交通优化设计理念指导下的道路工程实践

分析了泉州市秀涂南北主干道在城市路网中的功能定位,提出了主辅路的横断面方案,在交通优化设计理念的指导下,通过交叉口渠化、主辅车道出入口设计、公交专用道设置、路段掉头设计、人行过街横道、主线局部绿波交通等设计理念的综合应用,完善了道路交通功能,极大地提高了泉州市秀涂南北主干道的通行能力和服务水平。     

主辅道路交叉口处交通组织设计

针对主辅道路的平面交叉口存在的特点进行分析,总结交通组织设计一般应考虑的因素,并提出各种不同可能的交叉口交通组织方式,分析其特点及适用条件,最后以工程实例进一步分析说明,有关经验可供相关专业人员参考。     

城市道路软土基处理浅析

本文结合南通地区的实际情况对在软土地基上修建城市道路如何既能保证道路使用质量 ,又能降低工程费用的若干问题作了探讨     

城市生活垃圾堆酵实验研究

通过建立实验平台模拟垃圾池中的环境，对原生生活垃圾进行一定时间的堆酵实验，得出垃圾水分，堆酵温度及热值随堆酵时间变化的情况，提出堆酵时间对垃圾燃料特性及燃料过程的影响。结果表明：垃圾入炉焚烧前堆酵时间以48h为宜，这也为我国垃圾焚烧厂制定炉前堆放发酵工艺过程参数提供了依据。     

市政工程项目管理如何面对WTO

随着我国加入 WTO和知识经济时代的到来 ,我国的市政工程项目管理将何去何从 ,一直是大家普遍关心的问题。本文从我国政府项目管理的现状入手 ,简要分析了 WTO对市政工程项目管理的总体影响 ,并提出了应对措施     

广西水泥混凝土路面烂板的力学分析与实践

文章通过对广西部分水泥混凝土路面烂板进行调查研究,分析烂板的原因,重点研究了设计上满足不烂板要求所必需的路面板块的最小厚度,并建立了力学模型进行分析推导,得出了最小板厚的计算公式。此计算公式能便利地用于检验设计。作者并就水泥混凝土板厚计算方法提出"四参数一措施"和"现有规范中关于水泥混凝土板厚计算方法有待改进"的意见。     

Model for evaluating the ecological health of municipal solid waste treatment system

Ecological municipal solid waste （MSW） treatment systems are complex systems engineering concerning with multiple objectives and hierarchical levels. By combining an extension method with fuzzy logic theory, this paper investigated key technologies required by the comprehensive evaluation of ecological health. The method includes the construction of an evaluation system, quantification of evaluation indices, development of a matter-element model, development of an extension evaluation method, and assignment of a blended weight that combines subjectively and objectively estimated weights. This approach was used to develop a compre- hensive model for evaluating the ecological health of an ecological treatment system for MSW. The model was then applied to a case study, and the results demonstrated that the model is a reasonable and effective.     

Kinetics of municipal sewage degradation in EGSB and UASB reactors at 10℃

Kinetics of municipal sewage degradation in Expanded Granular Sludge Bed (EGSB) and Up-flow Anaerobic Sludge Blanket (UASB) reactors at 10℃ were investigated via continuous experimental equipments. The results indicated that the whole reaction process can be simulated by the first-order dynamic equation model. Dynamic parameters such as k, Vmax and Ks of UASB in hydrolysis acidification stage were 1.08 d-1, 2.8 d-1 and 372 mg/L comparing to those of 1.18 d-1, 3.5 d-1 and 112 mg/L in the methanogenesis stage respectively. The EGSB's k, Vmax and Ks were 2.91 d-1, 14.3 d-1 and 470 mg/L in the hydrolysis acidification stage comparing to those of 1.68 d-1, 6.6 d-1 and 103 mg/L in the methanogenesis stage respectively. Comparison of k values of the two stages in UASB and EGSB indicates that hydrolysis acidification stage is the controlling step for the whole reaction process of UASB, while methanogenesis stage is the controlling step in EGSB. Compared with UASB, municipal sewage treatment by EGSB at 10 ℃ can reach the same effluent requirement with lower retention time due to its effluent recirculation.     

城乡结合部公路交通事故规律分析及治理对策

结合我国目前城乡结合部公路的交通安全现状,以两条典型的城乡结合部公路为研究对象,分析了城乡结合部公路的一般特点和事故规律;并基于事故规律分析,从规划、设计、施工以及运营分别提出了改善城乡结合部公路交通安全现状的预防及治理对策。     

城市道路识别性分析与研究

阐述识别性的概念和重要作用。将道路识别性划分为道路可识别、方位可识别、环境可识别。通过对广州、深圳2座城市道路识别性的介绍,研究加强道路识别性的方法：设置路名标志,强化道路特征,完善行人标识系统,优化路网结构。提出标识系统的设置原则为：完整性、连贯性、适地性、简约性,并探讨路网优化方法,