AutoCAD环境下表面粗糙度标注的方法研究

介绍了几种充分利用AutoCAD二次开发的工具,自动、快速标注零件图中表面粗糙度的方法与技巧．     

探地雷达检测路面厚度的质量评价方法探讨

结合现行规范,运用数理统计分析方法,探讨探地雷达用于路面结构层厚度检测数据的分析处理和评价的相关问题．提出评价样点数、评价路段长度、评价指标的建议．     

基于遗传算法的水面舰艇舰载武器方案优化研究

以DDG 51驱逐舰的概念设计为例,应用遗传算法解决水面舰艇概念设计中舰载武器方案优选问题。在舰载武器方案优选过程中,应用权重系数法将作战性能和使用风险目标线性加权成统一评价函数,得到满足设计变量取值范围和约束条件的优化方案,取得较理想的优化结果。与DDG 51驱逐舰原始武器配置方案相比,通过该方法优化得出的方案具有较为明显的优越性。     

论公路沥青路面面层施工质量及平整度控制

良好的路面平整度是保证车辆安全、高速、平稳通行的基础,路面平整度差不但影响行车舒适性更会缩短公路的使用寿命。通过分析影响沥青路面面层施工质量尤其是影响其平整度的主要因素,提出相应的控制对策,以供同行参考和借鉴。     

浅谈热拌沥青混凝土路面的压实

为了保证热拌沥青混凝土路面的压实质量，从合理进行沥青路面压实机械的选型和组合入手．阐述了压实作业的基本程序和要求。具体分析了路面接荐处以及特殊路段的碾压工艺和提高热拌沥青混凝土路面压实质量的关键技术。     

基于最大裂纹张口位移计算应力强度因子的方法研究

文章提出了基于最大裂纹张口位移计算I型应力强度因子的新方法,该方法适用于复合载荷(均匀拉伸和纯弯曲载荷组合)作用下的具有半椭圆表面裂纹的有限平板模型。首先,理论推导了具有埋藏裂纹的无限大平板受均匀拉伸载荷作用时应力强度因子与裂纹最大张口位移的对应关系,再应用有限元数值模拟技术,考虑了表面效应、模型尺寸效应及载荷形式的影响,然后基于有限元模拟结果,根据多元多次最小二乘法原理拟合出对应修正系数表达式,最终建立了复合载荷作用下有限平板裂纹尖端应力强度因子与最大张口位移的函数关系,实现了由容易获得的最大裂纹张口位移确定应力强度因子的方法。该方法避免了对裂纹尖端的应力场、位移场的分析,为实际应用中应力强度因子的获得提供了新的方法。     

Analysis of subway station capacity with the use of queueing theory

A new concept of subway station capacity (SSC) is defined according to the gathering and scattering process. A queuing network analytical model of station is created for calculating SSC, which is built by M/G/C/C state dependent queuing network and discrete time Markov chain (DTMC). Based on the definition and the analytical queuing network, a SSC optimization model is developed, whose objective function is to optimize SSC with a satisfactory rate of remaining passengers. Besides, a solution to the model is proposed integrating response surface methodology with iterative generalized expansion method (IGEM) and DTMC. A case study of Beijing Station in Beijing subway line 2 is implemented to verify the validity and practicability of the proposed methods by comparison with simulation model in different experiments. Finally, some sensitivity analysis results are provided to identify the nodes that have the greatest impact on SSC.     

道桥防水施工中路基面处理技术和管理的探讨

在道桥防水方面的工程建设中,路基面处理是否得当是道桥防水是否成功的关键,对道桥防水施工过程中路基面处理技术和管理问题进行探讨和研究.     

港口系泊船舶受风高度取值问题研究

根据现行规范中船型尺寸、排水量、受风面积、形状系数等船舶参数与船舶形状特性的关系,以及船舶照片与船舶本身符合比尺相似这一特点,搜集船舶图片及其相关资料并进行研究分析,得出船舶水面以上高度的计算方法以及相关参数。解决了JTS 144-1—2010《港口工程荷载规范》中未给出船舶水面以上高度取值方法带来的问题。     

三维近自由表面水翼升力线理论

文章将普朗特的升力线理论扩展到自由表面下的三维水翼升力分析问题。二维水翼升力计算采用奇点分布法,三维水翼升力采用普朗特的马蹄涡叠加法,得到了三维水翼升力线计算理论。并且都考虑了自由表面的影响。在算例中,针对不同的潜深和翼弦长度,给出了升力系数和潜深弗汝德数的关系。其计算结果与其他文献所给的结果相比吻合得很好。