the freeway construction era is clearly visible in polluted and congested cities worldwide. To battle these ills, planning academics have been promoting more sustainable built form aligned with dedicated public/active transport provision. Partly as a result of the push coming from academia, a number of cities have sought to remove their freeways and replace the freed up space with alternate transport infrastructure, such as streets and boulevards. To discern if the transportation planning profession is currently undergoing a paradigm shift or whether freeway removal is merely a temporary fad, we have conducted a systematic review of the literature. In this article, we unpack the underlying reasons which have led some cities to removing their freeways. Results reveal that a paradigm shift has arguably not yet taken place in transportation planning. While many cities are creating human-scale and active transport spaces, currently these spaces tend to coexist alongside freeways. American cities, which were once the pioneers of freeway construction, appear to be lagging behind cities in Europe and Asia in this respect. If the current pace of freeway removal continues, it may take a few decades before the transportation planners, politicians, policy makers, and communities adopt radically different norms, methods, and goals. However, a radical approach may need to be taken sooner given alarming global warming predictions. 相似文献
538.
在市场规模不确定的条件下,以最大化销售商利润为目标,综合考虑消费者时间偏好及策略型行为,构建无预售、仅预售和两阶段预售策略的定价和订货模型,得出相应的最优预售价格和订货量。此外,对无预售与2种预售策略展开对比研究,探讨预售策略实施的条件,通过数值算例分析系统参数对预售最优决策及利润的影响。研究结果表明:两阶段预售策略下最优预售价格低于现售价格,给现售阶段的最优订货量不超过无预售策略;两阶段预售策略总是优于无预售策略;当且仅当预售时长小于某一临界值时,仅预售策略才会优于无预售策略;两种预售策略的优劣取决于销售商能否有效地根据产品现售价格和采购成本设置合理的预售时长。 相似文献
539.
The environmental sustainability of polycentric spatial structures in urban planning must be evaluated to ensure the sustainable development of city regions. Given the mixed conclusions of previous studies, as well as the lack of information on reliable methods of assessment and quantifiable mechanisms, a three-year dataset for prefecture-level and above city regions in China and spatial econometric models were used to examine the relationship between regional polycentricity and CO2 concentrations. After robust testing, we confirmed that polycentric structures decrease the mean CO2 concentrations of city regions, significantly reducing CO2 concentrations in primary city centers and mildly increasing those in city subcenters. Further quantitative analyses of the mechanisms underlying these patterns revealed that the CO2-reduction effect of polycentric structures is due to the balancing of reductions in commuting duration, transference of industrial CO2 to neighboring areas, and an increase in household CO2 emissions. 相似文献
540.
本文分析了汽车模具生产的特点及其对网络计划与CAPP的需求,对CIMS环境下模具生产网络计划和CAPP的运行模式进行了研究,采用可替代工艺计划方法,实现了时间优化基础上的网络计划与CAPP的集成,在此基础上,提出了基于并行工程的网络计划与CAPP集成模型。 相似文献