模拟生物反应器填埋场产甲烷特征研究

通过模拟实验，对渗滤液回灌频率及回灌前对渗滤液进行加热、厌氧污泥接种等不同因素对生物反应器填埋场产甲烷的影响进行了研究。结果表明，回灌前对渗滤液进行加热、厌氧污泥接种都能加快生物反应器填埋场产甲烷的进程并加速填埋垃圾的稳定，而较低的渗滤液回灌频率有利于生物反应器填埋场快速进入产甲烷阶段，但不利于填埋垃圾的最终稳定。     

西部山区重大道路交通事故治理措施初探

对西部山区部分重大道路交通事故案例的事故特征和原因进行了统计分析,同时进行了概率理论模型分析,并探讨了此类事故的一般治理措施.     

侧向撞击作用下U形梁抗倾覆稳定性与失效模式

在对国内外相关规范关于桥梁抗倾覆稳定性计算方法与脱轨荷载调查分析的基础上,计算了U形梁在保持抗倾覆稳定性下的最大侧向碰撞荷载,对比了欧洲规范EN 1991-1-7:2006和TB 10002-2017《铁路桥涵设计规范》中U形梁的抗倾覆稳定性计算式。基于有限元分析方法对腹板侧向承载力进行仿真分析,明确了U形梁在侧向撞击作用下的失效模式。研究结果表明:2种规范计算得到的最大侧向碰撞荷载有所差异,但均大于3.5 MN;列车脱轨情况下的脱轨荷载模式和作用位置对U形梁抗倾覆稳定性的影响显著;U形梁跨中区域加载侧的底板和腹板在侧向位移加载模式下发生了大面积塑性损伤,腹板还发生了明显的侧向变形;U形梁在侧向撞击作用下的失效模式表现为腹板侧向承载力达到极限而发生破坏,通过拟静力分析确定U形梁腹板侧向极限承载力为1.5 MN,结构整体不会倾覆失稳。在设计和使用阶段应对U形梁腹板的损伤和承载力评估予以重点关注。     

大数据视角下市政道路工程绩效评价体系探讨

通过对城市道路全寿命周期进行绩效评价,有利于提高建设单位综合管理水平,但目前暂没有一套成熟的市政道路工程的绩效评价体系.基于大数据技术,以其他相关领域工程绩效评价体系为参考,对现有工程绩效评价体系的不足之处进行了总结,对建立一个客观、准确、适用性广、可操作性强的市政道路全过程绩效评价体系提出了初步构想,并就确保体系有效性问题提出了需要关注的问题及解决思路.     

浅谈市政施工管理

该文首先论述了市政工程的特点及其项目管理的主要特征;接着分析了目前施工现场管理中所存在的主要问题;最后有针对性地提出改进施工现场管理工作的若干建议,可供同行借鉴。     

浅议市政工程造价现状与造价的前期控制

该文通过对市政工程造价现状进行分析,结合工程实例,从投资造价编制人员的角度对市政工程造价的特点、造价控制的难点、措施进行探讨。     

BIM 技术在市政改建道路管线综合中的应用研究

随着城市的快速发展，过去规划及设计的道路已经不能满足日趋增长的交通需求，在市政道路改建工程中，管线综合相比新建工程更加复杂，与传统二维设计相比，BIM技术在市政管线综合应用中具有更多优势。利用BIM技术的三维可视化信息、信息共享、碰撞检查等功能对管线综合设计方案进行优化，减少了项目的设计变更，保证项目进度并节约了项目成本。     

关于城市道路建设工程交通影响评价的若干思考

目前在国内还鲜有类似"城市道路建设工程交通影响评价"的提法和应用。通过将其与《建设项目交通影响评价技术标准》中所涉及的相关内容进行比较分析并总结实践经验,探讨了该项工作开展的必要性,以及所应包含的内容。     

建设单位从事市政工程质量管理探讨

从建设方的角度出发,结合市政工程的特点,对施工方案、节点控制以及常见薄弱环节等方面的质量管理工作进行了总结,有关经验可供类似工程参考、借鉴。     

基于TDR技术的多种岩土介质含水量试验研究

为寻求适合多种岩土介质含水量的测试方法,根据极化机理,建立了电磁波与混合介质相互作用模型,采用TDR(time-domain reflectometry)方法对粉土、砂土、粘土、纸、塑料、有机物及MSW(municipal solid waste)等多种岩土介质介电常数与材料类型、孔隙率及含水量之间的关系进行研究.结果表明,不同岩土介质的介电常数主要由其含水量及孔隙率决定,受介质类型的影响很小,本文模型对不同类型不同孔隙率的岩土介质均适用;介电常数的平方根与体积含水量呈线性关系,相同体积含水量条件下,介质介电常数与孔隙率负相关.TDR技术能在不破坏有机质的前提下测得有机质内部的水分.