锦屏电站引水隧道纳米仿纤维混凝土防岩爆应用技术研究

从加快混凝土的凝结时间、一次喷射厚度、提高混凝土的抗压强度、与围岩的粘结强度等出发,运用多种试验方法并对施工工艺进行对比,采用水涨式锚杆及涨壳式锚杆外加钢筋网喷射纳米钢纤维混凝土施工工艺,为度过岩爆区提供了技术支持。     

纳米科技发展的思考

纳米科技是20世纪后期逐步发展起来的新兴科技.文章介绍了纳米科技在发达国家的发展和应用状况,且在分析我国纳米科技的发展状况的基础上,结合我国的国情,提出了加快我国纳米科技发展的建议和策略.     

海洋平台结构件表面脉冲纳米复合镀层的制备

本实验采用双脉冲电源,在Q235海洋平台结构件表面沉积了纳米复合镀层。通过改变镀液中纳米颗粒浓度、脉冲电源占空比和电镀电源方式,研究了不同条件下制备的复合镀层的微观形貌和组织结构。     

碱金属磺酸盐的摩擦学和抗氧化性能研究

介绍了一种中碱值的磺酸盐修饰的双核碱金属碳酸盐作为润滑油添加剂的摩擦学性能,利用旋转氧弹评价其与无灰抗氧剂的协同抗氧化性能,结果表明:产品不但有良好的摩擦学性能,而且和无灰抗氧剂具有良好的抗氧化协同效应。     

变频交流牵引电机绝缘系统新构想

简要介绍了国内外变频牵引电动机绝缘系统的现状,讨论了变频电机的绝缘破坏机理,并从无机填料效用的角度研究了纳米TiO2在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据变频交流牵引电动机的制造工艺特性和纳米填料作用机理,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到变频牵引电机中,用以提高变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新思路。     

自应力工业废渣水泥稳定碎石基层质量控制措施的研究

结合廊涿高速公路旧州段试验路,分别从原材料配合比设计、灰剂量检测、氧化镁均匀性检测、强度检测等方面对路面基层结构质量控制措施进行研究,并通过现场试验对施工进行有效的监测,有助于达到试验路预期的效果。     

纳米陶瓷添加剂在可生物降解基础油中的抗磨性能研究

以生物降解能力强且综合性能好的菜籽油作为基础油,以极压和抗磨性能较好的纳米材料作为添加剂,采用MS-800型四球磨损试验机对试验油极压特性、抗磨性能和摩擦因数进行了研究,分析不同纳米陶瓷添加量对其性能的影响;通过现有润滑油性能的对比,采用均匀设计安排试验,应用SPSS软件对纳米材料与其他添加剂的配伍性进行了回归分析。结果表明：纳米陶瓷添加剂的加入使菜籽油的摩擦性能显著提高,且加入比例得当能满足润滑油的要求;当纳米陶瓷的添加量（质量分数）为1.5%时,相应的最大无卡咬负荷PB值最高达646.8N,磨斑直径最小达0.59mm,摩擦因数最大可降低27%;纳米陶瓷与其他添加剂的复配以及相互作用可提高菜籽油的极压和抗磨性能。     

纳米金属粉在粉末冶金中的应用前景

简要介绍了纳米金属粉的奇异特性，概述了对纳米金属粉进行分散的方法，分析了纳米金属粉在粉末冶金工业中应用的可行性与应用前景。     

Development of evolutionary cone type LSD for SUV/RV utilizing the axiomatic approach and the ultrasonic nano crystal surface modification technology

Surface topology, cone angle and the forces acting on the cone of the clutch type limited slip differential (LSD) are major design parameters for the bias ratio and the noise condition. Therefore much research has been dedicated to these developments but the results have been used to submit patents. A new cone type limited slip differential for sport utility vehicles and recreational vehicles, which has a very simple structure and easy compliance with the vehicle performance, has been developed by the axiomatic approach and the ultrasonic nano crystal surface modification (UNSM) technology. The design criteria and optimal value of the design parameters are determined by the axiomatic approach utilizing CAE tools. Test methodologies in a test rig and in a vehicle were also developed. Test results showed good performance of bias ratio and noise level but durability is still under testing. This study is an extension of F2006P266, FISITA 2006.     

氧化镁膨胀剂对船闸施工期混凝土开裂风险的影响

针对船闸大体积、异型结构混凝土的施工期开裂问题,依托九圩港二线船闸工程,模拟评估氧化镁膨胀剂及外保温措施对结构混凝土温度场、应力场和开裂风险的影响,并通过对实体结构温度、变形的监测,评估实际工程应用效果。结果表明,在混凝土中掺加氧化镁膨胀剂是降低船闸结构混凝土施工期收缩开裂的有效措施之一,在冬季较低的浇筑温度下,掺加氧化镁膨胀剂并配合一定保温措施,可同时降低混凝土结构表面和中心的开裂风险。氧化镁膨胀剂的掺入基本不会影响船闸混凝土的温度历程,但能够降低闸室边墙结构混凝土温降阶段的收缩50×10~(-6)~70×10(-6),降低闸首廊道结构混凝土温降阶段收缩40×10~(-6)以上,显著提升船闸混凝土施工期抗裂性。