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151.
设备舱支架裂纹原因分析及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了高速动车组设备舱支架产生裂纹的原因,提出了改进方案.通过空气动力学分析、应力测试和有限元仿真计算,对改进方案进行了验证,改进后的设备舱支架可以满足动车组寿命周期要求. 相似文献
152.
介绍了动车组重量评价指标及要求,揭示了评价指标与动车组重心及重力均衡的对应关系,给出了动车组机器配置的重心及重力均衡的计算方法。 相似文献
153.
数据融合技术在铁路地质遥感判释中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
判释效果。为提高地质遥感判释的精度和质量,本文探讨数据融合技术在地质遥感判释中的应用。研究结论:(1)采用多源数据融合技术进行地质遥感判释,可提高不良地质判释的准确度;(2)二维和三维遥感判释相结合,可实现不良地质由定性到定量的判释和分析;(3)今后应加强遥感与物探等勘察手段的融合应用研究,拓宽地质遥感判释的应用范围。 相似文献
154.
155.
对VelaroE动车组内装结构的防寒材、侧墙板及侧顶板、玻璃间壁、地板、端部间壁柜及平顶板等材料特性及结构设计进行了分析,阐述了VelaroE动车组独特的内装设计技术。 相似文献
156.
发展高速铁路所面临的职业卫生新问题 总被引:3,自引:0,他引:3
李谊 《铁道劳动安全卫生与环保》2009,36(6):288-291
概述了国内外高速铁路发展概况,我国高速铁路的运行模式、乘务制度及检维修特点,并针对我国高速铁路运营维护管理特点,分析探讨高速铁路发展所面临的职业卫生问题。 相似文献
157.
158.
在行驶中动态识别道路坡度的大小是采用电控机械自动变速器的车辆实现智能换挡控制的重要环节之一 ,也是目前的一大技术难题 .针对这一问题 ,提出了采用多个传感器信息融合来识别坡度角的方法 ,建立了数学模型 ,并对识别误差进行了分析 . 相似文献
159.
Introduction In recent years,the lattice Boltzmann method(LBM)has developed into an alternative andpromising numerical scheme for simulating hydro-dynamic and aerodynamic flow[1].The success ofthe LBM can be partly attributed to the particle-based approach which is directly inherited from itspredecessor,the lattice gas automata(LGA)[1,2],unlike LGA,the LBM simulates a flow system bytracking the evolution of particle distributions in-stead of tracking single particles.For this reason,it o… 相似文献
160.
β淀粉样肽1~42单克隆抗体的制备 总被引:2,自引:0,他引:2
目的 制备稳定分泌β -淀粉样肽 1~ 4 2 (Aβ1-42 )单克隆抗体的杂交瘤细胞 ,产生高效价抗体。方法 通过基因工程技术 ,将Aβ1-42 基因融合于乙肝核心抗原 (HBcAg)的主要免疫优势区 (MIR) ,制备Aβ和HBcAg的融合蛋白 ,免疫BALB/c小鼠 ,取脾细胞与SP2 / 0细胞融合 ,筛选能稳定分泌Aβ1-42 单克隆抗体的杂交瘤细胞。结果 得到两株能稳定分泌Aβ1-42 单克隆抗体的杂交瘤细胞 ,Aβ1-42 单克隆抗体的Ig亚类为IgG3 。结论 制备得到的Aβ1-42 单克隆抗体特异性强 ,效价高 相似文献