全文获取类型
收费全文 | 712篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 117篇 |
综合类 | 273篇 |
水路运输 | 151篇 |
铁路运输 | 187篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有752条查询结果,搜索用时 15 毫秒
621.
长江中游沿程江湖联通、水系复杂,且受三峡蓄水影响,坝下河道水沙条件发生剧变,导致航道水位预测较为困难。针对此问题,以长江中游实测资料为基础,充分考虑支流入汇和三峡蓄水后新水沙条件的影响,通过相关分析法,建立航道水位预测方法,并提出上、下荆江,城陵矶—汉口和汉口—湖口河段沿程水位的多元回归模型预测方法。经实测资料检验,绝对误差均在0. 4 m以内,能较好地提高长江中游沿程河道水位预测精度。 相似文献
622.
在考虑Von Karman非线性位移—应变关系下,基于Hamilton变分原理建立了船舶推进轴系纵横耦合非线性动力学方程。利用Galerkin方法,导出系统第一阶模态振动微分方程,采用多尺度法求解该方程。获得了叶频激励下横向主共振响应方程组,利用伪弧长延拓法数值求解了该方程组的平衡解并分析了其稳定性。探讨了支承刚度、激励载荷、螺旋桨质量、阻尼比以及细长比对轴系纵横耦合效应的影响。研究表明:细长比越小,激励载荷越大,阻尼比越小,系统纵横耦合效应越强;增加后艉轴承刚度可以抑制纵横耦合效应,增加前艉轴承以及推力轴承刚度则增强纵横耦合效应,而中间轴承对其没有明显影响;与线性模型相比,纵横耦合效应使轴系横向共振时的频率大于其线性固有频率,在某些激励频率处,幅频响应曲线上存在多解使幅值出现跳跃现象。分析结果对船舶推进轴系的设计有指导意义。 相似文献
623.
624.
625.
626.
高速公路上匝道合流区通行能力经验模型 总被引:13,自引:2,他引:13
研究了合流区外测车道不同位置车头时距、交通量的变化规律,分析了高速公路上匝道合流区的通行能力,运用回归技术和统计方法,建立了主路外侧车道交通量的实测经验模型,总结出车头时距的实测经验分布为变阶数的Erlang分布。运用间隙接受理论分析了匝道车辆在高速公路合流区汇入主路的运行状态,最终建立高速公路上匝道合流区的通行能力模型,它是主路交通量、匝道交通量、匝道车辆临界间隙、随车时距及加速车道长度的函数。结果表明计算值与理论值基本吻合,该模型是可行的。 相似文献
627.
628.
629.
数据链时隙争抢占用方式的冲突分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对TDMA数据链时隙争抢占用的冲突问题,以指控平台指挥空中作战飞机编队为例,分析了冲突产生的原因,获得了冲突概率的一种计算方法。结果表明,只要数据链网络的时隙分配合理,争抢占用方式就能够满足作战需求。 相似文献
630.
GU Hao KANG Feng-ju NIE Wei-dong 《船舶与海洋工程学报》2006,5(2):30-35
1Introduction Homingtrajectoryisthemostimportantaspectwithin exteriortrajectoryofanacoustichomingtorpedo.Thus,homingtrajectoryshouldreceivemuchattention intorpedotrajectorysimulations.Inthisresearchpro ject,atorpedoacoustichomingtrajectorysimulation progr… 相似文献