基于最小耗功的发动机冷却系统设计研究

应用商用仿真软件GT-Cool对某客车柴油机建立冷却系统一维仿真计算模型。基于最小耗功原则,在设定发动机进出口温差和发动机出口温度的情况下,获得最合适的冷却液流量和冷却空气流量特性需求,为水泵和风扇的传动系统以及节温器的匹配提供了优化的边界条件。     

基于离散小波变换的斜拉桥缆索断丝检测

采用磁通量检测法对斜拉桥缆索进行无损检测试验。试验中为了降低工作环境中空间电磁场噪声对检测信号的影响,采用一个独立的基于二进小波变换的改进软阈值去除高斯白噪声的方法来分离检测缆索得到的磁通信号和噪声信号。为了准确获得缺陷位置,对缆索检测的磁通信号波形和李氏指数奇异点进行分析。试验结果表明,该检测方法可以准确获得缆索缺陷的大小和具体位置,对于斜拉桥缆索缺陷的检测和分析很有意义。     

农村生活污水处理研究

随着城市化进程的发展,人民生活水平的提高,上海市政府对社会主义新农村建设十分重视,提高新农村周边环境,尤其是水环境建设与保护中污水处理问题提上了议事日程。该文从农村生活污水治理的必要性出发,研究探索了国内外生活污水小型分散处理技术,从中找出符合农村实际的生活污水处理技术并加以应用。     

Surrounding traffic complexity analysis for efficient and stable conflict resolution

The constant increase in air traffic demand increases a probability of the separation minima infringements in certain areas as a consequence of increased traffic density. The Annual Safety Report 2016 reports that in recent years the number of infringements, measured per million flight hours, had been increased at a lower rate (Eurocontrol, 2018). However, this level of infringements still generates a continuous pressure on the air traffic control (ATC) system and seeks for more control resources ready to tactically solve potential conflicts, while increasing at the same time the operational costs. Considering present air traffic management (ATM) trade-off criteria: increased airspace capacity and traffic efficiency but reducing the cost while preserving safety, new services must be designed to distribute the separation management ATC task loads among other actors. Based on the Single European Sky Air Traffic Management Research and Next Generation Air Transportation System initiatives, this paper proposes an innovative separation management service to shift the completely centralized tactical ATC interventions to more efficient decentralized tactical operations relying on an advanced surrounding traffic analysis tool, to preserve the safety indicators while considering the operational efficiency. A developed methodology for the proposed service is an application-oriented, trying to respond to characteristics and requirements of the current operational environment. The paper further analysis the traffic complexity taking into consideration the so-called domino effect, i.e. a number of the surrounding aircraft causally involved in the separation management service by the means of identification of the spatiotemporal interdependencies between them and the conflicting aircraft. This complexity is driven by the interdependencies structure and expressed as a time-criticality in quantifying the total number of the system solutions, that varies over time as the aircraft are approaching to each other. The results from two randomly selected ecosystem scenarios, extracted from a simulated traffic, illustrate different avoidance capacities for a given look-ahead time and the system solutions counts, that in discrete moments reach zero value.     

基于Click的身份与位置分离映射的实现

随着互联网技术的快速发展，IP地址二义性所带来的弊端越来越明显，严重影响了互联网的可扩展性、移动性及安全性．Click是一种灵活的开发模块化路由器的软件平台，其提供了大量的包处理模块，可根据需要实现多种应用．本文在新网络理论体系的基础上，利用Click路由软件在接入交换路由器上实现了3种网络中身份与位置分离映射的功能，并分析了分离映射模块对接入交换路由器转发时延的影响．实验结果验证了该方法的正确性及可行性，从而为地址分离映射的具体实现提供了一种新的方法．     

计及发动机冷热效应的插电式混合动力汽车最优控制策略研究

为了缩短发动机的冷机工作时间,降低发动机的油耗和排放,以计及发动机冷热效应的燃油消耗最小为目标函数,依据庞特里亚金极小值原理建立了Hamilton函数,对目标泛函进行求解,获得了计及发动机冷热效应的最优控制策略,并将该控制策略分别与CD-CS模式控制策略和忽略发动机冷热效应的最优控制策略进行了比较.研究结果表明:计及发动机冷热效应的最优控制策略与CD-CS模式控制策略相比可使整车百公里油耗降低9.64％;与忽略发动机冷热效应的最优控制策略相比,可使整车百公里油耗降低2.34％,使三元催化器的起燃时间缩短21.3％;该策略可使插电式混合动力汽车具有更好的燃油经济性和排放性.     

基于改进人工势场的水面无人艇路径规划研究

路径规划是海面无人艇导航系统中最重要的任务之一,在实现海面高速无人艇路径规划时,如果使用人工势场路径规划,一定会产生最小点问题,本论文提供了一个新的解决方法来解决这个问题。论文中会简单的介绍一下无人艇的现状和人工势场路径规划,并详细介绍一种新的引力函数。论文的最后,将会提供一些Visual Studio环境下的实验结果。     

预制混凝土小箱梁结构中横隔板的作用分析

随着预制装配技术在国内的蓬勃发展,预制混凝土小箱梁得以大范围应用。预制混凝土小箱梁中横隔板大大增加了现场施工难度、施工时间及工程造价。中横隔板的必要性有待进一步探讨。以30+30m简支变连续预应力混凝土小箱梁工程实例为研究基础,采用虚拟横梁单元法,建立三维Midas Civil 有限元模型,对中横隔板对结构内力影响进行分析,结果显示设置中横隔板对小箱梁边梁活载挠度、弯矩影响不大,使小箱梁边梁腹板变厚处产生更不利剪力及对应扭矩,从而对小箱梁最小截面抗剪扭承载力验算更为不利。     

列车分级控制方式对地铁列车最小间隔之影响分析

本文将结合北京地铁2号线的设计，重点分析采用一次模式制动曲线控制方式和速度分级控制方式对列车最小间隔时分的影响。     

技术资产收益分成定价模型的参数分析

使用收益分成算法模型估算技术资产价值,其准确度取决于各参数的确定,这也是容易引起争论的问题。介绍了收益分成定价模型中收益分成率的计算思路,阐述了预期收益额的几种不同含义及较科学的确定方法,指出了贴现利率的计算方式,提出了不同的技术资产及其寿命周期的算法及应注意的问题。最后举例进行了分析。