车辆超载的动态监测和治理

针对治超所遇到的难题,提出对其进行动态监测所需的基本要素。介绍了"道路桥梁超限超载动态监测系统"的先进性、实用性和可扩展性,讨论了在此创新产品的支持下,信息化治超的若干工作模式。     

天津集疏港公路跨津山铁路转体桥施工监测

该文介绍了天津集疏港公路跨津山铁路转体桥施工监测的测点布设方案和监测结果。监测内容包括转体T构的控制截面的应力与挠度、主桥墩的应力与沉降、超长预应力筋摩阻系数,以及铁路路基的沉降等。该桥具有在既有铁路沿线施工自平衡T型刚构,在软土地基实现大吨位双幅同步水平转体等特点,可供类似工程参考。     

市政设施可视化网格化管理模式的探讨

提出市政设施可视化网格化管理模式,运用GPS车载巡视仪,实现全过程跟踪管理,可达到快速应急处置,为城市数字化管理提供了一种新的管理模式。     

短波法油中水分测量仪的应用

针对船用使用环境条件的特点,对短波法油中水分测量仪在船舶燃油系统使用情况进行了应用研究,试验研究了零点漂移、介质温度、压力、盐度、流速、杂质、含气量、油水混合均匀性、电磁场、振动干扰因素对油中水分测量仪的实际测量精度的影响,并分析了产生相关影响的原因,为其船用适应性设计提供了参考依据。     

悬浇连续梁线形监控影响因素分析

该文以某高速铁路特大桥为工程背景,通过理论预测与实测数据分析研究了悬浇连续梁桥线形监控技术,探讨了施工过程中影响梁体线形的主要因素如预应力、温度、自重等。分析结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素。     

起重吊车稳定性安全监控系统的设计

介绍铁路救援及工程起重吊车稳定性监控系统,分析起重吊车作业过程和受力情况,提出吊车安全监测的实施方案.该系统将时铁路事故救援起重吊车在起重作业时的自身安全提供十分可靠和有效的保障,并对提高事故救援效率起到非常重要的作用.     

软土基坑开挖深度与空间效应实测研究

为了给软土基坑工程开挖的支护设计与施工提供参考,针对软土基坑开挖中普遍存在的开挖深度以及空间效应,考虑分区开挖与挡墙加固等有利因素的影响,以上海市五坊园基坑工程为背景,进行开挖过程中基坑及周围环境动态响应的追踪研究。采用现场设点实测的方法对施工过程中围护结构位移、支撑轴力、立柱隆沉及邻近管线位移的变化规律进行监测,并将实测数据与类似条件的软土基坑开挖工程进行对比,分析施工过程中软土基坑自身结构及周边管线的变形特性,探究开挖深度与空间效应对不同位置基坑结构的影响。研究结果表明：基坑施工对围护墙体及周边环境的影响具有明显的空间效应和深度效应;浅层土体开挖时（2 m深度范围内）,基坑侧移空间分布主要受开挖顺序、土层性质和基坑阳角等因素影响;深层开挖时,基坑侧移体现出明显的空间效应;第1道支撑主要受土层流变影响,轴力在第2道支撑拆除阶段达到最大;由于底板硬化作用,第2道支撑轴力在底板浇筑阶段先增大后减小;基坑开挖卸荷会导致围护墙和立柱桩产生向上的位移,由于更加靠近基坑中心,立柱隆起值大于围护墙隆起值;基坑开挖深度越深,附近地下管线的沉降速率越大。     

欧洲城市地铁车站防灾设施考察有感

通过考察意大利罗马、奥地利维也纳、德国慕尼黑、科隆和法兰克福以及法国巴黎等城市的地铁车站防灾设施,探讨了欧洲与我国防灾系统的异同。     

环境监测工作中的数据处理和质量控制

为了保证环境监测数据的准确可靠，对环境监测中的数据处理及质量控制进行了初步阐述，并举例简要说明，以确保监测数据的准确性。可比性。     

工程机械故障诊断技术的发展

介绍了工程机械三种最新的监测和诊断系统，并阐述诊断树理论的方法，分析了工程机械诊断方法和展望新技术的发展。