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801.
802.
803.
以内蒙古鄂尔多斯铁路工程为例,使用有限元分析方法建立了DK16+559断面的分析模型。计算模拟出列车以一定的速度移动过程中产生的竖向动荷载,将模拟出的列车荷载施加在路基路面上,得到路基沉降分布。结果表明:列车行驶速度在60 km/h时,路基最大沉降量为4.74×10-3 m,发生在路基表面,沉降沿竖向和水平方向逐渐减小,在深度为7.5 m处沉降趋于零;在相同行驶速度下,沉降随着深度的增加逐渐减小;随着列车行驶速度的逐渐增大,路基土体沉降的均值基本没有增大,但是变化幅值越来越大。 相似文献
804.
用源分布方法求解浅水中二维任意剖面在自由表面上垂荡的附加质量和阻尼系数 总被引:2,自引:1,他引:2
用源分布方法求解了二维任意剖面在浅水中垂向振荡问题,计算了系列60方型系数0.7船型剖面在不同水深吃水比情况下的垂荡水动力系数,讨论了水深对水动力系数的影响,并与Frank无限水深的结果作了比较。研究结果表明,水深对二维船型剖面水动力系数具有较大的影响。这种影响在水深吃水比小于5.0时已相当明显,当水深吃水比小于2.0时将变得显著。另外,水深对水动力系数的影响与振荡频率有关,并且在低频处更为明显。 相似文献
805.
806.
为降低温度变化对隧道水泥砂浆材料强度和变形的影响,在隧道工程中引入具有自调温能力的相变材料,制备成相变材料水泥砂浆。首先,将石蜡、高密度聚乙烯和膨胀石墨熔融共混,获得复合相变材料;然后,掺入水泥砂浆中,得到新型相变水泥砂浆。通过搭建热响应测试平台,分析其热应变随温度变化规律,评估其蓄热性能,并对比得出相变材料对不同水灰比砂浆试样的热力学性能影响。结果表明: 复合相变水泥砂浆能发挥相变材料的蓄热性能,其相变潜热为34.82 J/g,热应变比普通水泥砂浆材料最大降低36.63%。相变材料的掺入有效降低了试样的表面温度和热应变,这对改善水泥砂浆材料的温度变形及控制裂缝的发展具有重要作用,可为能源地铁隧道及其裂缝修复等提供新型材料。 相似文献
807.
为查明潍烟线灵山蒋家金矿采空区分布,针对测区内采空区空间分布复杂、埋深变化大,以及存在高压线、道路干扰等情况,选用测氡法、重力法、地震映像法以及天然源音频大地电磁法开展工作。测氡法和重力法可以发挥其抗干扰能力强,数据可靠等优势,为采空区平面范围的圈定提供依据;地震映像法可以进一步验证采空区范围;天然源大地电磁法可以满足采空区的勘察深度要求。研究表明,通过4种物探方法的优势互补、联合应用,精确划定了采空区的范围,研究成果对类似铁路采空区勘察研究具有一定的借鉴意义。 相似文献
808.
朱莉 《城市轨道交通研究》2021,24(4):118-121
分析了旧线信号系统改造的必要性,阐述了改造方案的评估要素。对单系统逐步替换、新老设备兼容共存及全部设备更新换代的3种方案进行了比选。基于不同的线路改造需求,得出了各类改造方案与不同的改造需求之间的匹配关系,以获得针对不同改造需求的适应性最佳的改造方案。 相似文献
809.
在国家大数据战略背景下,为帮助提升对大数据的正确认知,以及用大数据思维认识和解决问题的基本素质和能力,积极防范大数据带来的新风险,构筑大数据时代国家综合竞争新优势,首先回顾了大数据的发端、发展和现状,研判了大数据的未来趋势,然后简述了我国大数据发展的态势,最后分享了对信息化新阶段和数字经济的认识,以及对我国发展大数据的若干思考和建议,包括:(1)大力发展行业大数据应用;(2)建立系统全面的大数据治理体系;(3)以开源为基础构建自主可控的大数据产业生态;(4)积极推动国际合作并筹划布局跨国数据共享机制;(5)未雨绸缪,防范大数据发展可能带来的新风险。 相似文献
810.
针对中低速磁浮列车制动热容量研究,通过线路试验,采集列车实施紧急制动、快速制动和常用制动过程中制动闸片的温度数据,并对试验结果进行分析,为制动闸片有限元分析提供依据。试验中制动闸片的最高温度为392.6℃,小于最高允许温度600℃,证明制动闸片符合设计要求。 相似文献