中频自动电压调节器设计

采用串联校正与并联校正共同作为自动电压调节器的校正环节,以提高发电机的运行可靠性。     

控制系统并联分时调节器原理

闸明了用两种非线性并联方法并联多调节器的原理。以并联调节器代替传统串联调节器,可把多环控制系统简化为多个单环控制系统,使多环控制系统的设计简化、系统结构的稳定性增强。本文还提出了增量型、导数型、幅值型并联调节器,介绍了它们之间的联系和用它们组成并联多环控制系统的方法。     

基于支持向量机的液压调节器多类故障辨识

针对目前故障诊断中故障数据样本获取及特征提取困难的问题,分析了液压调节器的4种典型故障,建立了基于支持向量机的多类故障分类器,并直接将少量的时间序列信号作为分类器的输入。实验结果表明,在小样本情况下,不必对信号预处理以提取特征,该分类器便可实现液压调节器的多类故障分类,证明该方法是有效、可行的。     

具有电力系统稳定器的船舶发电机励磁设计

为改善船舶电力系统的稳定性能,提出了在具有自动电压调节器的船舶发电机励磁系统的基础上,加入电力系统稳定器的新方法.电力系统稳定器是通过进一步控制发电机励磁系统提高电力系统稳定性能.电力系统稳定器的信号输入采用了转速、频率或电功率,从而提高了系统的阻尼,这是一种提高小信号稳定性能行之有效的方法.通过对具有电力系统稳定器的船舶发电机励磁系统稳定性的分析和仿真,得到了比较满意的效果.     

杭衢铁路新安江至金千货场段线路方案优化

杭衢铁路位于浙江省西部建德市和衢州市境内,是长三角城际路网的重要组成部分,是沪昆铁路杭衢段的辅助通路.本文从保护自然景观、节省工程投资的角度考虑,对杭衢铁路新安江特大桥线路纵断面方案进行了优化;在与行车速度相匹配的前提下,结合满足轨温调节器设置的平面条件、绕避居民回迁区以避免二次拆迁等因素,对杭衢铁路新安江至金千货场段...     

带限位器的复合门铰链性能研究

介绍汽车复合门铰链结构,分析设计限位器开启力时应该考虑的因素;提出复合门铰链的基本要求,研究其所须具备的超承压、寿命、耐腐蚀、耐高低温等各种能力要求;并针对门铰链作为安全件提出所须具备强度要求和滥用刚性要求;最后探讨各种性能的相关试验方法。     

知识驱动的优化技术在玻璃升降器软件中的应用

汽车车门玻璃升降器软件是在UG软件平台上开发的基于知识的参数化设计专家系统,其关键问题是如何重构玻璃面来精确模拟玻璃在导轨里的真实运动。综合运用UG的知识驱动自动化技术,提出一种基于知识驱动的优化过程和方法,拟合出了螺旋曲面作为运动分析的玻璃曲面,以精确模拟玻璃在导轨里的真实运动。测试结果表明,该优化技术可满足企业对于玻璃升降器的设计布置精度要求。     

电喷摩托车是否选用怠速控制阀的研究

摩托车电喷系统采用的怠速控制阀,在摩托车起动性能、暖机性能、怠速性能和起步性能等方面发辉的作用十分明显,特别是对寒冷地方的用户,有无怠速控制阀或将成为购车的一个主要考虑要素。摩托车企业应根据摩托车的排量和售价,综合考虑是否采用怠速控制阀,对于排量较大、定位较高、销售目标区域在寒冷地区或出口的摩托车,应慎重考虑是否取消怠速控制阀,并需要做大量的试验来验证取消后对整车性能是否有影响及影响的大小,不能一并取之而后快。     

Active roll control for rollover prevention of heavy articulated vehicles with multiple-rollover-index minimisation

This paper presents the application of a nominal control design algorithm for rollover prevention of heavy articulated vehicles with active anti-roll-bar control. This proposed methodology is based on an extension of linear quadratic regulator control for ‘state derivative-induced (control coupled) output regulation’ problems. For heavy articulated vehicles with multiple axles, a performance index with multiple rollover indices is proposed. The proposed methodology allows us to compare the usefulness of various control configurations (i.e. actuators at different axles of the vehicle) based on the interaction of this control configuration with vehicle dynamics. Application of this methodology to a specific heavy articulated vehicle with a tractor semi-trailer shows that a single active anti-roll-bar system at the trailer unit gives better performance than multiple-axle actuators at tractor and trailer together with the single lane change manoeuvre as the external disturbance. Thus, the proposed methodology of this paper not only highlights the importance of the interactions between control and vehicle dynamics in rollover prevention problems but, in fact, proposes a novel technique to exploit the benefits of these interactions judiciously.     

机舱运行参数控制系统中调节器参数的整定

利用开环频率特性对船舶机舱主要运行参数控制系统中调节器参数的计算整定进行了研究。同时介绍了几种常用的调节器参数工程整定的方法及其整定中的注意事项。