交际与交际障碍——定势

着重论述了跨文化交际中的一个主要障碍：定势,并举例说明它在跨文化交际中的消极影响,严重阻碍了双方交流。定势与文化息息相关,我们应采取哪些有效方法将它造成的危害降到最底,以保证交际顺利,最后,指出分析跨文化交际障碍对我们有何种现实意义。     

青藏高原多年冻土地段灌注桩混凝土的研究和对策

研究目的:针对青藏高原多年冻土地段建设铁路、公路遇到桥跨结构混凝土灌注桩基强度的发展,耐久性和热传递对冻土结构扰动的技术难题等情况,提出相应对策。研究方法:对青藏公路桥基混凝土的耐久性破坏进行调研、室内模拟试验、现场暴露试验及清水河、昆仑山口桩基试验。研究结果:青藏公路冻土地段桩基混凝土长期处于恒负温下,硬化强度达不到设计等级;耐久性破坏主因是正、负温频繁交替引发冻融破坏,未发现有硫酸盐侵蚀破坏迹象;混凝土初温和水化热使界面冻土结构破坏,较长时间后,界面冻土才能回复到原始冻结状态。研究结论:掺用引气减水剂或早强引气减水剂拌制低温早强耐久混凝土可以满足对于混凝土灌注桩强度、耐久性和冻土结构稳定性的要求。若采用负温(-5~-20℃)混凝土方案时,须注意抗冻剂可能产生对界面冻土结构稳定性和环保的负面影响。     

连续组合梁桥UHPC接缝抗弯性能研究

针对连续组合梁桥负弯矩区桥面板易开裂的难题,提出了新型钢-混组合梁桥负弯矩区UHPC (Ultra-High Performance Concrete)接缝方案。通过建立Midas有限元模型分析了应用UHPC接缝的连续组合梁桥负弯矩区的抗弯性能,自编Matlab程序分析连续组合梁桥的裂后截面刚度折减与内力重分布,并从抗裂性能角度进行参数分析。结果表明,组合梁桥负弯矩区UHPC接缝具有良好的技术先进性和经济性。     

基于双参数的管道泄漏检测系统的研究

泄漏检测在油料长输管道安全生产中占有重要的位置,介绍了一种基于压力流量双参数的管道泄漏检测系统的总体设计。其中压力检测利用了负压波法,负压波拐点的提取引入了小波变换理论,对时间及负压波波速的确定提出了解决的方法。提高了泄漏检测灵敏度和定位精度。     

中国城市交通模式的正确选择

为了使正处于城镇化、工业化和机动化高度重叠的特殊时期的我国城市,能够正确选择城市交通发展道路,对全球城市交通模式进行了划分。揭示了以美国为代表的“无序机动化”的现实危害,分析了少数国家推动的“消极机动化”城市交通模式在我国推行的不现实性。在此基础上,结合中国城市所处的发展阶段,提出构建具有中国特色的可持续城市交通模式,阐述了该模式的内涵和具体策略。最后指出,城市只有坚持“可持续机动化”的发展思路,才能建立起节能减排、方便出行、安全可靠的城市交通系统。     

浅析地铁回流铜排与钢轨的连接

地铁回流通路中,回流铜排与负极钢轨的连接是关键和薄弱环节。若处理不当,有可能引起钢轨损伤,严重时将影响牵引供电系统供电,因此采用一种工艺简单、可靠的连接方式对运营的安全有比较重要的意义。     

一种新的确定嵌岩桩竖向承载力的解析算法

采用正弦-全塑性模型来描述嵌岩桩的侧摩阻力与桩土相对位移之间的传递关系,导出了无限长桩桩侧阻力与桩顶相对位移之间的解析解;同时桩端阻力与桩端位移之间采用负指数-全塑性模型描述,进而得出了桩顶沉降量与竖向承载力之间的关系。并通过对某一嵌岩桩静载试验数据进行对比分析表明,该计算方法与实测结果吻合良好,方法简单实用,具有一定...     

降水沉降对竖向受荷单桩的影响

针对地下水开采引起的地面沉降区段,研究了降水沉降对竖向受荷桩基的影响.基于单相流假设和Bishop有效应力原理,结合简化的直线型土水特征曲线,建立了反映地下水位下降桩周土饱和-非饱和沉降的数学模型.假设桩土界面极限抗剪强度随深度递增,桩土界面的荷载传递函数为理想弹塑性模型,桩端土采用双曲线模型,采用剪切位移法计算分析了...     

VTS监督过失行为渎职风险法律问题探讨

文中依托刑法学和行政法学理论,就我国VTS在监管和服务双重功能定位的语境下,VTS监督过失责任风险问题,以＂行为人的主观方面＂为切入点,以是否具备＂刑法上的因果关系＂为分析点,结合大陆法系＂信赖原则＂等理论,分别就VTS监督过失的三种形式：脱岗失职、建议失误、疏忽监控是否具有渎职刑罚责难性做详细探讨。     

关于对水上交通事故责任人进行刑事追究的探讨

文中针对部分构成交通肇事罪的水上交通事故由于种种原因仍一定程度上存在以行政处罚“代替”刑事处罚的现象,结合实际,从水上交通事故中的责任人刑事责任追究的法律依据、案件移送、实例探讨、目前水上交通事故刑责追究工作存在的不足及建议等方面进行了简要分析。