公路运输业向第三方物流涌入的动因分析

介绍了物流及第三方物流的概念,以及我国应用第三方物流的现状,对公路货运业的发展现状进行了阐述和概括.从价值链角度对公路货运业涌入第三方物流的动因进行分析.最后对公路货运业涌入第三方物流提出对策和建议.     

配送网络分层规划的初步研究

配送网络规划是配送系统规划的一个重要部分,单一的选址模型无法反映配送网络内部的分工,不能区别内部不同地区物流个性。本文提出分层规划的思路和模型体系,较好地弥补了上述不足,使网络规划与企业发展战略以及市场环境特性结合更为紧密。     

机电制造业自动化物流信息系统的设计

机电制造业自动化物流信息系统是根据当前国内外制造业的自动化物流发展现状和趋势提出的.给出系统实现的信息模型逻辑关系图,提出系统实现的软件功能模块图.     

物流配送车辆路径问题的并行遗传算法研究

针对一般遗传算法在初始种群上的单一性提出一种新的算法。该算法对不同的种群采用不同的初始化方法：随机初始化法和构造初始化法,这些方法改变了过去那种种群内部的平衡算法,并将该算法所得结果与其他算法进行比较,表明该算法的合理性。     

我国港口绿色物流的发展建议

在环境问题备受关注的当今,港口物流业要实现其可持续发展,就必须坚持走绿色物流发展的道路。文章阐述了我国港口绿色物流发展的必要性及其发展现状,分析了存在的问题,并提出了推动我国港口发展绿色物流的建议。     

成熟期快速时尚品物流分销网络选址-分配模型

为解决快速时尚品在成熟期网络销售过程中的物流节点选址与分配问题,以分销网络收益最大化作为决策目标,考虑销售策略及提前期约束的影响,构建了由4个参与方和4层物流设施构成的快速时尚品物流分销网络的多周期非线性混合整数规划模型,并采用遗传算法确定产品折扣率以及中央仓库、第三方物流企业和自取点的选址、分配及服务方案.算例结果表明:当折扣率为0.687时,物流分销网络总收益最大;当集货期大于等于2d时,物流分销网络总收益的增长率迅速减小.     

战时多扰动军事物流博弈分析

以一个军事物资供应中心和一个作战部队组成的二级供应链系统为研究对象,考虑军事效益优先,以博弈理论为基础,建立了因战场形势发生急剧变化而导致的军事物资需求规模和品种价格敏感系数、供应成本同时扰动的动态模型,并对其进行分析和求解,得出前线指挥部的决策者应该采取的最优需求量、设置的最优价格和整体取得的最大收益.     

公路零担货运自建营业网点的SWOT分析

对于公路零担货运行业来讲,＂规模化生产、集约化经营＂是未来的发展方向。由于交通运输业的网络经济特性,公路零担货运企业实现规模化生产必须扩大企业下属营业网点的规模,完善营业网络。对目前公路零担货运企业扩大营业网点的方式进行SWOT分析,提出公路零担物流企业扩大营业网点规模,完善营业网络的发展策略。     

层次分析法在运邮物流中心选址中的应用

采用层次分析法,根据邮政网络和运输网络各自的特点,从经济性、适应性、协调性和社会性4个方面出发,科学地分析运邮物流中心选址的各种影响因素,得出各因素对于运邮物流中心选址的重要性排序。应用层次分析法简化运邮物流中心的选址过程,具有一定适用性。     

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城市配送是城市赖以存在和发展的基础条件,同时也是造成城市环境和社会问题的主要原因之一。政府交通管理部门为了减少货运车辆对城市交通的干扰和缓解交通拥堵,对驶入城区的货运车辆实行交通管制政策,城市货运交通管制政策包括限行时间窗和限行区域两个表征指标.本文在分析城市货运交通管制条件下城市配送优化问题主要因素和问题界定的基础上,构建了城市货运交通管制情景下城市配送多目标优化模型,并对模型目标做了单一化处理.最后,本文给出模拟案例分析,对不同城市货运交通管制情景下的城市配送优化综合效益进行了对比分析.通过研究发现,城市货运交通管制政策可以有效降低货运车辆对城市中心购物环境和城市交通的干扰,具有较好的社会效益,但也会增加城市配送成本和环境污染,降低企业的经济效益和城市环境效益.