全文获取类型
收费全文 | 463篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 174篇 |
综合类 | 182篇 |
水路运输 | 79篇 |
铁路运输 | 36篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 10篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有486条查询结果,搜索用时 312 毫秒
331.
通过对纤维碎石封层施工的实践研究,阐述了纤维碎石封层的概念、技术特点、使用范围以及原材料技术要求。 相似文献
332.
纤维沥青碎石封层配合比设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析提出适用于纤维沥青碎石封层材料的性能技术指标,并通过室内清扫试验,得出纤维沥青碎石封层的最佳配合比,即碎石用量为8m3/1000m2,乳化沥青用量为2.0kg/m2,纤维用量为60g/m2。在该配合比下,脱石率最小。 相似文献
333.
随着我国高速公路和城市道路建设及使用年限的延长,微表处技术将具有大量的市场需求和良好的推广应用前景。通常情况下,普通稀浆封层的道路表面使用寿命可以持续4年~8年,在高等级公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层,其使用寿命将达到8年。 相似文献
334.
满旭飞 《辽宁省交通高等专科学校学报》2011,13(1):25-27
本文主要介绍了橡胶沥青碎石桥面防水层的技术特点、原材料技术要求,并详细介绍了施工工艺流程以及施工要点和质量控制等。可作为专业技术人员施工时的参考资料,并有利于推动橡胶沥青碎石桥面防水层这一新技术在辽宁省内公路养护中的推广应用。 相似文献
335.
根据工程所处周边环境、工程地质情况,通过桩基托换多方案比选,选择采用微型钢管桩群桩方案,对广州内环路高架A匝道A4桩桩基进行被动托换,并对凿桩和盾构通过后的桩基沉降进行了理论计算,计算数值和施工监测桩基沉降数据是接近的,说明桩基沉降计算方法是正确的,选择微型钢管桩托换方案是可行的、合理的。 相似文献
336.
东风EQ6472轻型客车门玻璃密封压装机动态特性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
唐远志 《湖北汽车工业学院学报》2005,19(4):28-30
对东风轻型客车EQ6472前门玻璃密封条气动压装机系统进行了动态特性分析。结果表明:系统调整时间满足生产要求,系统是稳定的。 相似文献
337.
338.
结合微表处在多条高速公路上的应用情况,对微表处的合理使用范围、原材料选择、混合料设计等方面进行论述,并探讨了微表处施工中的质量控制措施。 相似文献
339.
同步碎石封层技术在公路预防性养护中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
同步碎石封层技术是一种新型高性价比的公路预防性养护技术。文章介绍了该技术相对其他传统公路养护技术的特点,分析了其材料技术要求与施工工艺,探讨了同步碎石封层的路面选择标准,并给出同步碎石封层质量评定和验收标准。 相似文献
340.