低温混合料的组成设计初探

通过低温混合料的组成设计 ,解决由于热涨、冷缩、交通繁杂、超载、材料质量差等原因 ,造成的路面早期损坏现象     

衬底温度对MgxZn1-xO晶体薄膜表面形貌的影响

采用低温物理沉积技术在二氧化硅衬底(SiO2/Si(100)生长出了MgxZn1-xO晶体薄膜.用原子力显微镜(AFM)测得不同衬底温度下晶体薄膜的表面平整性,根据测得的数据资料分析衬底温度对薄膜表面粗糙度的影响,发现在250℃时生长得到的MgxZn1-xO薄膜具有最好的平整性,这也和以前生长的MgxZn1-xO薄膜分析结果一致.     

粉煤灰对混凝土表面强度影响的探讨

对部分混凝土工程实例中表面强度偏低的原因进行分析，论述了粉煤灰对混凝土表面强度的影响。通过试验验证了优质粉煤灰的加入不会造成混凝土表面强度的降低，以及混凝土生产施工控制和养护对其表面强度的重要性。     

改性沥青抗滑表层的应用研究

结合我国南方多雨潮湿地区改性沥青抗滑表层的应用情况,并依托工程实际,提出了符合我国现行规范中AC-13型矿料级配要求范围且适用于改性沥青抗滑表层的矿料级配设计范围,同时针对改性沥青抗滑表层抗水损害能力和表面构造深度的要求,提出了矿料级配设计的基本思路和与之相适应的施工工艺.     

半刚性路面基面层间剪应力的计算与分析

基面层间推移破坏是目前中、低等级沥青路面典型的早期破坏之一。采用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行系统的计算,分析了路面结构参数和行车荷载的影响,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,并提出了一些防治措施。     

沥青路面表面裂纹扩展模拟及影响因素分析

用基于线弹性断裂力学的有限元法，计算了3种深度路面表面裂纹分别在5种载荷(工况)作用下的应力强度因子及裂纹起裂角，模拟了表面裂纹向下扩展的路径，并分析了路面结构层组合和温度对沥青路面表面裂纹扩展的影响．结果表明，温度、结构层厚度和面层弹性模量对裂纹扩展有明显的影响，且表面裂纹深度越大，影响越显著．     

Phase Behaviors in Bi-phase Simulation of Powder Segregation in Metal Injection Molding

Powder segregation induced by mold filling is an important phenomenon that affects the final quality of metal injection molding （MIM）. The prediction of segregation in MIM requires a bi-phase flow model to describe distinctly the flows of metallic powder and polymer binder. Viscous behaviors for the flows of each phase should hence be determined. The coefficient of interaction between the flows of two phases should also be evaluated. However, only viscosity of the mixed feedstock is measurable by capillary tests. Wall sticking is supposed in the traditional model for capillary tests, while the wall slip is important to be taken into account in MIM injection. Objective of the present paper is to introduce the slip effect in bi-phase simulation, and search the suitable way to determine the viscous behaviors for each phase with the consideration of wall slip in capillary tests. Analytical and numerical methods were proposed to realize such a specific purpose. The proposed method is based on the mass conservation between the capillary flows in mono-phase model for the mixed feedstock and in bi-phase model for the flows of two phases. Examples of the bi-phase simulation in MIM were realized with the software developed by research team. The results show evident segregation, which is valuable for improving the mould designs.     

半刚性面层材料的研究概况

随着半刚性基层在路面结构中的广泛应用，与之相匹配的半刚性面层材料的研究显得尤为重要。着重论述了国内外对半刚性面层材料的研究概况，并分析了目前存在的半刚性面层材料在国内外的发展情况及其优缺点，对半刚性面层的发展前景进行展望。     

高速公路沥青路面渗水性能

通过对三条在建高速公路沥青路面渗水系数的测试，分析得出沥青路面渗水性能与沥青混合料的类型、路面现场空隙率、结构层厚度及路面表面构造深度有关。测试结果统计分析表明相同空隙率下，粗级配的混合料更易渗水；相同级配下，路面现场空隙率越大，表面构造深度越大，路面越易渗水；路面渗水系数随路面厚度的增加而减少；建议沥青路面渗水系数应作为高速公路施工中一项质量控制指标，并初步提出控制标准的建议值。     

基于差分模型的无控制DEM差异探测方法

为了提高现有方法的性能，提出了基于差分模型的无控制数字高程模型（DEM）差异探测的新方法，并成功地用于普歪沟泥石流地区地表变形探测（该区变形面积超过50％）．该方法在LZD算法（最小高差法）的基础上引入差分模型，兼顾了观测值的数值及其相互关系的影响，显著提了高算法的差异探测性能．结果表明，新方法的匹配精度比目前代表性的采用肌估计的LZD算法（M-LZD）和采用最小平方中位数的LZD算法（LMSLZD）的精度高．