福州深水外港选址合理性的探讨

通过对福州港深水港址的自然条件、后方集疏运条件、港口与城市发展关系等多方面的比较、综合分析 ,力求科学合理地提出福州港建设跨世纪深水外港的选址方案     

高烈度山区复杂场地环境地震响应研究

通过对艰险山区5类典型场地环境建立三维模型,采用ALGOR分析软件、Midas/FEA分析模块,对其进行地震作用下的时程分析,得到了山区5类典型场地环境地表位移、地震加速度以及频谱分布的地震响应。总结典型场地环境地震响应特点,提出如下有关设计建议:在选择桥位时尽量避开盆状沉积软弱土层和凹凸坡面场地环境;在峡谷上进行大跨度桥梁设计时,应提高大跨度桥梁的抗震设防水平,同时控制桥梁的基本频率,消除与坡面地震共振现象;重视倾斜岩面上覆土层、山前孤突山包、凹凸坡面场地环境中不同位置的地震加速度响应的差异。     

绩黄高速公路佛岭隧道围岩现场快速分级方法研究

以佛岭隧道工程为背景，应用回归分析理论建立单轴抗压强度和回弹强度的关系式，同时将难以量测的体积节理数、地应力等也用经验性的计算式和方法进行判断，最后依据现行规范中的方法进行围岩分级。实践证明，此种方法不仅具有现场操作简便、快速的优点，且可与勘察设计阶段的分级结果进行比较，用来优化设计参数和调整施工方法，为隧道围岩分级提供了一种新的途径。     

高速公路工地试验室精细化管理存在问题及对策分析

结合在高速公路工程质量监督管理过程中发现的高速公路工地试验室在设备及报告管理中存在的各种典型问题,分门别类地对问题存在的形式、原因进行了剖析,对如何避免这些问题提出建议。期望能够提高工地试验室的标准化、规范化、精细化管理,不断提高试验检测数据的客观性和准确性,有效发挥试验检测在控制工程质量和指导工程建设中的重要作用,促进工地管理水平的提升。     

基于Compass的铁路科研管理信息系统站内搜索引擎的实现

在铁路科研管理信息系统中加入资源搜索功能,有利于科研工作者快速准确获取相关信息.本文在开源搜索引擎框架Compass基础上,结合其已有的SSH架构,实现了铁路科研信息系统站内搜索引擎.     

浅谈公共自行车与轨道交通换乘问题——以郑州市为例

分析自行车与轨道交通换乘的优越性及公共自行车系统的社会效益,阐述公共自行车作为轨道交通换乘对象的必要性,论证公共自行车与轨道交通换乘在大城市实施的可行性,在此基础上提出基于TOPSIS法的公共自行车与轨道交通换乘的租赁点选址方法,对解决公共自行车与轨道交通换乘问题有一定理论意义.     

吹填砂路基土回弹模量试验研究

土基回弹模量是路面结构设计中必不可少的设计参数,它直接影响路面的设计厚度。通过采用现场承载板法对沿江地区吹填砂路基土回弹模量进行试验研究,结果表明,吹填砂路基土经过处理后,土基回弹模量得到了很大提高,为制定路基土回弹模量的测试方法和取值标准提供参考。     

劈裂注浆模拟试验设计及工程应用

针对目前既有线路湿陷性黄土路基采用劈裂注浆加固措施,存在不可能全部进行现场试验的矛盾,介绍了模拟现场进行实验室试验的方法,并研制了一套适合应用于注浆的装置,对装置的设备、功能等进行了说明,并将实验室注浆与现场注浆的效果进行比较,验证了试验的合理性、可行性。     

GFRP锚杆在边坡支护中的应用研究

玻璃纤维增强塑料（简称GFRP）锚杆是一种新型的复合材料。文中通过现场拉拔试验、边坡监测以及工程经济性分析,进行GFRP锚杆在边坡支护中的应用研究。实践证明,采用GFRP锚杆对地质条件复杂、岩体破碎的红砂岩边坡进行支护是可行的,GFRP锚杆具有推广应用价值和广阔的发展前景。     

深切峡谷区大跨度桥梁的复合风速标准

为考虑复杂地形地貌区大跨度桥梁不同构件处风特性的差异,在对地区相关气象站历史实测风速资料进行统计分析的基础上,推算了地区基本风速.通过对地区气象站和桥位风速观测点同步实测风速资料相关性的分析,建立了桥址区风速与地区气象台站风速间的订正关系.基于桥址区地貌特征并结合CFD分析结果,确定了主梁及各桥塔的设计风速,提出了复合风速标准的概念.研究结果表明,与常规桥梁单一的风速标准不同,深切峡谷区大跨度桥梁宜采用考虑主梁及各桥塔风特性差异的复合风速标准.