外倾式部分斜拉桥重庆嘉悦大桥锚固结构试验及受力分析

介绍了重庆嘉悦大桥的主梁结构特点,以及该桥的主梁节段空间应力仿真分析结果,并介绍了为验证计算结果所做的主梁一节段1∶3缩尺模型试验的研究情况。从理论和实践上探讨了PC主梁部分斜拉桥采用特殊索梁锚固结构的可行性,以及锚固结构在超大索力作用下的安全性,得到了一些对设计、施工有益的结论和建议。     

含水率和腐蚀因素对钢筋混凝土柱抗震性能的影响

通过分析混凝土试块浸泡在水中和不同浓度腐蚀溶液中力学性能变化的试验结果,回归出混凝土抗压强度和弹性模量随含水率或腐蚀时间变化的计算模型,并通过纤维模型有限元程序OpenSees,对不同含水率或不同腐蚀程度的钢筋混凝土模型柱在低周往复荷载作用下的受力性能进行了模拟.结果表明：随着含水率的增加,两种养护条件下,构件抗震性能降低的程度较小,但随着腐蚀程度的增大,构件耗能能力和延性的降低及承载力和刚度的衰减比较显著.     

基于虚拟装配体绑定的产品层次化装配序列生成

装配是产品制造中的重要环节之一.计算机辅助装配顺序的生成为实施快速、灵活、优化的装配,提高装配质量和效率提供有力的支持.任务层次与分解方法的设计是层次任务网规划方法应用的关键技术.文中提出了一种基于虚拟装配体绑定的底层装配操作实施机制,在此基础上建立了产品装配序列生成的任务分解策略.装配实例表明,该方法在产品装配序列生成中具有建模层次清晰、任务分解策略易于制定、装配序列生成比较灵活的特点.     

铁路宽带移动通信网络规划技术研究

提出了一种铁路宽带移动通信网络的规划方法.该方法参照通用WiMAX网络规划步骤,分析了典型铁路移动通信业务的通信速率和服务质量（QoS）需求,结合铁路使用环境进行了各类业务的链路预算并得出网络覆盖能力,就覆盖能力数据提出了典型铁路设定情况下的容量规划算法原则,最后基于OPNET软件对典型铁路WiMAX网络的规划方案进行了仿真.     

一体化网络中支持寻呼的移动性管理机制

一体化网络是一种基于身份信息和位置信息分离的网络体系结构,能够有效支持主机的移动性.但随着用户数量的增多,信令开销可能成为制约网络发展的瓶颈之一.为了有效地减少移动过程中的信令开销,本文在一体化网络体系结构的基础上,提出了一种支持寻呼的移动性管理机制.此外,本文还建立了解析模型,导出了信令开销的计算公式,并分析了不同系统参数对信令花费的影响.性能分析结果表明,寻呼机制能够减少信令开销,从而增强了网络的性能.     

基于优化SVM的城市快速路网交通流状态判别

以交通流率、速度和占有率为输入参数,采用交叉验证法优化模型惩罚参数C和核函数参数γ,建立以径向基为核函数的支持向量机模型,判断道路断面交通流状态;结合设计的道路网综合状态指数,依据自由流、拥挤流和阻塞流状态下占有率划分区间,构建城市快速路网交通流状态判别方法;最后以某一区域路网为例,进行了实证性研究．结果表明：该方法对道路断面交通流状态判别精度可达92．22％;同时能够实现道路网范围内对自由流、拥挤流和阻塞流状态的判别,判别精度可达86．67％．     

博客中国虚拟社群的社会网络分析

利用社会网络分析方法对博客中国虚拟社群进行分析研究,通过使用JAVA搜索程序从该博客网站提取实际博客数据信息．并进行分析。研究发现,整体博客网络连接密度较低、网络整体向心趋势不明显,博客之间的交流仍然比较分散和单一。相信随着这方面的研究越来越深入,博客社会网络的研究会越来越得到重视。     

高速公路网异构GIS-T信息共享的本体模型

针对中国高速公路网内交通地理信息系统(GIS-T) 在信息表达上相互异构的问题, 通过分析异构根源提出了基于本体的GIS-T信息共享方案, 按照抽象拓扑、几何构件、线性参照、附加设施与动态数据的交通信息组织模式, 建立了高速公路网本体(FNO) 模型。以西安市周边的局部高速公路网为例, 分析了FNO对交通信息的一致性表达方式。分析结果表明: 高速公路网内所有GIS-T对FNO语义的理解相同, 对交通信息的表达具有一致认知, 确保交通信息的跨GIS-T共享。可见, 该本体模型能够提高中国高速公路网内异构GIS-T的互操作能力, 更好地支撑上层的交通信息管理与集成共享等应用。     

对于现行公路隧道工程定额的思考和建议

针对在设计及后续服务过程中关于隧道造价方面发现的问题和争议,对2007版《公路工程预算定额》、《公路工程概算定额》提出了笔者的想法,对定额修编工作提出了一些建议。     

基于需求分析的公路网运行状态分类

为指导物联网技术在公路网运行监管与服务体系建设中的应用,有效提升公路网交通运行状态的感知水平,提高公众出行信息服务水平,立足相关理论研究、国内外经验明确公路网运行状态基本内涵,基于充分的需求调研,总结相关利益人对于公路网运行状态的切实需求,分析提出了基于需求分析的公路网运行状态分类。研究可为构建监测指标体系、监测体系及其标准研究提供有效参考。