高速动车组新材质车轮性能研究

为提高高速铁路动车组车轮的强度、硬度,同时兼顾其韧性,进行新材质车轮的成分设计及试样制备;对试样的化学成分、拉伸性能、断面硬度、断裂韧性、淬透性进行测试,对其金相组织、微观组织和析出物进行观测,综合分析新材质车轮的性能,并与ER8车轮进行对比。结果表明:与ER8车轮相比,新材质车轮中C的质量分数相同,Mn的质量分数按常规设定,但提高Si的质量分数并添加V,使其抗拉强度提高9%,屈服强度提高12%,硬度提高15HBW,断裂韧性提高10%,断后伸长率、冲击韧性和淬透性相当;相同踏面深度下,新材质车轮珠光体团更细、珠光体片层间距更小、先共析铁素体体积分数更高;提高Si的质量分数并添加V,还使新材质车轮的微观组织结构和分布发生改变,是其具有更高的强度、硬度和断裂韧性的直接原因。     

踏面磨耗及其对轮轨接触几何关系的影响

对运营中的若干列某型号动车组踏面参数进行了跟踪测试,从统计学角度对踏面磨耗规律进行了分析,计算了踏面磨耗对轮轨接触几何关系和等效锥度的影响,对旋轮前后车辆运行平稳性指标进行了对比。结果表明,踏面不旋轮运营一段时间后与标准踏面差别较大,轮轨接触几何呈非对称,而旋轮能有效改善车辆的动力学性能。     

民用无线通信系统在广州地铁的功能与应用

针对广州地铁民用无线通信系统的设计情况,对民用通信系统的功能与应用进行分析介绍,着重讨论了有源部分,并对现存问题提出改进意见。     

沥青路面设计与施工中弯沉指标初探

在路基、路面工程验收中常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量的,对此差异的产生进行了分析和讨论。     

OBSTACLE-AVOIDANCE NAVIGATION OF MULTIPLE MOBILE ROBOTS

IntroductionRobo Cup,which involves multiple robots in acomplicated environment to achieve specific objec-tives,poses a common standard problem for aboard spectrum of specialize sub- fields in AI andintelligentrobotic agents[1] .The majorcharacteris-tic of the Robo Cup Soccer competition is the dy-namic nature of environment surrounding robots,which includes the problem addressed in this pa-per.In the current research of it[2 ,3 ] ,when the re-searchers think about the problem of avoiding ob…     

销售KPI查询分析系统开发

面向某家电制造集团的销售关键业绩指标,建立了基于数据仓库的销售关键业绩指标查询分析系统.分析介绍了系统的结构、数据仓库的建模、数据抽取与加载以及查询分析的设计与实现,并描述了系统的功能.     

甲基莲心碱抑制K562/A02细胞GST-π的表达

目的探讨甲基莲心碱(Neferine,Nef)对谷胱甘肽S转移酶π(GST-π)的影响。方法应用MTT法测定甲基莲心碱处理的K562/A02细胞对阿霉素(ADM)敏感性的影响。RT-PCR法分析Nef处理后,GST-πmRNA转录的变化。通过Western Blot观察Nef对GST-π蛋白表达的影响。结果甲基莲心碱对K562/A02的耐药性具有明显的逆转作用。用Nef处理后,对阿霉素药物敏感性的相对逆转效率第1天、第3天和第5天分别为9.6%、41.4%和10.7%;GST-πmRNA转录水平在用药后第3天下调最大,为(50.7±2.3)%。GST-π蛋白的表达于用药后第1天、第3天和第5天分别下降25.57%、48.42%和10.68%。结论甲基莲心碱具有较强的逆转K562/A02细胞多药耐药的作用,其逆转机制可能包括下调K562/A02细胞GST-πmRNA的转录和蛋白的表达。     

风险投资组合的决策评价

多指标决策方法一直是人们探讨的重要理论内容之一,其目的是对具有多个属性的有限方案进行比较和优选.文中论述了以风险平均值和灰色关联度为基础,建立风险型层次-关联综合优化模型,将灰色关联分析的应用范围进一步拓宽,把多指标决策问题转化为目标优化模型处理,使其能解决风险型多指标决策问题.     

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首先结合公路运输企业的自身特点和现代物流的发展要求，建立了公路运输企业向物流企业转型的资质评价指标体系，在此基拙上构造了主客观相结合的指标权重动态赋权方法.其次，通过构造最优矩阵和最劣矩阵，并运用模糊综合评价方法进行了综合评价.最后结合具体实例对评价方法进行了对比分析.     

浅议沥青面层平整度

对面层平整度的重要性进行了说明 ,并详细介绍了不同的平整度指标和测定方法。同时对影响道路平整度的原因进行了分析 ,提出了相应的解决措施